trackinG PoLLutant emissions Since

trackinG PoLLutant emissions Since 1990, national annual air pollutant emissions have declined, with the greatest percentage drop in lead emissions. NH3 shows the smallest percentage drop (six percent), while direct PM2.5 emissions have declined by over one-half, PM10 , NOx , and VOC emissions have declined by over one-third, and SO2 and CO emissions have declined by almost one-half, as shown in Table 1. The combined emissions of the six common pollutants and their precursors (PM2.5 and PM10 , SO2 , NOx , VOCs, CO, and lead) dropped 41 percent on average since 1990, as shown in Figure 3. This progress has occurred while the U.S. economy continued to grow, Americans drove more miles, and population and energy use increased. These emissions reductions were achieved through regulations and voluntary partnerships between federal, state, local, and tribal governments; academia; industrial groups; and environmental organizations. There was a notable reduction in vehicle miles traveled and energy consumed from 2007 to 2008. Factors likely contributing to this reduction include the nationwide spike in gasoline prices during 2008 and the economic recession that began in 2008. Figure 3 also shows total CO2 emissions increasing by about 20 percent from 1990 to 2007 (http://epa.gov/climatechange/emissions/usinventoryreport.html).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ติดตามการปล่อยก๊าซมลพิษตั้งแต่ปี 1990 ปล่อยมลพิษอากาศประจำปีแห่งชาติได้ปฏิเสธ กับหล่นเปอร์เซ็นต์มากที่สุดในการปล่อยลูกค้าเป้าหมาย NH3 แสดงเปอร์เซ็นต์หล่นน้อยที่สุด (ร้อยละ 6), ในขณะที่ปล่อย PM2.5 ตรงได้ปฏิเสธโดย มากกว่าครึ่งหนึ่ง PM10 โรงแรมน็อกซ์ VOC และ ปล่อยได้ปฏิเสธ โดยกว่าหนึ่งในสาม และปล่อย SO2 และ บริษัทได้ปฏิเสธ โดยเกือบครึ่งหนึ่ง ดังแสดงในตารางที่ 1 ปล่อยสารมลพิษทั่วไป 6 และของ precursors (PM2.5 และ PM10, SO2 โรงแรมน็อกซ์ VOCs, CO และตะกั่ว) รวมลดลงร้อยละ 41 พ.ศ. 2533 เฉลี่ยดังแสดงในรูปที่ 3 ระหว่างนี้ได้เกิดขึ้นในขณะที่เศรษฐกิจสหรัฐฯ ยังคงเติบโต อเมริกันขับรถ ไมล์ และประชากร และใช้พลังงานเพิ่มมากขึ้น ลดการปล่อยก๊าซเหล่านี้บรรลุผลบังคับและสมัครใจร่วมมือระหว่าง รัฐ รัฐบาลท้องถิ่น และชาว academia กลุ่มอุตสาหกรรม และองค์กรด้านสิ่งแวดล้อม มีลดบรรยากาศเดินทางไมล์รถและพลังงานที่ใช้จากปี 2007 ถึง 2008 ปัจจัยที่เอื้อต่อการลดลงนี้อาจรวมสไปค์ทั่วประเทศในราคาน้ำมันระหว่าง 2008 และภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจที่เริ่มในปี 2008 รูปที่ 3 แสดงการปล่อยก๊าซ CO2 รวมเพิ่มขึ้นประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์จากปี 1990 2007 (http://epa.gov/climatechange/emissions/usinventoryreport.html)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การติดตามการปล่อยมลพิษตั้งแต่ปี 1990 แห่งชาติประจำปีการปล่อยมลพิษทางอากาศลดลงด้วยการลดลงร้อยละที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการปล่อยสารตะกั่ว NH3 แสดงให้เห็นถึงการลดลงร้อยละที่เล็กที่สุด (ร้อยละหก) ในขณะที่การปล่อย PM2.5 โดยตรงได้ลดลงกว่าครึ่งหนึ่ง, PM10, NOx และปล่อยสารระเหยอินทรีย์ได้ลดลงกว่าหนึ่งในสามและ SO2 และการปล่อยก๊าซ CO ได้ลดลงเกือบหนึ่ง ย่อยแบบครึ่งดังแสดงในตารางที่ 1 การปล่อยก๊าซเรือนกระจกรวมของสารพิษที่พบบ่อยหกและบรรพบุรุษของพวกเขา (PM2.5 และ PM10, SO2, NOx, VOCs, โคโลราโดและนำ) ลดลงร้อยละ 41 โดยเฉลี่ยตั้งแต่ปี 1990 ดังแสดงในรูป 3. ความคืบหน้าเรื่องนี้เกิดขึ้นในขณะที่เศรษฐกิจสหรัฐยังคงเติบโตชาวอเมริกันขับรถห่างมากขึ้นและประชากรและการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น เหล่านี้ลดการปล่อยมลพิษกำลังประสบความสำเร็จผ่านกฎระเบียบและการเป็นหุ้นส่วนด้วยความสมัครใจระหว่างรัฐบาลกลางท้องถิ่นและรัฐบาลเผ่า สถาบันการศึกษา กลุ่มอุตสาหกรรม; และองค์กรด้านสิ่งแวดล้อม มีการลดลงที่น่าสังเกตในรถไมล์เดินทางและการบริโภคพลังงานจากปี 2007 ถึงปี 2008 ปัจจัยที่น่าจะมีส่วนทำให้เกิดการลดลงนี้รวมถึงเข็มทั่วประเทศในราคาน้ำมันในช่วงปี 2008 และภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจที่เริ่มขึ้นในปี 2008 รูปที่ 3 ยังแสดงให้เห็นการปล่อย CO2 รวมเพิ่มขึ้น ประมาณร้อยละ 20 1990-2007 (http://epa.gov/climatechange/emissions/usinventoryreport.html)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การติดตามการปล่อยมลพิษตั้งแต่ปี 1990 การปล่อยสารมลพิษทางอากาศประจำปีได้ ปฏิเสธ กับเปอร์เซ็นต์ลดลงที่สุดในการเป็นผู้นำ nh3 แสดงลดลงร้อยละน้อยที่สุด ( ร้อยละ 6 ) , ในขณะที่การปล่อย pm2.5 โดยตรงจะลดลงกว่าครึ่งหนึ่ง PM10   บริษัท และ บริษัท ก๊าซจะลดลงกว่าหนึ่งในสาม และการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์และ CO ลดลง โดยเกือบครึ่งหนึ่งดังที่แสดงในตารางไหม 1 รวมการปล่อยมลพิษและสารตั้งต้นของหกทั่วไป ( pm2.5 รึเปล่า และ PM10 , SO2 , CO , ง่าย , , , และตะกั่ว ) ลดลงร้อยละ 41 ไหมเฉลี่ยตั้งแต่ปี 1990 , ดังแสดงในรูปที่ 3 ความก้าวหน้านี้ได้เกิดขึ้นในขณะที่เศรษฐกิจสหรัฐยังคงเติบโต , ชาวอเมริกันขับรถห่างมากขึ้น และจำนวนประชากร และการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้คือการลดความผ่านกฎระเบียบและความร่วมมือโดยสมัครใจระหว่างรัฐบาลกลาง , รัฐ , ท้องถิ่น , และชนเผ่าที่รัฐบาล นักวิชาการ กลุ่มอุตสาหกรรม และองค์กรด้านสิ่งแวดล้อม มีการชื่นชมในรถไมล์เดินทาง และใช้พลังงานจาก 2007 ถึง 2008ปัจจัยที่อาจมีผลต่อการลดรวมขัดขวางทั่วประเทศในราคาเบนซินในช่วงปี 2551 และภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจที่เริ่มขึ้นในปี 2008 รูปที่ 3 แสดงอะไรทั้งหมดการปล่อย CO2 เพิ่มขึ้น 20% จากปี 2550 ( http : / / EPA . gov / สภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลง / ก๊าซ / usinventoryreport . html )