Shearing force , N (lbf)FB = Tensil

Shearing force , N (lbf)
FB = Tensile force in the belt , N (lbf)
ms = Drive shaft weight, kg/mm (lb/ft)
l1 = Total shaft length, mm (ft)
lS = Shaft length, between outer bearings, mm (in.)
E* = Modulus of elasticity for shaft material, N/mm2 (lbf/in.2)
I = Inertia force for drive shaft, mm4 (in.4). See table below.
C = Force conversion factor. Metric: 9.8; Imperial: 1.0

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัดแรง N (lbf)FB =แรงบังคับในเข็มขัด N (lbf)ms =ไดรฟ์เพลาน้ำหนัก kg/mm (ปอนด์/ฟุต)l1 =ความยาวเพลารวม mm (ฟุต)lS =ความยาวเพลา ระหว่างปืนนอก มม. (ใน)E * =โมดูลัสของความยืดหยุ่นสำหรับเพลา N/มม 2 ได้ภาย (lbf/in.2)ฉัน =แรงความเฉื่อยสำหรับไดรฟ์เพลา mm4 (in.4) ดูตารางด้านล่างนี้C =ตัวคูณการแปลงหน่วยการ วัด: 9.8 อิมพีเรียล: 1.0

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แรงเฉือน, N (ปอนด์)
FB = แรงดึงเข็มขัด, N (ปอนด์)
MS = น้ำหนักเพลาขับ, กก. / มม (ปอนด์ / ฟุต)
l1 = ความยาวเพลารวม, มม (ฟุต)
LS = ความยาวก้านระหว่างด้านนอก แบริ่งมิลลิเมตร (ใน.)
E * = โมดูลัสของความยืดหยุ่นสำหรับวัสดุเพลา (N / mm2 ปอนด์ / in.2)
I = แรงเฉื่อยสำหรับเพลาขับ, MM4 (in.4) ดูตารางด้านล่าง.
C = ปัจจัยการแปลงกองทัพ ตัวชี้วัด: 9.8; อิมพีเรียล: 1.0

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงเฉือน , N ( lbf )
FB = แรงดึงในเข็มขัด , N ( lbf )
MS = ขับน้ำหนักเพลา , kg / mm ( ปอนด์ / ฟุต )
L1 = ความยาวเพลารวมมม. ( FT )
- = ความยาวก้านระหว่างแบริ่งรอบนอกมิลลิเมตร ( ใน )
e * = ค่าโมดูลัสของความยืดหยุ่นสำหรับเพลาวัสดุ , N / แน่น ( lbf / 2 )
= โมเมนต์ความเฉื่อย แรงขับเพลา mm4 ( 4 ) ดูจากตารางด้านล่าง .
c = แรงแปลงปัจจัย ตัวชี้วัด : 9.8 ; อิมพีเรียล : สำหรับ