The motor was started with a comman

The motor was started with a command speed of 4500 rpm
from standstill condition. Fig. 5(a) shows the simulated speed
responses of the drive at rated speed condition. It is seen that
it follows the command speed as fast as possible at t=0.23 sec.
So, the SPMSM drive shows better performances as very fast
speed response with no overshoot is possible. Fig. 5(b)
shows the speed response for different set of speed. It is
observed that the drive system follows a linear pattern and
takes a little bit higher time when the speed is reversed from
+4500 rpm to -4500 rpm in comparison to starting condition
(0 to +4500 rpm). But when it is reversed from -4500 rpm to
+4500 rpm then it takes almost double time than the starting
condition. Initially the motor starts from standstill with load
torque 0.8 Nm. Suddenly at t=0.5 seconds load torque is
increased to 1.4 Nm. The speed response with change of load
at t=0.5 seconds is given in Fig. 5(c). Sudden application of
load torque causes no oscillation in speed. The steady-state
error is negligible. Moreover, the effect of mismatch in the
value of stator resistance on speed response was studied by
increasing it to double its nominal value suddenly at t=0.5 sec.
Fig. 5(d) shows that the speed does not fall at all due to
change in stator resistance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มอเตอร์เริ่มต้น ด้วยความเร็วคำสั่งของ 4500 รอบต่อนาทีจากติดเงื่อนไขการ Fig. 5(a) แสดงความเร็วในการจำลองการตอบสนองของไดรฟ์ในสภาพความเร็ว เห็นที่เป็นไปตามคำสั่งความเร็วอย่างรวดเร็วที่สุดที่ t = 0.23 วินาทีดังนั้น ไดรฟ์ SPMSM แสดงแสดงดีกว่าเป็นอย่างรวดเร็วความเร็วในการตอบสนอง มี overshoot ไม่ได้ Fig. 5(b)แสดงการตอบสนองความเร็วสำหรับชุดต่าง ๆ ของความเร็ว มันเป็นสังเกตว่า ระบบไดรฟ์ดังต่อไปนี้เป็นรูปแบบเชิงเส้น และใช้เวลานิดเดียวสูงเมื่อความเร็วย้อนกลับจากรอบต่อนาที +4500 การ-4500 รอบต่อนาทีโดยเริ่มต้นเงื่อนไข(0 ถึง +4500 รอบต่อนาที) แต่ เมื่อมีการกลับรายการจาก-4500 รอบต่อนาทีไป+4500 รอบต่อนาทีแล้วใช้เกือบสองเวลากว่าเริ่มต้นเงื่อนไขการ เริ่มต้นมอเตอร์เริ่มจากติดกับโหลด0.8 แรงบิด Nm ทันทีที่ t = 0.5 วินาทีแรงบิดโหลดเป็นเพิ่มขึ้น 1.4 Nm การตอบสนองความเร็วในการเปลี่ยนแปลงของโหลดที่ t = 0.5 วินาทีจะได้รับใน Fig. 5(c) ใช้อย่างฉับพลันแรงบิดของโหลดทำให้ไม่สั่นในความเร็ว -ท่อนข้อผิดพลาดเป็นระยะ นอกจากนี้ ผลของการไม่ตรงกันในการค่าของความต้านทานสเตบนความเร็วตอบสนองที่เรียนโดยเพิ่มขึ้นสองเท่าของมูลค่าทันทีที่ t = 0.5 วินาทีFig. 5(d) แสดงว่า ความเร็วไม่ตกเลยเนื่องเปลี่ยนแปลงความต้านทานสเต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มอเตอร์เริ่มต้นด้วยคำสั่งของความเร็ว 4500 รอบต่อนาที
จากสภาพหยุดนิ่ง มะเดื่อ (5) แสดงให้เห็นถึงความเร็วในการจำลอง
การตอบสนองของไดรฟ์ที่สภาวะความเร็วจัดอันดับ จะเห็นว่า
เป็นไปตามคำสั่งความเร็วให้เร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่ t = 0.23 วินาที.
ดังนั้นไดรฟ์ SPMSM แสดงให้เห็นถึงการแสดงที่ดีขึ้นอย่างรวดเร็วมาก
การตอบสนองความเร็วแหกไม่มีความเป็นไปได้ มะเดื่อ 5 (ข)
แสดงให้เห็นถึงการตอบสนองความเร็วสำหรับการตั้งค่าที่แตกต่างกันของความเร็ว มันเป็น
ข้อสังเกตว่าระบบไดรฟ์ตามรูปแบบเชิงเส้นและ
ใช้เวลาเล็กน้อยเวลาที่สูงขึ้นเมื่อความเร็วจะถูกกลับรายการจาก
4,500 รอบต่อนาทีเพื่อ -4,500 รอบต่อนาทีเมื่อเทียบกับสภาพเริ่มต้น
(0-4500 รอบต่อนาที) แต่เมื่อมันเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามจาก -4,500 รอบต่อนาทีเพื่อ
4,500 รอบต่อนาทีแล้วมันต้องใช้เวลาเกือบสองเท่ากว่าการเริ่มต้น
สภาพ ในขั้นต้นมอเตอร์จะเริ่มจากหยุดนิ่งกับภาระ
แรงบิด 0.8 นิวตันเมตร ทันใดนั้นที่ t = 0.5 วินาทีแรงบิดโหลด
เพิ่มขึ้นถึง 1.4 นิวตันเมตร ตอบสนองความเร็วกับการเปลี่ยนแปลงของโหลด
ที่ t = 0.5 วินาทีจะได้รับในรูป 5 (c) การประยุกต์ใช้อย่างฉับพลันของ
แรงบิดโหลดทำให้เกิดความผันผวนในความเร็วไม่ รัฐคง
ข้อผิดพลาดเล็กน้อย นอกจากนี้ผลของการไม่ตรงกันใน
ค่าของความต้านทานสเตเตอร์ในการตอบสนองความเร็วได้รับการศึกษาโดย
เพิ่มขึ้นนั้นจะเป็นสองเท่าของค่าเล็กน้อยอย่างกระทันหันที่ t = 0.5 วินาที.
รูป 5 (ง) แสดงให้เห็นว่าความเร็วนั้นไม่ได้อยู่ที่ทั้งหมดเนื่องจาก
มีการเปลี่ยนแปลงในความต้านทานสเตเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มอเตอร์เริ่มต้นด้วยคำสั่งความเร็ว 4500 รอบต่อนาที
จากภาวะหยุดนิ่ง ภาพที่ 5 ( ) แสดงการจำลองการตอบสนองความเร็วของไดรฟ์ที่จัดอันดับ
ความเร็วเงื่อนไข จะเห็นได้ว่า
มันเป็นไปตามสั่งความเร็วที่เร็วที่สุดที่ t = 0.23 วินาที
ดังนั้น spmsm ขับโชว์การแสดงดีขึ้นอย่างรวดเร็ว
ความเร็วในการตอบสนองกับไม่แหกก็เป็นไปได้ ภาพที่ 5 ( B )
แสดงการตอบสนองความเร็วในการตั้งค่าที่แตกต่างกันของความเร็ว มันคือ
สังเกตว่าระบบขับตามรูปแบบและ
ใช้เวลาเล็กน้อยที่สูงขึ้นเมื่อเวลากลับจาก 4 , 500 รอบต่อนาที ความเร็ว
- 4500 รอบต่อนาที ในการเปรียบเทียบกับเงื่อนไขเริ่มต้น
( 0 ถึง 4 , 500 รอบต่อนาที ) แต่เมื่อมันกลับจาก - 4 , 500 รอบต่อนาที

แล้ว 4500 รอบต่อนาที ใช้เวลาเกือบสองเท่ามากกว่าเริ่ม
เงื่อนไขตอนแรกมอเตอร์เริ่มจากหยุดนิ่งด้วยแรงบิดโหลด
1 นาโนเมตร พลันที่ t = 0.5 วินาที โหลด แรงบิด
เพิ่มขึ้น 1.4 นาโนเมตร ความเร็วในการตอบสนองกับการเปลี่ยนแปลงของโหลด
ที่ t = 0.5 วินาทีจะได้รับในรูปที่ 5 ( C ) โปรแกรมกระทันหัน
โหลดบิดไม่ก่อให้เกิดความผันผวนในความเร็ว โดย
ข้อผิดพลาดเล็กน้อย ผลกระทบของที่ไม่ตรงกันใน
ค่าความต้านทานสเตเตอร์ ความเร็วในการศึกษาโดยการเพิ่มค่าเล็กน้อย
คู่ของมันพลันที่ t = 0.5 วินาที ภาพที่ 5
( D ) พบว่า ความเร็วไม่ตกเลยเนื่องจาก
เปลี่ยนค่าความต้านทาน