A competitive equilibrium exists at

A competitive equilibrium exists at the prices shown in Table 4. In competitive equilibrium, the principal pays a single price for all units moved along a particular route. The price along a particular route is such that the principal's demand for transportation, as derived from marginal cost savings, exactly equals the aggregate supply of transportation, as derived from marginal transportation costs. The equilibrium shown supports the least-cost allocation of contracts. The movements of units are identical to those in least-cost vertical integration. Because the principal does not capture the transporters' surplus, the total cost to the principal is much higher than in vertical integration

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความสมดุลในการแข่งขันที่มีอยู่ในราคาที่แสดงในตารางที่ 4 ความสมดุลในการแข่งขันหลักจ่ายราคาเดียวสำหรับทุกหน่วยงานเดินไปตามเส้นทางโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ราคาตามเส้นทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเช่นนั้นความต้องการของครูใหญ่สำหรับการขนส่งมาทั้งจากการประหยัดต้นทุนร่อแร่ว่าเท่ากับอุปทานมวลรวมของการขนส่งที่ได้รับทั้งจากต้นทุนการขนส่งร่อแร่ สมดุลที่แสดงการสนับสนุนการจัดสรรอย่างน้อยค่าใช้จ่ายของสัญญา การเคลื่อนไหวของหน่วยงานจะเหมือนกับผู้ที่อยู่ในแนวดิ่งอย่างน้อยค่าใช้จ่าย เพราะเงินต้นไม่ได้จับภาพส่วนเกิน transporters ', ค่าใช้จ่ายรวมหลักจะสูงกว่าในแนวดิ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สมดุลการแข่งขันอยู่ที่ราคาที่แสดงในตาราง 4 ในสมดุลแข่งขัน หลักจ่ายราคาเดียวสำหรับทุกหน่วยที่ย้ายตามกระบวนการผลิตเฉพาะ ราคาตามกระบวนการผลิตเฉพาะคือเท่าอุปสงค์ของเงินสำหรับการขนส่ง ตามมาจากการประหยัดต้นทุนกำไรเบื้องต้น ตรงกับอุปทานรวมของการขนส่ง เป็นมาจากต้นทุนการขนส่งกำไร สมดุลแสดงสนับสนุนการปันส่วนต้นทุนน้อยที่สุดของสัญญา ความเคลื่อนไหวของหน่วยจะเหมือนกับในต้นทุนน้อยที่สุดรวมแนวตั้ง เนื่องจากหลักการเก็บส่วนเกินของผู้ ต้นทุนการเงินรวมจะสูงกว่าในแนวตั้งรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เข้าสู่จุดสมดุลในการแข่งขันที่มีอยู่แล้วในราคาที่ได้แสดงไว้ในตารางที่ 4 ในจุดสมดุลในการแข่งขันหลักที่จะจ่ายเงินชดเชยราคาเดียวสำหรับชุดทั้งหมดถูกย้ายไปตามเส้นทางหนึ่งโดยเฉพาะ ราคาตามเส้นทางเฉพาะที่เป็นเช่นที่ความต้องการของต้นสำหรับบริการรับส่งตามที่ได้จากการประหยัดต้นทุนริมอย่างแท้จริงรวมเท่ากับพาวเวอร์ซัพพลายของบริการรับส่งเป็นที่มาจากต้นทุนด้านการขนส่งร่อแร่ เข้าสู่จุดสมดุลที่ได้แสดงไว้รองรับการจัดสรรอย่างน้อย - ค่าใช้จ่ายในสัญญา ความเคลื่อนไหวของชุดนั้นมีลักษณะเหมือนกับที่ในการผนวกการใช้งานในแนวตั้งอย่างน้อย - ค่าใช้จ่าย เพราะต้นไม่ได้ถ่าย ภาพ การเกินดุลบัญชีเดินสะพัด'ก็จะลดต้นทุนรวมในการหลักที่มีจำนวนสูงกว่าในการผนวกการใช้งานในแนวตั้ง