There are thirteen Incoterms, and t

There are thirteen Incoterms, and they are divided into four groups.
Group E: Departure Term.
Where the seller makes the goods available to the buyer at the seller's own premises.
Group F: Shipment Terms - Main carriage unpaid.
Where the seller is called on to deliver the goods to a carrier named by the buyer.
These are shipment contracts with the shipment point named, and carriage is unpaid by the seller.
Group C: Shipment Terms - Main carriage paid.
Where the seller has to contract for carriage, but does not assume the risk of loss of or damage to the goods or additional costs due to events occurring after shipment and dispatch.
These are shipment contracts with the destination point named, and carriage paid by the seller.
There are two critical division points, one for the division of costs, the other for the division of risk.
Group D: Arrival Terms.
Where the seller has to bear all costs and risk needed to bring the goods to the country of destination.
Carriage is arranged by the seller.
These are arrival contracts.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มี Incoterms สิบสามและพวกเขาจะถูกแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มกลุ่ม
e: ระยะการเดินทาง
ที่ผู้ขายจะทำให้สินค้าที่มีอยู่ให้กับผู้ซื้อที่สถานที่ของตัวเองของผู้ขายกลุ่ม
f:.... เงื่อนไขการใช้บริการการจัดส่ง - สายการบินหลักที่ค้างชำระ
ที่ ผู้ขายจะเรียกให้ส่งมอบสินค้าไปยังผู้ให้บริการตั้งชื่อโดยผู้ซื้อ.
เหล่านี้เป็นสัญญาการจัดส่งสินค้าที่มีจุดการจัดส่งชื่อและการขนส่งเป็นค่าจ้างโดยผู้ขายกลุ่ม
c: เงื่อนไขการใช้บริการการจัดส่งสินค้า - การขนส่งหลักจ่าย
ที่ผู้ขายที่มีสัญญาเพื่อการขนส่ง แต่ไม่ถือว่ามีความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าหรือค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเนื่องจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น.. หลังจากการจัดส่งและจัดส่ง.
เหล่านี้เป็นสัญญาการจัดส่งที่มีจุดปลายทางชื่อและสายการบินจ่ายโดยผู้ขาย.
มีสองจุดที่สำคัญส่วนหนึ่งสำหรับส่วนของค่าใช้จ่ายอื่น ๆ สำหรับส่วนของความเสี่ยงคือกลุ่ม
d:.. เงื่อนไขการใช้บริการเดินทางมาถึง
ที่ผู้ขายจะต้องแบกรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดและความเสี่ยงที่จำเป็นในการนำสินค้าไปยังประเทศปลายทาง . สายการบิน
ถูกจัดโดยผู้ขาย.
เหล่านี้เป็นสัญญาการมาถึง.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีสิบสามลักษณะอินโคเทอม และพวกเขาจะแบ่งออกเป็น 4 กลุ่ม
Term. ระดับกลุ่ม e:
ซึ่งผู้ทำสินค้าไปยังผู้ซื้อในสถานที่ของผู้
F: กลุ่มเงื่อนไขการจัดส่ง - ขนส่งหลักที่ยังไม่ได้ชำระ
ซึ่งเรียกว่าผู้ขายในการ ส่งสินค้าให้ผู้ขนส่ง โดยผู้ซื้อชื่อ
ได้แก่สัญญาจัดส่งกับจุดจัดส่งที่ชื่อ, และรถยังไม่ได้ชำระ โดยผู้ขาย
กลุ่ม c:เงื่อนไขการจัดส่ง - ขนส่งหลักที่จ่าย
ซึ่งผู้ขายมีสัญญาขนส่ง แต่ถือว่าความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าหรือต้นทุนเพิ่มเติมเนื่องจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นหลังจากการจัดส่งและจัดส่ง
เหล่านี้เป็นสัญญาจัดตั้งชื่อจุดปลายทาง และรถชำระ โดยผู้ขาย
มีสองส่วนที่สำคัญจุด หนึ่งส่วนของค่าใช้จ่าย ส่วนของความเสี่ยงอื่น ๆ
มาถึงกลุ่ม d:เงื่อนไขการ
ที่แบกรับต้นทุนและความเสี่ยงทั้งหมดที่มีผู้ขายต้องนำสินค้าไปยังประเทศปลายทาง
ขนส่งจัดเรียงตามผู้ขาย
ได้แก่สัญญามา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีสามอินโคเทอมฉบับ,และพวกเขาจะถูกแบ่งออกเป็น 4 กลุ่ม.
กลุ่ม E :ออกเดินทางระยะสั้น.
ซึ่งจะทำให้ผู้ขายสินค้าให้บริการเพื่อที่ผู้ซื้อผู้ขายของที่ตั้งของโรงแรมเอง.
กลุ่ม F :การจัดส่งสินค้า - หลักการขนส่งยังไม่ชำระ.
ที่ผู้ขายจะถูกเรียกว่าในเรื่องการส่งออกสินค้าไปยังผู้ให้บริการตั้งชื่อตามที่ผู้ซื้อ.
เหล่านี้ได้รับการจัดส่งสัญญากับการส่งสินค้าก่อนกำหนดจุดที่ตั้งชื่อ,และการรับขนจะยังไม่ชำระโดยผู้ขาย.
กลุ่ม C :การจัดส่งสินค้า - หลักรับขนเงิน.
ซึ่งผู้ขายมีการทำสัญญาสำหรับการขนส่ง,แต่ไม่ต้องเป็นผู้รับผิดชอบความเสี่ยงต่อการสูญหายหรือความเสียหายในการที่สินค้าหรือเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเนื่องจากมีการจัดงานเกิดขึ้นหลังจากการจัดส่งและการจัดส่ง.
เหล่านี้มีการจัดส่งสัญญากับปลายทางจุดตั้งชื่อและการขนส่งของผู้ขาย.
มีสองจุดหนึ่งที่มีความสำคัญการแบ่งแยกสำหรับใช้ในกำหนดการแบ่งของค่าใช้จ่ายอื่นๆสำหรับการแบ่งแยกที่มีความเสี่ยง. D
กลุ่มที่เดินทางมาถึงข้อกำหนด.
เมื่อผู้ขายที่มีความเสี่ยงและจะต้องมีค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อนำสินค้าไปยังประเทศปลายทาง.
รับขนคือการจัดเตรียมโดยผู้ขาย.
เหล่านี้มีสัญญามาถึง.