This work fosters the notion that s

This work fosters the notion that strategic characteristics of warehouse facilities, such as geographical location and size, are more important factors for reducing maintenance costs and for supporting the logistical business performance rather than design decisions on building details and minor actions aimed at cutting FM costs.
It is stated that the ideal distribution warehouse must be located in an efficient region
to assure low BMC.
Also, the perfect facility must have a correct level of exploitation to reduce the DMC.
In particular, the ratio between the UFA and the volume of transiting freight must be sized appropriately to avoid either under or overutilization of the warehouse.
However, this study poses some limitations. First, it draws implications for the geographical area that has been considered and any extrapolation for general use in similar contexts out of Italy might require local country data and appropriate regional clustering.
Second, because traffic volumes are dynamic and change over time, it may be difficult for a logistics company to size warehouses based on unsteady projected freight volumes.
Therefore, based on both the difficulty of estimating future market demand and the relevance of the age of the building in determining BMCs, it becomes clear that frequently relocating warehouses to meet the changing needs of freight volume and to use young building facilities is a valuable management practice. In this sense, leasing warehouse facilities proves to be a more effective strategy to manage maintenance cost than real property.
Of course, this study fails to consider other operational requirements in the process of shaping the appropriate size and location of warehouse facilities. Further research is currently developing these additional operational issues to look for the most appropriate factors of cost-efficiency in warehouse buildings.
References
Ahuja, I.P.S. and Khamba, J.S. (2008), “Strategies and succes

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

งานนี้ส่งเสริมความคิดที่ว่า ลักษณะเชิงกลยุทธ์ของสินค้าอำนวยความสะดวก ขนาด และตำแหน่งทางภูมิศาสตร์เป็นปัจจัยสำคัญ สำหรับการลดค่าซ่อมบำรุง และ การสนับสนุนจิสติกส์ผลมากกว่าการตัดสินใจออกแบบรายละเอียดและการดำเนินการเล็กน้อยเพื่อตัดต้นทุน FMจะมีระบุคลังสินค้ากระจายเหมาะต้องอยู่ในภูมิภาคอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจต่ำ BMCยัง การอำนวยความสะดวกที่สมบูรณ์แบบต้องมีระดับต้องการแสวงหาการลด DMCโดยเฉพาะ อัตราส่วนระหว่าง UFA และปริมาณของผู้ขนส่งต้องมีขนาดเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงภายใต้อย่างใดอย่างหนึ่ง หรือ overutilization ของคลังสินค้าอย่างไรก็ตาม การศึกษานี้ก่อให้เกิดข้อจำกัดบางประการ ครั้งแรก มันดึงด้านพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ได้รับการพิจารณา และการประมาณค่านอกช่วงสำหรับใช้ทั่วไปในบริบทที่คล้ายกันจากอิตาลีอาจต้องใช้ข้อมูลภายในประเทศและภูมิภาคคลัสเตอร์ที่เหมาะสมที่สอง เนื่องจากปริมาณการใช้งานไดรฟ์ข้อมูลแบบไดนามิก และเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา มันอาจจะยากสำหรับบริษัทโลจิสติกส์คลังสินค้าขนาดที่ใช้บนไดรฟ์ข้อมูลที่จะคาดการณ์ค่าขนส่งดังนั้น อิงทั้งความยากในการประเมินความต้องการตลาดในอนาคตและความเกี่ยวข้องอายุของอาคารในการกำหนด BMCs จะกลายเป็นชัดเจนว่า บ่อยย้ายคลังสินค้าเพื่อสนองความต้องการเปลี่ยนแปลงของปริมาณการขนส่ง และใช้สถานที่อาคารหนุ่มคือ การปฏิบัติการจัดการคุณค่าด้วย สบาย เช่าคลังสินค้าสิ่งพิสูจน์ให้เห็นถึง กลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการต้นทุนการบำรุงรักษามากกว่าทรัพย์สินจริงแน่นอน ศึกษานี้ล้มเหลวในการพิจารณาความต้องการอื่น ๆ ในการดำเนินงานในกระบวนการสร้างขนาดที่เหมาะสมและที่ตั้งของคลังสินค้า วิจัยเพิ่มเติมเป็นกำลังพัฒนาปัญหาการดำเนินงานเหล่านี้เพิ่มเติมเพื่อค้นหาปัจจัยเหมาะสมที่สุดของต้นทุนประสิทธิผลในอาคารคลังสินค้าอ้างอิงAhuja, I.P.S. และ Khamba เจเอส (2008), "กลยุทธ์และสำเร็จจริง ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

งานนี้ส่งเสริมความคิดที่ว่าลักษณะเชิงกลยุทธ์ของสิ่งอำนวยความสะดวกคลังสินค้าเช่นสถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และขนาดเป็นปัจจัยที่สำคัญมากขึ้นในการลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและเพื่อรองรับการดำเนินธุรกิจโลจิสติกมากกว่าการตัดสินใจการออกแบบรายละเอียดอาคารและการกระทำเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อลดค่าใช้จ่าย FM
มันถูกระบุว่าคลังสินค้ากระจายเหมาะจะต้องอยู่ในพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพ
เพื่อให้มั่นใจต่ำ BMC.
นอกจากนี้ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่สมบูรณ์แบบต้องมีระดับที่ถูกต้องของการแสวงหาผลประโยชน์เพื่อลด DMC.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งอัตราส่วนระหว่างอูฟาและปริมาณของ Transiting ที่ การขนส่งสินค้าจะต้องมีขนาดเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการอย่างใดอย่างหนึ่งหรือภายใต้ overutilization ของคลังสินค้า.
อย่างไรก็ตามการศึกษานี้ poses ข้อ จำกัด บางอย่าง ครั้งแรกก็ดึงผลกระทบต่อพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ได้รับการพิจารณาและการคาดการณ์ใด ๆ สำหรับการใช้งานทั่วไปในบริบทที่คล้ายกันจากอิตาลีอาจจำเป็นต้องใช้ข้อมูลภายในประเทศและการจัดกลุ่มในระดับภูมิภาคที่เหมาะสม.
ประการที่สองเนื่องจากปริมาณการจราจรเป็นแบบไดนามิกและการเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไปมันอาจจะเป็น เป็นเรื่องยากสำหรับ บริษัท โลจิสติกคลังสินค้าขนาดขึ้นอยู่กับสภาพที่ไม่มั่นคงคาดการณ์ปริมาณการขนส่งสินค้า.
ดังนั้นขึ้นอยู่กับทั้งความยากลำบากในการประเมินความต้องการของตลาดในอนาคตและความเกี่ยวข้องของอายุของอาคารในการกำหนด BMCs ที่มันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าคลังสินค้าบ่อยย้ายไปตอบสนองความ การเปลี่ยนแปลงความต้องการของปริมาณการขนส่งสินค้าและการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกหนุ่มเป็นวิธีการจัดการที่มีคุณค่า ในแง่นี้สิ่งอำนวยความสะดวกคลังสินค้าให้เช่าพิสูจน์ให้เป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการจัดการค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษากว่าอสังหาริมทรัพย์.
ของหลักสูตรการศึกษาครั้งนี้ล้มเหลวในการพิจารณาความต้องการการดำเนินงานอื่น ๆ ในขั้นตอนของการสร้างขนาดที่เหมาะสมและที่ตั้งของสถานที่คลังสินค้า นอกจากนี้การวิจัยกำลังพัฒนาเหล่านี้ปัญหาการดำเนินงานเพิ่มเติมเพื่อมองหาปัจจัยที่เหมาะสมที่สุดของค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพในอาคารคลังสินค้า.
อ้างอิง
Ahuja, IPS และ Khamba, JS (2008), "กลยุทธ์และความสำเร็จ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานนี้จัดที่ยุทธศาสตร์ความคิดลักษณะของคลังสินค้า เช่น ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และขนาดเป็นสำคัญ ปัจจัยสำหรับการลดต้นทุนการบำรุงรักษาและสนับสนุนด้านธุรกิจโลจิสติกส์ มากกว่าการตัดสินใจในการออกแบบการก่อสร้างและรายละเอียดเล็กน้อย การกระทำที่มุ่งลดต้นทุน fmจะระบุว่าคลังสินค้าการกระจายที่เหมาะต้องตั้งอยู่ในภูมิภาคที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ต่ำนอกจากนี้ สิ่งอำนวยความสะดวกที่สมบูรณ์แบบต้องมีระดับที่ถูกต้องของการใช้ประโยชน์เพื่อลด DMC .โดยเฉพาะอัตราส่วนระหว่าง Ufa และปริมาณ transiting ขนส่งต้องมีขนาดเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการอย่างใดอย่างหนึ่งภายใต้หรือ overutilization ของคลังสินค้าอย่างไรก็ตามการศึกษานี้ท่านบางข้อจํากัด ก่อนจะดึงสำหรับพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ได้รับการพิจารณา และทำไมใช้ทั่วไปในบริบทที่คล้ายกันจากอิตาลีอาจจะต้องใช้ข้อมูลท้องถิ่นภูมิภาคและประเทศที่เหมาะสมสำหรับ .ประการที่สอง เนื่องจากปริมาณการจราจรที่เป็นแบบไดนามิกและเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา มันอาจจะยากสำหรับบริษัทขนาดคลังสินค้าตามแบบไม่คาดปริมาณการขนส่งสินค้าดังนั้น ขึ้นอยู่กับความยากง่ายของการประมาณทั้งความต้องการของตลาดในอนาคต และความเกี่ยวข้องของอายุของอาคารในการกำหนด bmcs , มันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าบ่อยย้ายคลังสินค้าเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของปริมาณการขนส่งสินค้าและใช้สิ่งอำนวยความสะดวก ยังเป็นการฝึกการจัดการที่มีคุณค่า ในความรู้สึกนี้ , เช่าโกดังเครื่องเป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการจัดการค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษากว่าจริงอสังหาริมทรัพย์ของหลักสูตรการศึกษาที่ล้มเหลวในการพิจารณาความต้องการในการปฏิบัติงานอื่น ๆ ในกระบวนการของการกำหนดขนาดที่เหมาะสมและสถานที่คลังสินค้า . การวิจัยปัจจุบันการพัฒนาเหล่านี้เพิ่มเติมปัญหาการดําเนินงานเพื่อค้นหาปัจจัยที่เหมาะสมที่สุดของประสิทธิภาพต้นทุนในอาคารคลังสินค้าอ้างอิงahuja i.p.s. khamba เจ. เอส. , และ , ( 2008 ) , " กลยุทธ์และความสำเร็จ