4 Managing logistics internationall

4 Managing logistics internationally

Introduction

4.1 Drivers and logistics implications of internationalisation
4.1.1 Logistical implications of internationalisation
4.1.2 Time-to-market
4.1.3 Global consolidation
4.1.4 Risk in international logistics

4.2 The tendency towards internationalisation
4.2.1 Focused factories: from geographical to product segmentation
4.2.2Centralised inventories

4.3 The challenges of international logistics and location
4.3.1 Extended lead time of supply
4.3.2 Extended and unreliable transit times
4.3.3 Multiple consolidation and break points
4.3.4 Multiple freight modes and cost options
4.3.5Location analysis

4.4 Organising for international logistics

4.4.1 Layering and tiering
4.4.2 The evolving role of individual plants
4.4.3Reconfiguration processes

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4 การจัดการโลจิสติกส์ในระดับสากล แนะนำ 4.1 ไดรเวอร์และโลจิสติกส์นัยของความเป็นสากล 4.1.1 logistical นัยของความเป็นสากล 4.1.2 เวลาตลาด 4.1.3 ระดับโลกรวม 4.1.4 มีความเสี่ยงในการขนส่งระหว่างประเทศ4.2 แนวโน้มไปสู่ความเป็นสากล 4.2.1 เน้นโรงงาน: จากภูมิศาสตร์การแบ่งกลุ่มผลิตภัณฑ์ สินค้าคงเหลือ 4.2.2Centralised4.3 ความท้าทายระหว่างประเทศโลจิสติกส์และที่ตั้ง 4.3.1 ขยายระยะเวลารอของอุปทาน 4.3.2 ระยะเวลาขนส่งขยาย และไม่น่าเชื่อถือ 4.3.3 การรวมหลายและจุดการหยุดพัก 4.3.4 หลายโหมดการขนส่งและต้นทุนตัวเลือก 4.3.5Location วิเคราะห์4.4 จัดโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ 4.4.1 วาง และ tiering 4.4.2 บทบาทในการพัฒนาแต่ละพืช กระบวนการ 4.4.3Reconfiguration

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4 จิสติกส์การจัดการในระดับสากลบทนำ4.1 ไดรเวอร์และโลจิสติกหมายของสากล4.1.1 ผลกระทบจิสติกส์ของสากล4.1.2 ระยะเวลาในการตลาด4.1.3 การควบรวมกิจการทั่วโลก4.1.4 ความเสี่ยงในการขนส่งระหว่างประเทศ4.2 แนวโน้มต่อสากล4.2.1 โรงงานที่มุ่งเน้น: จากทางภูมิศาสตร์เพื่อการแบ่งส่วนสินค้าสินค้าคงเหลือ 4.2.2Centralised 4.3 ความท้าทายของการขนส่งระหว่างประเทศและสถานที่4.3.1 ขยายเวลานำของอุปทาน4.3.2 ขยายและไม่น่าเชื่อถือเวลาในการขนส่ง4.3.3 การรวมหลายและทำลายจุด4.3.4 โหมดการขนส่งสินค้าและตัวเลือกหลายค่าใช้จ่าย4.3.5Location วิเคราะห์4.4 จัดสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ4.4.1 Layering และ tiering 4.4.2 บทบาทการพัฒนาของพืชแต่ละ4.4.3Reconfiguration กระบวนการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 การจัดการโลจิสติกส์ในระดับสากลแนะนำ4.1 ไดรเวอร์ผลกระทบของนานาชาติ และโลจิสติกส์4.1.1 ผลจิสติกส์ของนานาชาติ4.1.2 เวลาตลาด4.1.3 ทั่วโลกรวม4.1.4 ความเสี่ยงในโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ4.2 แนวโน้มต่อนานาชาติ4.2.1 เน้นโรงงาน : จากการแบ่งส่วนทางภูมิศาสตร์เพื่อผลิตภัณฑ์4.2.2centralised สินค้าคงคลัง4.3 การโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ และสถานที่ขยายตะกั่วในเวลาของอุปทาน4.3.2 ขยายและเวลาการขนส่งที่ไม่น่าเชื่อถือ4.3.3 หลายการรวมและแบ่งคะแนน4.3.4 หลายโหมดการขนส่งและค่าใช้จ่ายตัวเลือกการวิเคราะห์ 4.3.5location4.4 การจัดการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ4.4.1 layering เพียงและ4.4.2 การพัฒนาบทบาทของพืชแต่ละกระบวนการ 4.4.3reconfiguration