Why Governments Protect Airlines Fo

Why Governments Protect Airlines
Four factors influence governments’ protection of their airlines:
1. Countries believe they can save money by maintaining small air forces and relying on domestic airlines in times of unusual air transport needs. (For example, the U.S. government used U.S. commercial carriers to help carry troops to and from Iraq and Afghanistan)
2. Public opinion favors spending “at home”—especially for government-paid travel. The public sees the maintenance of national airlines and the requirement that government employees fly on those airlines as foreign-exchange savings.
3. Airlines are a source of national pride, and aircraft (sporting their national flags) symbolize a country’s sovereignty and technical competence. This national identification is less important than it used to be, but it is still important in some developing countries.
4. Worried about protecting airspace for security reasons are less of a concern today, because foreign carriers routinely overfly a country’s territory to reach inland gateways, such as JAL’s flights between Tokyo and Chicago. Further, overflight treaties are quite common, even among unfriendly nations (For example, Cubana overflies the United States en route to Canada, and AA overflies Cuba en route to South America)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทำไมรัฐบาลป้องกันสายการบิน ปัจจัยสี่มีผลปกป้องรัฐบาลของสายการบินของพวกเขา: 1. ประเทศเชื่อว่า พวกเขาสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายรักษากองทัพอากาศขนาดเล็ก และอาศัยในประเทศสายการบินในอากาศปกติขนส่งต้อง ( รัฐบาลสหรัฐอเมริกาใช้สำหรับสายการบินพาณิชย์สหรัฐฯ ช่วยยกพลเข้า และออก จากอิรักและอัฟกานิสถาน)2. มติมหาชนสนับสนุนค่าใช้จ่าย "ที่บ้าน" — โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางที่รัฐบาลจ่ายเงิน ประชาชนเห็นการรักษาของสายการบินแห่งชาติและความต้องการพนักงานราชการบินกับสายการบินเหล่านั้นเป็นประเทศประหยัด 3. สายการบินเป็นแหล่งของชาติ และเครื่องบิน (กีฬาธงชาติของพวกเขา) เป็นสื่อของประเทศอำนาจอธิปไตยและความสามารถทางเทคนิค ประจำตัวประชาชนนี้สำคัญน้อยกว่าควรจะเป็น แต่ก็ยังคงความสำคัญในบางประเทศกำลังพัฒนาได้ 4. ห่วงเกี่ยวกับป้องกัน airspace สำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัยมีน้อยกังวลวันนี้ เนื่องจากสายการบินต่างประเทศเป็นประจำ overfly ดินแดนของประเทศถึงบริเวณเกตเวย์ เช่นแจของเที่ยวบินระหว่างโตเกียวและชิคาโก้ เพิ่มเติม overflight สนธิสัญญาค่อนข้างทั่วไป แม้กระทั่งในประเทศโรงแรม (ตัวอย่าง Cubana overflies สหรัฐอเมริกาเส้นแคนาดา และเอเอ overflies เส้นคิวบาอเมริกาใต้)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำไมรัฐบาลปกป้องสายการบินสี่ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการป้องกันรัฐบาล 'ของสายการบินของพวกเขา: 1 ประเทศเชื่อว่าพวกเขาสามารถประหยัดเงินโดยการรักษากองทัพอากาศขนาดเล็กและอาศัยอยู่ในสายการบินภายในประเทศในช่วงเวลาของความต้องการการขนส่งทางอากาศที่ผิดปกติ (ตัวอย่างเช่นที่รัฐบาลสหรัฐใช้ผู้ให้บริการในเชิงพาณิชย์สหรัฐจะช่วยให้ทหารดำเนินการไปและกลับจากอิรักและอัฟกานิสถาน) 2 ความคิดเห็นของประชาชนโปรดปรานการใช้จ่าย "ที่บ้าน" โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางที่รัฐบาลจ่าย ประชาชนเห็นการบำรุงรักษาของสายการบินแห่งชาติและความต้องการที่พนักงานของรัฐบินกับสายการบินที่เป็นเงินฝากออมทรัพย์แลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศเหล่านั้น. 3 สายการบินที่มีแหล่งที่มาของความภาคภูมิใจของชาติและอากาศยาน (ธงกีฬาแห่งชาติ) เป็นสัญลักษณ์ของอำนาจอธิปไตยของประเทศและความสามารถทางเทคนิค ประจำตัวประชาชนของชาตินี้มีความสำคัญน้อยกว่าที่เคยเป็น แต่ก็ยังคงเป็นสิ่งสำคัญในบางประเทศกำลังพัฒนา. 4 กังวลเกี่ยวกับการปกป้องน่านฟ้าเพื่อความปลอดภัยมีน้อยของความกังวลในวันนี้เพราะสายการบินต่างประเทศประจำบินข้ามดินแดนของประเทศที่จะไปถึงเกตเวย์ในประเทศเช่นเที่ยวบินของ JAL ระหว่างโตเกียวและชิคาโก นอกจากสนธิสัญญาบินเป็นเรื่องธรรมดาแม้แต่ในหมู่ประเทศที่ไม่เป็นมิตร (ตัวอย่างเช่น Cubana overflies สหรัฐอเมริกาเส้นทางที่จะไปแคนาดาและ AA overflies คิวบาเส้นทางที่จะไปอเมริกาใต้)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทำไมรัฐบาลปกป้องสายการบิน
4 ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อรัฐบาล ' การป้องกันของสายการบินของพวกเขา :
1 ประเทศที่เชื่อว่าพวกเขาสามารถประหยัดเงินโดยการบังคับอากาศขนาดเล็ก และอาศัยในสายการบินในประเทศในช่วงเวลาของความต้องการขนส่งอากาศผิดปกติ ( ตัวอย่างเช่น รัฐบาลสหรัฐใช้สหรัฐอเมริกาผู้ให้บริการเชิงพาณิชย์เพื่อช่วยให้ส่งกองกำลังไปและกลับจากอิรักและอัฟกานิสถาน )
2ความเห็นสาธารณชนโปรดใช้ " บ้าน " - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรัฐบาลจ่ายเดินทาง ประชาชนเห็นการบำรุงรักษาของสายการบินแห่งชาติและความต้องการที่พนักงานราชการ บินกับสายการบินที่เป็นเงินออมจำนวน .
3 สายการบินที่เป็นแหล่งที่มาของความภาคภูมิใจของชาติ และเครื่องบิน ( ธงของรัฐกีฬา ) เป็นสัญลักษณ์ของอำนาจอธิปไตยของประเทศ และความสามารถทางด้านเทคนิคประชาชนแห่งชาตินี้สำคัญน้อยกว่าที่เคยเป็น แต่มันยังคงเป็นสิ่งสำคัญในบางประเทศที่กำลังพัฒนา
4 กังวลเกี่ยวกับการปกป้องน่านฟ้าสำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัยจะน้อยลงของความกังวลในวันนี้ เนื่องจากผู้ให้บริการต่างประเทศเป็นประจำ บินข้ามของประเทศดินแดนไปถึงแหล่ง เกตเวย์ เช่น JAL เป็นเที่ยวบินระหว่างโตเกียวและชิคาโก เพิ่มเติมสนธิสัญญาบั้นปลายจะค่อนข้างทั่วไป แม้แต่ในประเทศที่ไม่เป็นมิตร ( ตัวอย่างเช่น cubana overflies สหรัฐอเมริกา en เส้นทางไปยังแคนาดาและ AA overflies คิวบาเดินทางไปอเมริกาใต้ )