Net present value for short term, 7

Net present value for short term, 7E7 project is negative. However the long term outlook for aircraft
demand seemed positive. Such as stated in page 234, Boeing’s Market Outlook said the following:
Over the long-term, cycles smooth out, and GDP, international trade, lower fares, and networkservice improvements become paramount. During the next 20 years, economies will grow annually by3.2% and air travel will continue its historic relationship with GDP growing at an average annualrate of 5.1%.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มูลค่าปัจจุบันสุทธิในระยะสั้น โครงการ 7E7 เป็นค่าลบ อย่างไรก็ตาม เป็นระยะ outlook สำหรับอากาศยานความต้องประจักษ์บวก เช่นตามที่ระบุไว้ในหน้า 234, Outlook ตลาดของโบอิ้งกล่าวต่อไปนี้: กว่าในระยะยาว วงจรเรียบออก และ GDP การค้าระหว่างประเทศ ค่าโดยสารต่ำ ปรับปรุง networkservice กลายเป็นพาราเม้าท์ ในช่วง 20 ปีถัดไป เศรษฐกิจจะเติบโตเป็นประจำทุกปี by3.2% และเดินอากาศจะยังคงความสัมพันธ์ของประวัติศาสตร์กับ GDP เติบโต annualrate เฉลี่ย 5.1%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มูลค่าปัจจุบันสุทธิในระยะสั้นโครงการ 7E7 เป็นลบ แต่แนวโน้มระยะยาวสำหรับเครื่องบิน
ดูเหมือนความต้องการในเชิงบวก ดังกล่าวตามที่ระบุไว้ในหน้า 234, ตลาดโบอิ้งของ Outlook ที่กล่าวต่อไปนี้:
ในระยะยาวรอบเรียบออกและจีดีพีการค้าระหว่างประเทศ, อัตราค่าโดยสารที่ต่ำกว่าและการปรับปรุง NetworkService กลายเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ต่อมาในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาเศรษฐกิจจะเติบโตเป็นประจำทุกปี by3.2% และการเดินทางทางอากาศจะยังคงความสัมพันธ์กับประวัติศาสตร์ของจีดีพีเติบโตที่ annualrate เฉลี่ย 5.1%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มูลค่าปัจจุบันสุทธิสำหรับระยะสั้น 7e7 โครงการเป็นลบ อย่างไรก็ตามแนวโน้มระยะยาวสำหรับความต้องการเครื่องบิน
ดูบวก เช่นที่ระบุไว้ในหน้า 234 , แนวโน้มตลาดโบอิ้งกล่าวว่าต่อไปนี้ :
ไปในระยะยาว รอบเรียบ และเศรษฐกิจการค้าระหว่างประเทศและการปรับปรุงอัตราค่าโดยสารต่ำ , networkservice กลายเป็นมหา ในช่วง 20 ปีข้างหน้า เศรษฐกิจจะเติบโตปีละ by3 .2 % และการเดินทางทางอากาศจะยังคงความสัมพันธ์ทางประวัติศาสตร์กับ GDP เติบโตใน annualrate เฉลี่ย 5.1%