The Link between Green Economy and

The Link between Green Economy and a Low Carbon Pathway: The transport sector is
considered as one of the major contributors of climate change, it accounting for roughly 25 per cent of
energy related CO2 emissions and highly dependent on crude oil i.e. above 95 per cent. It is a cross -
cutting sector that has a major social and economic dimension. Transport contributes to economic
growth, and at the same time economic growth increases transportation demand. Therefore,
transportation planning needs to take into consideration environmental concerns i.e. local air pollution
and climate change, accessibility issues, poverty eradication, health impacts and development agendas.
Due to these aspects, addressing transportation needs and growth in a sustainable manner is
synonymous to building a green economy

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เชื่อมโยงระหว่างเศรษฐกิจสีเขียวและทางเดินเป็นคาร์บอนต่ำ: ภาคขนส่งเป็นถือเป็นหนึ่งที่สำคัญผู้ให้การสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ บัญชีสำหรับประมาณ 25 ร้อยละของพลังงานที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซ CO2 และสูงขึ้นอยู่กับน้ำมันดิบเช่นเหนือ 95 ร้อยละ มีขน-ภาคตัดที่มีขนาดของเศรษฐกิจ และสังคมที่สำคัญ ขนส่งรวมเศรษฐกิจเจริญเติบโต และในเวลาเดียวกัน เจริญเติบโตทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นความต้องการขนส่ง ดังนั้นขนส่งการวางแผนต้องคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมเกี่ยวเช่นมลพิษทางอากาศในท้องถิ่นเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ถึงปัญหา ขจัดความยากจน ผลกระทบต่อสุขภาพ และพัฒนาวาระการแง่ กำหนดความต้องการขนส่งและการเติบโตอย่างยั่งยืนเป็นพ้องเพื่อสร้างเศรษฐกิจสีเขียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเชื่อมโยงระหว่างกรีนเศรษฐกิจและวิถีคาร์บอนต่ำ:
การภาคการขนส่งจะถือได้ว่าเป็นหนึ่งในผู้ให้ที่สำคัญของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศก็คิดเป็นประมาณร้อยละ25
ของพลังงานที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยCO2 และสูงขึ้นอยู่กับน้ำมันดิบดังกล่าวข้างต้นคือร้อยละ 95 มันเป็นข้าม -
ตัดภาคที่มีมิติทางสังคมและเศรษฐกิจที่สำคัญ
การขนส่งทางเศรษฐกิจก่อให้เกิดการเจริญเติบโตและในเวลาเดียวกันการเติบโตทางเศรษฐกิจเพิ่มความต้องการขนส่ง ดังนั้นการวางแผนการขนส่งต้องใช้เวลาในการพิจารณาความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมเช่นมลพิษทางอากาศในท้องถิ่นและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ, ปัญหาการเข้าถึง, การขจัดความยากจน, ผลกระทบต่อสุขภาพและวาระการพัฒนา. เนื่องจากลักษณะเหล่านี้ตอบสนองความต้องการการขนส่งและการเจริญเติบโตในลักษณะที่ยั่งยืนคือความหมายเหมือนกันที่จะสร้างเศรษฐกิจสีเขียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเชื่อมโยงระหว่างวิถีเศรษฐกิจสีเขียวและคาร์บอนต่ำ : ภาคการขนส่ง
ถือว่าเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนหลักของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ มันบัญชีสำหรับประมาณร้อยละ 25 ของพลังงานที่เกี่ยวข้องกับการปล่อย CO2
และขอพึ่งพาน้ำมันดิบ คือ สูงกว่า 95 เปอร์เซ็นต์ เป็นกากบาท -
ตัดภาคที่สำคัญทางเศรษฐกิจและสังคมมิติ การขนส่งการคาดการณ์การเติบโตทางเศรษฐกิจ
,และในเวลาเดียวกันเพิ่มการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ ขนส่ง ความต้องการ ดังนั้น
การวางแผนการขนส่งต้องคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมเช่นมลพิษ
ท้องถิ่นและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ , ปัญหาความยากจน , การเข้าถึง , ผลกระทบต่อสุขภาพและพัฒนาวาระ .
จากแง่มุมเหล่านี้ การจัดการกับความต้องการการขนส่งและการเติบโตอย่างยั่งยืนคือ
พ้อง เพื่อสร้างเศรษฐกิจสีเขียว