And if one considers only the land,

And if one considers only the land, should this be priced at the same level as the neighbouring land,
which would probably be different if the infrastructure did not exist? It is interesting to examine the area of
the different systems, but one must be careful not to draw too rapid conclusions and to avoid measuring the
same data twice.
Subject to these reservations, the following are the figures given by the Commission of the
European Communities Green Book (1992) on the impact of transport on the environment:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และ ถ้าหนึ่งพิจารณาเฉพาะที่ดิน ควรนี้มีราคาในระดับเดียวกับแผ่นดินประเทศซึ่งอาจจะแตกต่างกันถ้าไม่มีโครงสร้างพื้นฐานอยู่ เป็นที่น่าสนใจเพื่อตรวจสอบพื้นที่ของระบบแตกต่างกัน แต่หนึ่งต้องระมัดระวังไม่ ให้วาดบทสรุปอย่างรวดเร็วเกินไป และหลีกเลี่ยงวัดข้อมูลเดียวกันสองครั้งต้องการจองเหล่านี้ ต่อไปนี้คือ ตัวเลขที่กำหนด โดยคณะกรรมการของการยุโรปชุมชนหนังสือสีเขียว (1992) เกี่ยวกับผลกระทบของการขนส่งในสภาพแวดล้อม:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และหากพิจารณาเฉพาะที่ดินที่ควรนี้มีราคาอยู่ที่ระดับเดียวกับที่ดินที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งอาจจะแตกต่างกันถ้าโครงสร้างพื้นฐานไม่ได้อยู่? เป็นที่น่าสนใจในการตรวจสอบพื้นที่ของระบบที่แตกต่างกันแต่ก็ต้องระวังไม่ให้ข้อสรุปอย่างรวดเร็วเกินไปและเพื่อหลีกเลี่ยงการวัดข้อมูลเดียวกันสองครั้ง. เรื่องการจองเหล่านี้ต่อไปนี้เป็นตัวเลขที่กำหนดโดยคณะกรรมการของสหภาพยุโรปหนังสือสีเขียว (1992) เกี่ยวกับผลกระทบของการขนส่งที่มีต่อสิ่งแวดล้อม:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และหากพิจารณาเฉพาะแผ่นดินควรจะมีราคาในระดับเดียวกับประเทศเพื่อนบ้านที่ดิน
ซึ่งอาจจะแตกต่างกันถ้าโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ได้อยู่ ? มันน่าสนใจที่จะตรวจสอบในพื้นที่ของ
ระบบที่แตกต่างกัน แต่หนึ่งจะต้องระมัดระวังที่จะไม่วาดอย่างรวดเร็วเกินไปข้อสรุปและหลีกเลี่ยงการวัด

ข้อมูลเดียวกันสองครั้ง เรื่องการจองนี้ต่อไปนี้คือตัวเลขที่กำหนดโดยคณะกรรมาธิการยุโรปชุมชนสีเขียว
หนังสือ ( 2535 ) เกี่ยวกับผลกระทบของการขนส่งต่อสิ่งแวดล้อม :