The International Civil Aviation Or

The International Civil Aviation Organization (ICAO)
the operation does not pass standards.
Red flag in front of the name of the country increases on the website to publish the country members to get to know the country and its fault if it can be solved by the ICAO's standard red flag.
The weight of the impact of business Thailand
The red flag of the ICAO report up the impact depends on the discretion of the Civil Aviation Organization of each country. Preliminary results by Japan and South Korea to have the restrictions on airlines of Thailand by ban on adding flights. Extended flight routes and change the size of the original aircraft and many countries may add more stringent monitoring of airlines of Thailand.
EASA: European Aviation Safety Agency
the operation does not pass standards.
Able to work with all carriers or airlines from countries that did not pass the check of the EASA is not nan, flying into the sky of Europe and restrictions on business operations.
The weight of the impact of business Thailand
The impact of the EASA covers the countries of the European Union, which groups the European Union, the members of your group together and include European countries that do not belong to the European Union. Income from a European regional airline routes, with the proportion of income from 27.0% in all regions of Thailand's airline business.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)
การดำเนินการไม่ผ่านมาตรฐาน.
ธงแดงอยู่หน้าชื่อของการเพิ่มขึ้นของประเทศบนเว็บไซต์เพื่อเผยแพร่ประเทศสมาชิกจะได้รับรู้ประเทศและความผิดถ้ามันจะสามารถแก้ไขได้โดย ธงสีแดงเคามาตรฐาน.
น้ำหนักของผลกระทบของธุรกิจไทยธงสีแดงของ ICAO รายงานถึงผลกระทบขึ้นอยู่กับดุลยพินิจขององค์การการบินพลเรือนของแต่ละประเทศ
ผลการศึกษาเบื้องต้นจากญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ที่จะมีข้อ จำกัด ในการเป็นสายการบินแห่งประเทศไทยโดยห้ามเกี่ยวกับการเพิ่มเที่ยวบิน ขยายเส้นทางบินและเปลี่ยนขนาดของเครื่องบินเดิมและหลายประเทศอาจเพิ่มการตรวจสอบที่เข้มงวดมากขึ้นของสายการบินแห่งประเทศไทย.
EASA:
สำนักงานความปลอดภัยการบินยุโรป. การดำเนินงานที่ไม่ผ่านมาตรฐานความสามารถในการทำงานร่วมกับผู้ให้บริการทั้งหมดหรือสายการบินจากประเทศที่ไม่ได้ ผ่านการตรวจสอบของ EASA ไม่ได้น่านบินสู่ท้องฟ้าของยุโรปและข้อ จำกัด ในการดำเนินธุรกิจ. น้ำหนักของผลกระทบของธุรกิจของประเทศไทยผลกระทบของ EASA ครอบคลุมประเทศในสหภาพยุโรปซึ่งกลุ่มสหภาพยุโรป สมาชิกของกลุ่มของคุณร่วมกันและรวมถึงประเทศในยุโรปที่ไม่ได้เป็นสมาชิกของสหภาพยุโรป รายได้จากเส้นทางสายการบินในภูมิภาคยุโรปที่มีสัดส่วนรายได้จาก 27.0% ในทุกภูมิภาคของธุรกิจสายการบินของประเทศไทย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO )

งานไม่ผ่านมาตรฐาน ธงสีแดงในด้านหน้าของชื่อของประเทศที่เพิ่มขึ้นบนเว็บไซต์เพื่อเผยแพร่ประเทศสมาชิกได้รู้จักประเทศ และเป็นความผิดของมัน ถ้ามันสามารถแก้ไขได้โดยการยืนยันมาตรฐานธงสีแดง .
น้ำหนักของผลกระทบ
ของธุรกิจไทยธงสีแดงของเคา รายงานผลกระทบขึ้นอยู่กับดุลพินิจของ องค์การการบินพลเรือนของแต่ละประเทศ ผลเบื้องต้นจากญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ที่จะมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับสายการบินของประเทศไทย โดยห้ามเพิ่มเที่ยวบิน ขยายเส้นทางการบิน และเปลี่ยนขนาดของเครื่องบินที่เป็นต้นฉบับและหลายประเทศอาจเพิ่มการตรวจสอบเข้มงวดมากขึ้นของสายการบินแห่งประเทศไทย .
ทั้งสิ้น :สำนักงานความปลอดภัยการบินยุโรป

งานไม่ผ่านมาตรฐาน สามารถทำงานกับทุกสายการบินหรือสายการบินจากประเทศที่ไม่ได้ผ่านการตรวจสอบจากทั้งสิ้นไม่น่าน บินไปบนท้องฟ้าของยุโรปและข้อ จำกัด ในการดำเนินธุรกิจ .
น้ำหนักของผลกระทบของธุรกิจไทย
ผลกระทบของทั้งสิ้น ครอบคลุม ประเทศของสหภาพยุโรป ซึ่งกลุ่มสหภาพยุโรปสมาชิกของกลุ่มของคุณเข้าด้วยกัน และรวมถึงประเทศในยุโรปที่ไม่ได้เป็นสมาชิกของสหภาพยุโรป รายได้จากเส้นทางสายการบินภูมิภาคยุโรปมีสัดส่วนรายได้ จาก 27.0 % ในทุกภูมิภาคของธุรกิจการบินของประเทศไทย .