Distinguish from Backnoe End (a pla

Distinguish from Backnoe End (a place in England).

Rear view of a JCB 3CX showing the backhoe being employed to remove a tree stump. Horizontal stabilizers are deployed to prevent the vehicle from tipping laterally when the arm is extended.
A backhoe, also called a rear actor or back actor (colloquially known as a JCB in Ireland and UK), is a piece of excavating equipment or digger consisting of a digging bucket on the end of a two-part articulated arm. They are typically mounted on the back of a tractor or front loader. The section of the arm closest to the vehicle is known as the boom, and the section which carries the bucket is known as the dipper or dipper-stick (the terms "boom" and "dipper" having been used previously on steam shovels). The boom is generally attached to the vehicle through a pivot known as the king-post, which allows the arm to slew left and right, usually through a total of around 200 degrees.

Contents [hide]
1 Characteristics
2 Thumb
3 Origins
4 Backhoe fade
5 Notable manufacturers
6 See also
7 References
8 External links
Characteristics[edit]

Kobelco Excavator in shovel configuration
The name "backhoe" refers to the action of the shovel, not its location on the vehicle[citation needed]: a backhoe digs by drawing earth backwards, rather than lifting it with a forward motion like a man shoveling, a steam shovel or a bulldozer. Confusingly, the buckets on some backhoes may be reconfigured facing forward, making them "hoes". However they are not as effective in that orientation, since the dimensions of the various components are optimized for backhoeing. Most backhoes are at their strongest curling the bucket, with the dipper arm next most powerful, and boom movements the least powerful.

A backhoe loader is a tractor-like vehicle with a backhoe at one end, a front loader on the other and a swiveling seat to position the operator facing whichever he is using at the time. In North America, this arrangement is often referred to as simply a Backhoe or, when on a chassis originally derived from farm tractors, a Tractor Loader Backhoe (TLB). To differentiate, a backhoe on its own dedicated chassis may then be referred to as an "excavator", although strictly, that word includes all types of machine designed to excavate.

Backhoe loaders can be designed and manufactured from the start as such, or can be the result of a farm tractor equipped with a Front End Loader (FEL) and rear backhoe. Though similar looking, the purpose-designed backhoe loaders are much stronger, with the farm variation unsuitable for heavy work. The farm variation also requires that the operator switch seats from sitting in front of the backhoe controls to the tractor seat in order to reposition the equipment while digging, and this often slows down the digging process.

With the advent of hydraulic powered attachments such as a tiltrotator, breaker, a grapple or an auger, the backhoe is frequently used in many applications other than excavation and with the tiltrotator attachment, serves as an effective tool carrier. Many backhoes feature quick coupler (quick-attach) mounting systems for simplified attachment mounting, dramatically increasing the machine's utilization on the job site. Backhoes are usually employed together with loaders and bulldozers. Excavators that use a backhoe are sometimes called "trackhoes" by people who do not realize the name is due to the action of the bucket, not its location on a backhoe loader.

Backhoe loaders are general-purpose tools, and are being displaced to some extent by multiple specialist tools like the excavator and the speciality Front End Loader, especially with the rise of the mini-excavator. On many jobsites which would have previously seen a backhoe used, a skidsteer (colloquially often called a Bobcat after the most well known manufacturer and inventor of the category) and a mini excavator will be used in conjunction to fill the backhoe's role. However, backhoes still are in general use.

Sometimes a backhoe bucket is reversed to work in a power shovel configuration. This is generally when loading from a large stockpile, for picking up or filling material next to walls, to increase the reach of the machine, or working around obstacles such as pipes.[1]

Sometimes a backhoe arm is used as a crane, by slinging the lifted object from the support linkages behind the scoop (advisably not from the teeth).[2]

Thumb[edit]
The backhoe's scoop may have a metal bar called a "thumb" hinged to the scoop. It grips against the scoop like a human thumb to pick up objects. Some types can lie back against the backhoe arm when not needed.

Origins[edit]
Early development of hydraulic systems for what would become the backhoe loader proceeded in parallel in the US and the UK. The invention of the first backhoe swing frame was developed in July 1947 by Vaino J. Holopainen (pronounced "Waino") and Roy E. Handy, Jr. (thus the company name "Wain-Roy"), and assigned to Wain-Roy Corporation of Hubbardston, Massachusetts, United States. In July 1948, patent # 2,698,697 was filed by Vaino J. Holopainen. The swing frame breakthrough allowed the hydraulic digging arm to swing to the side to dump the bucket. This patent also included the invention of the out-rigger bar, and high flow control. In April 1948 Wain-Roy Corporation sold the very first all hydraulic backhoe, mounted to a Ford Model 8N tractor, to the Connecticut Light and Power Company. Wain-Roy made 24 units in 1948. Wain-Roy also made them for Sherman Products of Royal Oak, Michigan, and Ford. Approximately 7000 Wain-Roy Backhoes were manufactured and sold between the fall of 1948 and early 1954, mainly through Ford dealers.

In the same year, 1948, JCB launched the first European hydraulic loader, and followed that in 1953 with a backhoe with a 180° slew, fitted to a tractor. Then in 1957, while Case produced the first "integrated" Tractor Loader Backhoe in the US (whereby all the components were manufactured and warrantied by the same manufacturer), JCB introduced the first dedicated backhoe loader (whereby the loader and backhoe were permanently attached to the chassis, allowing them to be more robust, rather than being demountable accessories for an agricultural tractor).[3] In 1965, they would follow this with the world's first 360° excavator.

The patent for the first reversible seat was developed at Wain-Roy by Carroll Arnold and Vaino Holopainen and then filed by Vaino under patent # 2,784,768, and in June 1954, Vaino filed patent # 2,781,927 for individually controlled outriggers. John S. Pilch of Ware Machine Works, Ware, MA, developed the first 4-bar linkage to achieve greater bucket digging and dumping rotation. Pilch filed for patent #2,678,741 in September 1950. The 4-bar linkages were also used on the Wain-Roy backhoes after 1954.

The first hydraulic wheel loader was invented by Frank G. Hough in the mid-1940s under patents 2,782,946 and 2,726,778. The first Tractor Loader Backhoe was a Wain-Roy backhoe mounted to a Frank G. Hough model "HE" in 1952 in Holden, Msassachusetts, US, for the Holden Water Department. The F.G. Hough Company was a subsidiary of the International Harvester Company. By early 1954, two Hough "Payloader" model wheel loaders, the HE and the HF, were available with Wain-Roy backhoes. In 1954 Wain-Roy Corporation got a deal with IH for the Hough TLB full-scale production on several other models of Hough loaders.

In 1960 Vaino Holopainen was introduced as "Mr. Backhoe" to Henry Ford II. Wain-Roy continued to produce them for Ford until 1963 when Ford made their own and Wain-Roy could not compete with such a large company after that. Wain-Roy Corporation bought the AC Anderson Company and then the company suffered.

In 1964 Elton B. Long of the J.I. Case Corporation filed a patent #3,249,244 for the first extendable boom. Patent #3,273,729 was filed in January 1965 by Vaino J. Holopainen for the first hydraulic thumb.

Although Wain-Roy Corporation no longer exists, the Wain Roy product line of backhoe attachments and couplers is still available through the Woods Equipment Company of Rockford, Illinois, US.

Because of the long-time predominance of the JCB marque in the United Kingdom and Ireland, it has become a genericized trademark there, and all backhoe-equipped diggers are commonly called JCBs, while the term "backhoe" as an excavator component is almost unknown to the general public in this context. The founder of the JCB company, Joseph Cyril Bamford, holds the honour of being the only non-American in the U.S. construction industry's hall of fame.

The American company Hy-Dynamic, a division of Bucyrus-Erie, introduced the second purpose-built American-made backhoe loader in 1959, the Dynahoe Model A. It offered a 14,000 lb. operating weight, 14-foot dig depth, and was powered by either a 65 hp Continental flat-head "Red Seal" 6-cylinder gasoline engine, or starting in 1961, a Detroit Diesel 353 diesel engine. The gasoline engine was phased out in 1964, with only diesel-powered units produced from that point on. The company marketed the Dynahoe as the only purpose-built backhoe-loader; previously all American backhoes were merely farm tractors fitted with front loader and rear backhoe attachments. The Dynahoe was built very robustly from the ground up with heavy excavation in mind. Production of the Dynahoe continued into the early 1990s culminating in the model Dynahoe 200-4, with a 36,000 lb. operating weight, 4-wheel drive, and a 20-foot dig depth. Production ceased with demand wavering in favor of more modern and versatile excavator type machines becoming more cost effective, and productive. Many of the original Dynahoe Model A's are still in use to this day.

The first, and much more popular Case Corporation introduced their backhoes in 1957. The design of the Case backhoes, from the straight arm boom assembly, to the "Extendahoe" design, which can extend the dipper from four to eight feet lo

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความแตกต่างจาก Backnoe สิ้นสุด (ที่อังกฤษ)หลังมุมมองของการแสดง 3CX เจซีบีแบ็คถูกจ้างเอาซุงทรี มีการติดตั้งแนวนอน stabilizers เพื่อป้องกันรถจากการให้ทิปแบบสมมาตรเมื่อขยายแขนการแบ็ค ยัง เรียกว่าหลังนักแสดงหรือนักแสดงที่หลัง (colloquially เรียกว่าเจซีบีในไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักร), เป็นชิ้นส่วนของอุปกรณ์ excavating หรือขุดถังขุดบนปลายแขนแบบ articulated สองส่วนประกอบด้วย พวกเขามักจะติดตั้งอยู่บนหลังของโหลดรถแทรกเตอร์หรือหน้า ส่วนของแขนที่ใกล้เคียงกับรถเรียกว่าบูม และส่วนที่ดำเนินการกลุ่มที่เรียกว่า dipper หรือ dipper ติ๊ก (เงื่อนไข "บูม" และ "dipper" มีการใช้ก่อนหน้านี้ใน shovels อบไอน้ำ) โดยทั่วไปมีแนบบูมกับรถผ่านสาระสำคัญที่เรียกว่าพระโพสต์ ซึ่งช่วยให้แขนกับ slew ซ้ายและขวา จะผ่านทั้งหมดประมาณ 200 องศาเนื้อหา [ซ่อน] ลักษณะที่ 1นิ้วหัวแม่มือ 2จุดเริ่มต้นที่ 3ค่อย ๆ แบ็ค 4ผู้ผลิตที่โดดเด่น 56 ดูอ้างอิง 7เชื่อมโยงภายนอก 8[แก้ไข] ลักษณะรถแมคโคร Kobelco ในฟิกพลั่วชื่อ "แบ็ค" หมายถึงการกระทำของพลั่ว ไม่ตั้งอยู่บนยานพาหนะ [ต้องการอ้างอิง]: แบ็คเป็น digs โดยการวาดโลกย้อนหลัง แทนที่จะยกด้วยเคลื่อนไหวไปข้างหน้าเช่น shoveling อบไอน้ำจอบหรือรถปราบดินเป็นคน Confusingly กลุ่มในบาง backhoes อาจจะกำหนดค่าใหม่หันไปข้างหน้า ทำให้พวกเขา "ซองแบบมี" อย่างไรก็ตาม จะไม่มีประสิทธิภาพมากในนั้น เนื่องจากขนาดของส่วนประกอบต่าง ๆ นี้เหมาะสำหรับ backhoeing Backhoes ส่วนใหญ่เป็นที่ของพวกเขาแข็งแกร่งดัดผมกลุ่ม มีแขน dipper ถัดไปมีประสิทธิภาพมากที่สุด และเสียงเคลื่อนไหวมีประสิทธิภาพน้อยรถแทรกเตอร์เหมือนกับแบ็คที่หนึ่ง โหลดหน้าอื่น ๆ และนั่ง swiveling ไปยังตำแหน่งตัวที่หันหน้าไปทางใดก็คงใช้เวลาโหลดแบ็คได้ ในอเมริกาเหนือ จัดนี้เป็นมักอ้างถึง เป็นเพียงแบ็ค หรือ บนแชสซีที่แต่เดิม มาจากฟาร์ม แบ็ครถแทรกเตอร์โหลด (TLB) เพื่อแบ่งแยก แบ็คบนแชสซีของตัวเองทุ่มเทอาจแล้วจะเรียกว่าการ "ขุด" แม้ว่าเคร่งครัด word ที่รวมทุกประเภทของเครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อ excavateสามารถออกแบบ และผลิตตั้งแต่เริ่มต้นเช่นแบ็คโฮ หรือสามารถมีผลกับรถแทรกเตอร์ฟาร์มพร้อมโหลดสิ้นสุดหน้า (FEL) และแบ็คหลัง มองว่าคล้าย โฮวัตถุประสงค์ออกแบบแบ็คจะแกร่ง มีการเปลี่ยนแปลงฟาร์มที่ไม่เหมาะสมกับงานหนัก รูปแบบฟาร์มต้องให้นั่งสลับตัวจากนั่งอยู่ด้านหน้าของตัวควบคุมแบ็คนั่งรถแทรกเตอร์เพื่อจัดตำแหน่งอุปกรณ์ขุด และนี้มักจะช้าลงการขุดด้วยการมาถึงของสิ่งที่แนบมาขับเคลื่อนไฮโดรลิคเช่น tiltrotator การ ตัด การต่อสู้ หรือการชอน แบ็คที่ใช้บ่อยในโปรแกรมประยุกต์มากมายนอก จากการขุดค้น และแนบ tiltrotator เป็นผู้ขนส่งเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ Backhoes หลายคุณลักษณะ coupler ด่วน (แนบด่วน) ติดตั้งระบบง่ายแนบติดตั้ง การเพิ่มขึ้นอย่างมากของเครื่องใช้เกี่ยวกับการ Backhoes ปกติพนักงานพร้อมโฮและรถปราบดิน Excavators ที่ใช้แบ็คมีบางครั้งเรียกว่า "trackhoes" คนที่ไม่ทราบชื่อได้เนื่องจากการกระทำของกลุ่ม ไม่ตั้งอยู่บนโหลดแบ็คแบ็คโฮมีวัตถุเครื่องมือ และมีการพลัดถิ่นบ้าง โดยเครื่องมือผู้เชี่ยวชาญด้านต่าง ๆ เช่นการขุดและพิเศษด้านหน้าสิ้นสุดโหลด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเพิ่มขึ้นของรถแมคโครมินิ ใน jobsites มากที่จะได้เคยเห็นแบ็คที่ ใช้ การ skidsteer (colloquially มักจะเรียกว่าแมวเป็นผู้ผลิตและผู้ประดิษฐ์ประเภทรู้จักมากที่สุด) และจะใช้ขุดมินิร่วมเพื่อเติมเต็มบทบาทของแบ็ค อย่างไรก็ตาม backhoes ยังคงอยู่โดยทั่วไปใช้บางครั้งกลุ่มแบ็คกลับไปทำงานในการกำหนดค่าพลังงานพลั่ว นี่คือโดยทั่วไปเมื่อโหลดจากมีคลังอาวุธขนาดใหญ่ สำหรับรับ หรือบรรจุวัสดุติดผนัง การเพิ่มเข้าเครื่อง ทำงานรอบอุปสรรคเช่นท่อ [1]บางครั้งแขนแบ็คถูกใช้เป็นตัวเครน โดย slinging ยกวัตถุจากลิงค์สนับสนุนอยู่เบื้องหลังตัก (ไม่ advisably จากฟัน) [2]นิ้วหัวแม่มือ [แก้ไข]ตักของแบ็คอาจมีแถบโลหะเรียกว่าเป็น "นิ้วหัวแม่มือ" hinged เพื่อการตัก มันจับกับตักเช่นนิ้วหัวแม่มือมนุษย์จะรับวัตถุ บางชนิดสามารถอยู่กลับกับแขนแบ็คเมื่อไม่จำเป็น[แก้ไข] ต้นกำเนิดการเจริญของระบบไฮดรอลิกจะเป็นแบ็คโหลดครอบครัวควบคู่กันในสหรัฐอเมริกาและอังกฤษ ประดิษฐ์ของเฟรมแรกแบ็คสวิงถูกพัฒนาในเดือนกรกฎาคม โดย Holopainen J. Vaino (ออกเสียง "Waino") และรอย E. Handy จูเนียร์ (ดังนั้นชื่อบริษัท "Wain-รอย"), และกำหนดให้ บริษัท Wain รอย Hubbardston รัฐแมสซาชูเซตส์ สหรัฐอเมริกา ในเดือนกรกฎาคมค.ศ. 1948, 2,698,697 #สิทธิบัตรที่ยื่น โดย Vaino J. Holopainen ความก้าวหน้ากรอบแกว่งแขนขุดไฮดรอลิกแกว่งไปด้านข้างเพื่อถ่ายโอนข้อมูลกลุ่มที่ได้ สิทธิบัตรนี้ยังรวมการประดิษฐ์แถบ rigger out- และการควบคุมกระแสสูง ในเดือน 1948 เมษายน บริษัท Wain รอยขายแรกมากแบ็คไฮดรอลิกทั้งหมด ติดตั้งในฟอร์ดรุ่น 8N รถแทรกเตอร์ คอนเนตทิคัตไฟและ บริษัท รอย Wain ได้ 24 หน่วยในค.ศ. 1948 รอย Wain ยังทำให้พวกเขาเชอร์แมนผลิตภัณฑ์ของรอยัลโอ๊ค มิชิแกน และฟอร์ด ประมาณ 7000 Wain รอย Backhoes ได้ผลิต และจำหน่ายสินค้าระหว่างฤดูใบไม้ร่วงของ 1948 และต้น 1954 ส่วนใหญ่ผ่านทางดีลเลอร์ฟอร์ดในปีเดียวกัน 1948 เจซีบีเปิดตัวแรกโหลดไฮดรอลิกยุโรป และตามที่ในปีค.ศ. 1953 มีแบ็คด้วยการฆ่า 180° ติดตั้งกับรถแทรกเตอร์ แล้ว ใน 1957 ในขณะที่กรณีผลิตแบบแรก "แบบบูรณาการ" รถแทรกเตอร์โหลดแบ็คในสหรัฐอเมริกา (โดยส่วนประกอบทั้งหมดถูก warrantied และผลิต โดยผู้ผลิตเดียวกัน), เจซีบีแนะนำโหลดเฉพาะแบ็คแรก (โดยโหลดและแบ็คได้อย่างถาวรกับแชสซี ทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น แทนอุปกรณ์ demountable สำหรับรถแทรกเตอร์การเกษตร) [3] ในปี 1965 พวกเขาจะตามนี้มาขุด 360 องศาครั้งแรกของโลกสิทธิบัตรสำหรับนั่งอย่างแรกถูกพัฒนาที่ Wain รอยคาร์อาร์โนลด์และ Vaino Holopainen และยื่น โดย Vaino ภายใต้สิทธิบัตร#2,784,768 และในเดือน 1954 มิถุนายน Vaino ยื่นสิทธิบัตร#2,781,927 สำหรับ outriggers ตัวควบคุม Pilch S. จอห์นทำ งานเครื่องจักรพัสดุ พัสดุ MA พัฒนาเชื่อมโยง 4 แถบแรกให้ขุดทิ้ง และหมุนมากกว่ากลุ่ม Pilch ยื่นสำหรับสิทธิบัตร #2,678,741 ในเดือน 1950 กันยายน ยังถูกใช้ใน backhoes Wain รอย 4 แถบลิงค์หลัง 1954โหลดล้อไฮดรอลิกแรกถูกคิดค้น โดย Frank Hough กรัมในกลางทศวรรษ 1940 โดยภายใต้สิทธิบัตร 2,782,946 และ 2,726,778 โหลดแบ็คครั้งแรกของรถแทรกเตอร์ถูกแบ็ค Wain รอยที่ติดกับรุ่น Frank กรัม Hough "เขา" ใน 1952 ในโฮลเดน Msassachusetts สหรัฐอเมริกา แผนกน้ำโฮลเดน บริษัท F.G. Hough ได้เป็นบริษัทย่อยของ บริษัทนานาชาติเก็บเกี่ยว โดยแรก ๆ 1954, Hough สอง "Payloader" รุ่นล้อโฮ HF และการเขามีกับ backhoes Wain รอย ใน 1954 บริษัท Wain รอยมีการจัดการกับ IH สำหรับ Hough TLB ผลิตเต็มรูปแบบในรูปแบบต่าง ๆ ของโฮ Houghใน 1960 Vaino Holopainen ถูกนำมาใช้เป็น "นายแบ็ค" กับเฮนรีฟอร์ด II Wain รอยต่อการผลิตสำหรับฟอร์ดจนถึง 1963 เมื่อฟอร์ดทำตนเอง และไม่สามารถแข่งขันกับบริษัทใหญ่ Wain รอยหลังจากนั้น บริษัทรอย Wain ซื้อ บริษัท AC แอนเดอร์สันแล้ว บริษัทรับความเดือดร้อนในปี 1964 เอลตัน B. ลองของ บริษัทกรณี J.I. ยื่น 3,249,244 #เป็นสิทธิบัตรในบูมแรกขยาย สิทธิบัตร #3,273,729 ถูกเก็บข้อมูลในเดือน 1965 มกราคม โดย Vaino J. Holopainen สำหรับนิ้วหัวแม่มือแรกไฮดรอลิกแม้ว่า บริษัทรอย Wain ไม่อยู่ สายผลิตภัณฑ์รอย Wain แนบแบ็คและเครื่องต่อได้ยังผ่านป่าอุปกรณ์ บริษัทร็อคฟอร์ด อิลลินอยส์ สหรัฐอเมริกาเด่นนานของมาร์เกเจซีบีในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ มันได้กลายเป็นค้า genericized มี และขุดแบ็คพร้อมทั้งหมดโดยทั่วไปเรียกว่า JCBs ในขณะที่คำว่า "แบ็ค" เป็นส่วนประกอบขุดเกือบไม่รู้จักไปในบริบทนี้ ผู้ก่อตั้งบริษัทเจซีบี โจเซฟ Cyril Bamford มีเกียรติเป็น ที่เฉพาะไม่-อเมริกันในสหรัฐอเมริกาก่อสร้างอุตสาหกรรมหอเกียรติยศบริษัทอเมริกันฮีไดนามิก กอง Bucyrus-อีรี นำโหลดแบ็คทำอเมริกันรองสอง 1959, A. รุ่น Dynahoe มันเสนอปอนด์ 14000 ที่น้ำหนัก dig 14 ฟุตความลึก และถูกขับเคลื่อน โดยการ 65 hp ยุโรปหัวแบน "ตราแดง" 6 สูบเครื่องยนต์เบนซิน หรือเริ่มต้นใน 1961 เครื่องยนต์ดีเซลดีทรอยต์ดีเซล 353 เครื่องยนต์เบนซินได้ยุติในปี 1964 มีเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนหน่วยจากจุดที่ผลิต บริษัทตลาดแบบ Dynahoe เป็นรองเฉพาะแบ็คโหลด ก่อนหน้านี้ backhoes อเมริกันทั้งหมดมีเพียงฟาร์มมีโหลดด้านหน้าและหลังแบ็คแนบ Dynahoe ถูกสร้างอย่างทนทานมากจากพื้นดินขึ้นกับขุดหนักใจ Dynahoe การผลิตอย่างต่อเนื่องในแถบปี 1990 ช่วงในรุ่น Dynahoe 200-4 กับปอนด์ 36,000 ทำน้ำหนัก ขับ 4 ล้อ และความลึก 20 ฟุตแหล่งโบราณคดี ผลิตเพิ่ม ด้วยต้องรี ๆ รอ ๆ สามารถทันสมัย และหลากหลายมากขุดชนิดเครื่องจักรกลายเป็นต้นทุนเพิ่มประสิทธิภาพ และมีประสิทธิผล หลาย Dynahoe แบบเดิมของ A ได้ใช้จนถึงทุกวันนี้The first, and much more popular Case Corporation introduced their backhoes in 1957. The design of the Case backhoes, from the straight arm boom assembly, to the "Extendahoe" design, which can extend the dipper from four to eight feet lo

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แยกแยะความแตกต่างจาก Backnoe End (สถานที่ในประเทศอังกฤษ). มุมมองด้านหลังของ JCB 3CX แสดงแบ็คโฮที่ถูกใช้ในการลบตอต้นไม้ ความคงตัวในแนวนอนจะนำไปใช้เพื่อป้องกันไม่ให้รถจากการให้ทิปขวางเมื่อแขนจะขยายออกไป. หน้าตักหลังขุดเรียกว่าเป็นนักแสดงที่ด้านหลังหรือนักแสดงที่กลับมา (เรียกขานที่รู้จักกันเป็น JCB ในไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักร) เป็นชิ้นส่วนของการขุดอุปกรณ์หรือขุดประกอบด้วย ถังขุดที่ปลายสองส่วนแขนก้อง พวกเขามักจะติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์หรือรถตักดินแบบด้านหน้า ส่วนแขนที่ใกล้เคียงกับรถเป็นที่รู้จักกันบูมและส่วนซึ่งถือถังเป็นที่รู้จักกันกระบวยกระบวยหรือติด (คำว่า "บูม" และ "ขัน" ได้ถูกนำมาใช้ก่อนหน้านี้ในพลั่วอบไอน้ำ) บูมที่แนบมาโดยทั่วไปรถที่ผ่านการหมุนที่เรียกว่าคิงโพสต์ซึ่งจะช่วยให้แขนเพื่อฆ่าซ้ายและขวามักจะผ่านทั้งหมดประมาณ 200 องศา. เนื้อหา [ซ่อน] 1 ลักษณะ2 นิ้วหัวแม่มือ3 ต้นกำเนิด4 จางหน้าตักหลังขุด5 ผู้ผลิตที่โดดเด่น6 ดูเพิ่มเติม7 อ้างอิง8 ลิงค์ภายนอกลักษณะ[แก้ไข] Kobelco รถขุดในการกำหนดค่าพลั่วชื่อ"หน้าตักหลังขุด" หมายถึงการกระทำของพลั่วที่ไม่ตั้งอยู่บนรถ [อ้างอิงที่จำเป็น]: เช่าหน้าตักหลังขุดโดยแผ่นดินวาดภาพ หลังมากกว่ายกมันมีการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าเช่นพรวนดินชายคนหนึ่งพลั่วอบไอน้ำหรือรถแทรกเตอร์ พลุกพล่านถังแบคโฮในบางคนอาจจะรองรับหันไปข้างหน้าทำให้พวกเขา "จอบ" แต่พวกเขาจะไม่เป็นผลในแนวว่าตั้งแต่ขนาดของชิ้นส่วนต่างๆที่มีการปรับให้เหมาะสมกับ backhoeing แบคโฮส่วนใหญ่อยู่ที่การดัดผมที่แข็งแกร่งของพวกเขาถังที่มีแขนกระบวยต่อไปมีประสิทธิภาพมากที่สุดและการเคลื่อนไหวบูมน้อยที่มีประสิทธิภาพ. โหลดหน้าตักหลังขุดเป็นรถแทรกเตอร์เช่นเดียวกับแบ็คโฮที่ปลายด้านหนึ่ง, โหลดด้านหน้าที่อื่น ๆ และหมุน ที่นั่งไปยังตำแหน่งที่ผู้ประกอบการหันหน้าไปทางใดก็ตามที่เขาใช้ในเวลา ในทวีปอเมริกาเหนือ, การจัดเรียงนี้มักจะเรียกว่าเพียงหน้าตักหลังขุดหรือเมื่ออยู่บนตัวถังที่ได้มามีพื้นเพมาจากฟาร์มแทรกเตอร์เป็น Loader รถแทรกเตอร์หน้าตักหลังขุด (TLB) เพื่อความแตกต่าง, แบ็คโฮบนตัวถังเฉพาะของตัวเองแล้วอาจจะเรียกว่าเป็น "ขุด" แม้ว่าอย่างเคร่งครัดคำที่มีทุกประเภทของเครื่องที่ออกแบบมาเพื่อขุด. รถหน้าตักหลังขุดสามารถออกแบบและผลิตตั้งแต่เริ่มต้นเป็นเช่นนี้หรือ เป็นผลมาจากฟาร์มแทรกเตอร์ที่ติดตั้ง Front End Loader (FEL) และโฮหน้าตักหลังขุดหลัง แม้ว่าที่คล้ายกันมองวัตถุประสงค์การออกแบบรถหน้าตักหลังขุดที่มีความเข้มแข็งมากขึ้นด้วยรูปแบบฟาร์มที่ไม่เหมาะสมสำหรับการทำงานหนัก รูปแบบฟาร์มยังกำหนดให้ผู้ประกอบการที่นั่งเปลี่ยนจากนั่งอยู่หน้าของการควบคุมแบ็คโฮที่จะนั่งรถแทรกเตอร์เพื่อเปลี่ยนตำแหน่งของอุปกรณ์ในขณะที่การขุดและนี้มักจะช้าลงกระบวนการขุด. กับการถือกำเนิดของสิ่งที่แนบมาขับเคลื่อนไฮดรอลิเช่นที่ Tiltrotator, เบรกการต่อสู้หรือสว่าน, แบ็คโฮที่ใช้บ่อยในการใช้งานอื่น ๆ อีกมากมายกว่าการขุดค้นและมีสิ่งที่แนบ Tiltrotator ที่ทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ แบคโฮมีหลาย coupler รวดเร็ว (รวดเร็วแนบ) ระบบการติดตั้งง่ายสำหรับสิ่งที่แนบติดตั้งการใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างมากของเครื่องบนเว็บไซต์สมัครงาน แบคโฮมักจะใช้ร่วมกับรถตักและควาญ รถขุดที่ใช้หน้าตักหลังขุดบางครั้งจะเรียกว่า "trackhoes" โดยผู้ที่ไม่ทราบชื่อเป็นเพราะการกระทำของถังที่ไม่ได้ตั้งอยู่บนโหลดหน้าตักหลังขุด. รถหน้าตักหลังขุดเป็นเครื่องมือที่มีวัตถุประสงค์ทั่วไปและมีการย้ายไปบางส่วน ขอบเขตโดยเครื่องมือผู้เชี่ยวชาญหลายเช่นขุดและพิเศษ Front End Loader โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเพิ่มขึ้นของขนาดเล็กขุด ใน jobsites จำนวนมากที่จะได้เห็นก่อนหน้านี้หน้าตักหลังขุดนำมาใช้เป็น skidsteer (ชื่อเรียกขานมักจะเป็น Bobcat หลังจากที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ที่รู้จักกันดีและนักประดิษฐ์ของหมวดหมู่) และรถขุดขนาดเล็กจะถูกนำมาใช้ร่วมในการกรอกข้อมูลหน้าตักหลังขุดบทบาทของ แต่แบคโฮยังคงอยู่ในการใช้งานทั่วไป. บางครั้งหน้าตักหลังขุดถังจะกลับไปทำงานในการกำหนดค่าพลังงานพลั่ว นี้โดยทั่วไปเมื่อโหลดจากคลังสินค้าขนาดใหญ่สำหรับการเลือกวัสดุหรือกรอกติดกับผนังเพื่อเพิ่มการเข้าถึงของเครื่องหรือการทำงานรอบอุปสรรคเช่นท่อ. [1] บางครั้งแขนแบ็คโฮที่ใช้เป็นรถเครนโดย slinging วัตถุที่ยกมาจากการเชื่อมโยงการสนับสนุนอยู่เบื้องหลังตัก (advisably ไม่ได้มาจากฟัน). [2] Thumb [แก้ไข] ตักรถแบ็คโฮที่อาจจะมีแถบโลหะที่เรียกว่า "นิ้วโป้ง" ผู้สูงอายุที่จะตัก มันจับกับตักเช่น thumb ของมนุษย์ที่จะรับวัตถุ บางชนิดสามารถนอนกลับกับแขนหน้าตักหลังขุดเมื่อไม่จำเป็น. ต้นกำเนิด [แก้ไข] การพัฒนาเริ่มต้นของระบบไฮดรอลิสำหรับสิ่งที่จะกลายเป็นแบ็คโฮรถตักดินแบบเดินในแบบคู่ขนานในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร การประดิษฐ์ของกรอบการแกว่งหน้าตักหลังขุดครั้งแรกที่ได้รับการพัฒนาในปี 1947 โดย°กรกฏาคมคกี้เจ HOLOPAINEN (ออกเสียง "Waino") และรอยอีแฮนดี้จูเนียร์ (เช่นชื่อ บริษัท "Wain-รอย") และได้รับมอบหมายให้ Wain-รอย คอร์ปอเรชั่น Hubbardston, Massachusetts, สหรัฐอเมริกา ในเดือนกรกฎาคมปี 1948 สิทธิบัตร # 2698697 ถูกฟ้องโดยคกี้เจ HOLOPAINEN การพัฒนากรอบการแกว่งที่ได้รับอนุญาตแขนขุดไฮดรอลิแกว่งไปด้านข้างเพื่อการถ่ายโอนข้อมูลถัง สิทธิบัตรนี้ยังรวมถึงการประดิษฐ์ของบาร์ออกขึงและการควบคุมการไหลสูง ในเมษายน 1948 Wain-รอยคอร์ปอเรชั่นขายครั้งแรกทั้งหมดหน้าตักหลังขุดไฮดรอลิติดตั้งกับฟอร์ดรุ่น 8N รถแทรกเตอร์กับคอนเนตทิคัและ บริษัท Wain-รอยทำ 24 หน่วยในปี 1948 Wain-รอยยังทำให้พวกเขาสำหรับผลิตภัณฑ์เชอร์แมน Royal Oak, มิชิแกนและฟอร์ด ประมาณ 7000 Wain-รอยแบคโฮหน้าตักหลังกำลังการผลิตและขายระหว่างฤดูใบไม้ร่วงปี 1948 และต้นปี 1954 ส่วนใหญ่ผ่านตัวแทนจำหน่ายฟอร์ด. ในปีเดียวกัน 1948, JCB เปิดตัวรถตักดินไฮดรอลิยุโรปครั้งแรกและตามที่ในปี 1953 ที่มีแบ็คโฮที่มี 180 ฆ่า°, ติดตั้งกับรถแทรกเตอร์ จากนั้นในปี 1957 ในขณะที่กรณีที่ผลิตครั้งแรกที่ "บูรณาการ" รถแทรกเตอร์รถขุดตัก Loader ในสหรัฐอเมริกา (โดยองค์ประกอบทั้งหมดที่มีการผลิตและ warrantied โดยผู้ผลิตรายเดียวกัน), JCB แนะนำหน้าตักหลังขุดเฉพาะครั้งแรกสำหรับรถตักดิน (โดยการตักและรถแบ็คโฮติดอยู่อย่างถาวร ตัวถังที่ช่วยให้พวกเขาที่จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นแทนที่จะเป็นอุปกรณ์ต่อพ่วงรถแทรกเตอร์การเกษตร). [3] ในปี 1965 พวกเขาจะทำตามนี้กับครั้งแรกของโลก 360 °ขุด. สิทธิบัตรนั่งย้อนกลับครั้งแรกที่ได้รับการพัฒนาที่ Wain -Roy โดยแครอลอาร์โนลและคกี้ HOLOPAINEN และยื่นแล้วโดยคกี้ภายใต้สิทธิบัตร # 2784768 และในเดือนมิถุนายนปี 1954 คกี้ยื่นจดสิทธิบัตร # 2781927 สำหรับแขนควบคุมเป็นรายบุคคล จอห์นเอสเอี๊ยมแวร์ของเครื่อง Works, สุขภัณฑ์, MA, การพัฒนาความเชื่อมโยง 4 บาร์แรกที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นหมุนถังขุดและการทุ่มตลาด เอี๊ยมยื่นขอจดสิทธิบัตร # 2678741 ในเดือนกันยายน 1950 การเชื่อมโยง 4 บาร์ถูกนำมาใช้ยังอยู่ในแบคโฮ Wain-รอยหลังจากปี 1954 โหลดล้อไฮดรอลิแรกถูกคิดค้นโดยแฟรงก์กรัม Hough ในช่วงกลางปี ​​1940 ภายใต้สิทธิบัตร 2782946 และ 2726778 รถตักรถแทรกเตอร์แรกหน้าตักหลังขุดเป็นหน้าตักหลังขุดไถ-รอยแบบติดตั้งกับแฟรงก์กรัม Hough รูปแบบ "ฯพณฯ " ในปี 1952 ในโฮลเดน Msassachusetts สหรัฐอเมริกาสำหรับโฮลเดนน้ำกรม เอื้อม Hough บริษัท เป็น บริษัท ในเครือของ บริษัท ฮาร์อินเตอร์เนชั่นแนล โดยในช่วงต้นปี 1954 สอง Hough "Payloader" รูปแบบตักล้อยาง, ฯพณฯ และ HF ที่มีอยู่กับแบคโฮ Wain-รอย ในปี 1954 บริษัท Wain-รอยมีข้อตกลงกับ IH สำหรับ Hough TLB การผลิตเต็มรูปแบบในรูปแบบอื่น ๆ อีกหลายตัก Hough. ในปี 1960 คกี้ HOLOPAINEN เป็นที่รู้จักในฐานะ "นายหน้าตักหลังขุด" เฮนรี่ฟอร์ดครั้งที่สอง Wain-รอยอย่างต่อเนื่องในการผลิตพวกเขาสำหรับฟอร์ดจนกระทั่ง 1963 เมื่อทำฟอร์ดของตัวเองและ Wain-รอยไม่สามารถแข่งขันกับ บริษัท ดังกล่าวมีขนาดใหญ่หลังจากนั้น คอร์ปอเรชั่น Wain-รอยซื้อ AC เดอร์สันและ บริษัท แล้ว บริษัท ฯ ได้รับความเดือดร้อน. ในปี 1964 เอลตันบียาวของ JI กรณีคอร์ปอเรชั่นยื่นสิทธิบัตร # 3249244 สำหรับบูมขยายแรก สิทธิบัตร # 3273729 ถูกฟ้องในปี 1965 โดยเดือนมกราคมคกี้เจ HOLOPAINEN สำหรับนิ้วหัวแม่มือไฮดรอลิแรก. แม้ว่าคอร์ปอเรชั่น Wain-รอยไม่มีอยู่แล้วสายผลิตภัณฑ์ Wain รอยของสิ่งที่แนบหน้าตักหลังขุดเพลาและยังคงมีอยู่ผ่านอุปกรณ์ บริษัท ป่าฟอร์ด, อิลลินอยส์ สหรัฐ. เพราะมีอำนาจเหนือกว่าเป็นเวลานานของยี่ห้อ JCB ในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์มันได้กลายเป็นเครื่องหมายการค้า genericized มีและทุกขุดแบ็คโฮที่มีอุปกรณ์ที่เรียกว่ากันทั่วไป JCBs ในขณะที่คำว่า "แบ็คโฮ" เป็นส่วนประกอบขุด เกือบจะเป็นที่รู้จักแก่ประชาชนทั่วไปในบริบทนี้ ผู้ก่อตั้ง บริษัท เจซีบีโจเซฟไซริล Bamford ชูเกียรติของการเป็นเพียงคนเดียวไม่ใช่อเมริกันในห้องโถงอุตสาหกรรมการก่อสร้างของสหรัฐของชื่อเสียง. บริษัท อเมริกัน Hy-แบบไดนามิกส่วนหนึ่งของ Bucyrus-Erie ที่นำสองเป้าหมายที่จะสร้าง อเมริกันทำแบ็คโฮตักดินในปี 1959 ที่ Dynahoe รุ่นเอเสนอ£ 14,000 น้ำหนักปฏิบัติการขุดลึก 14 ฟุตและถูกขับเคลื่อนโดยทั้ง 65 แรงม้าคอนติเนนหัวแบน "สีแดงตรา" 6 สูบเครื่องยนต์เบนซิน หรือเริ่มต้นในปี 1961 เป็น 353 ดีทรอยต์ดีเซลเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซินก็จะค่อย ๆ ออกมาในปี 1964 มีเพียงหน่วยขับเคลื่อนดีเซลที่ผลิตจากจุดนั้น บริษัท วางตลาด Dynahoe เป็นเป้าหมายที่จะสร้างเพียงหน้าตักหลังขุดโหลด; ก่อนหน้านี้ทั้งหมดอเมริกันแบคโฮรถแทรกเตอร์ฟาร์มเพียงติดตั้งตักดินและสิ่งที่แนบหน้าตักหลังขุดหลัง Dynahoe ถูกสร้างขึ้นอย่างแข็งแกร่งจากพื้นดินขึ้นกับการขุดค้นหนักในใจ การผลิตของ Dynahoe อย่างต่อเนื่องในช่วงปี 1990 สูงสุดในรูปแบบ 200-4 Dynahoe มีน้ำหนัก£ 36,000 ปฏิบัติการขับเคลื่อน 4 ล้อและขุดลึก 20 ฟุต หยุดการผลิตที่มีความต้องการที่ลังเลในความโปรดปรานของเครื่องชนิดขุดที่ทันสมัยและหลากหลายมากขึ้นกลายเป็นค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิผล หลายคนเดิม Dynahoe รุ่น A ของยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้. ครั้งแรกและเป็นที่นิยมมากขึ้นกรณีคอร์ปอเรชั่นแนะนำแบคโฮของพวกเขาในปี 1957 การออกแบบของแบคโฮกรณีจากการชุมนุมบูมแขนตรงกับ "Extendahoe" การออกแบบ ซึ่งสามารถขยายกระบวย 4-8 ฟุตแท้จริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แยกแยะความแตกต่างจาก backnoe จบ ( ในอังกฤษ )

ดูด้านหลังของ JCB 3CX แสดงแบ็คถูกจ้างมาเพื่อเอาตอไม้ . ความคงตัวในแนวนอนจะใช้ป้องกันยานพาหนะจากทิปด้านข้างเมื่อแขนถูกขยาย การ เจาะ เรียกว่านักแสดงด้านหลังหรือหลังนักแสดง ( ภาษาพูดเรียกว่า เจซบีในไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักร )เป็นชิ้นส่วนของอุปกรณ์ หรือขุดขุดขุดประกอบด้วยถังที่ปลายทั้งสองก้องแขน พวกเขามักจะติดตั้งอยู่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์หรือโหลดด้านหน้า ส่วนของแขนใกล้รถเรียกว่าบูมและส่วนที่เป็นถังเรียกว่าดาวจระเข้หรือกระบวยไม้ ( เงื่อนไข " บูม " และ " ขัน " มีการใช้ก่อนหน้านี้ในพลั่วไอน้ำ ) บูมทั่วไปที่ติดมากับรถผ่านหมุนเรียกว่าพระปรางค์ ซึ่งช่วยให้แขนเพื่อฆ่าซ้ายและขวามักจะผ่านทั้งหมดประมาณ 200 องศา

เนื้อหา [ ซ่อน ]

1 ลักษณะ 2 ง่ายๆ
3
กำเนิด4 รถเลือน
5
6 เด่นผู้ผลิตดู

8
7 การอ้างอิงการเชื่อมโยงภายนอกลักษณะ [ แก้ไข ]


ขุดจอบ atlas ในการกำหนดค่าชื่อ " เจาะ " หมายถึง การกระทำของพลั่ว ไม่ใช่สถานที่ในรถยนต์ [ อ้างอิงที่จำเป็น ] : แบ็คโฮขุดโดยการวาดโลกย้อนกลับ แทนที่จะ กว่ายกที่มีการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าเหมือนคนขุดดิน , ไอพลั่วหรือรถปราบดินวุ่นวาย , ถังบาง backhoes อาจจะ reconfigured หันหน้าไปข้างหน้าทำให้พวกเขา " จอบ " อย่างไรก็ตามพวกเขาจะไม่มีประสิทธิภาพในการปฐมนิเทศ เนื่องจากขนาดของคอมโพเนนต์ต่าง ๆ เหมาะสำหรับ backhoeing . backhoes ส่วนใหญ่อยู่ที่ของพวกเขาที่ม้วนถังกับขันแขนข้างที่ทรงพลังที่สุดและ บูม การเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพน้อย

โหลด backhoe เป็นรถแทรกเตอร์เหมือนรถแบ็กโฮที่ปลายด้านหนึ่ง ด้านหน้า loader ในอื่น ๆและหมุนที่นั่งตำแหน่งผู้ประกอบการเผชิญใดก็ตามที่เขาใช้ ในเวลาที่ ในทวีปอเมริกาเหนือ , การจัดเรียงนี้มักจะเรียกว่าเป็นเพียงรถหรือบนแชสซีเดิมมาจากรถไถ - รถแทรกเตอร์ , รถแทรกเตอร์ loader backhoe ( TLB ) ที่จะแยกแยะเป็นรถของตัวเองโดยเฉพาะ ตัวถังอาจจะถูกเรียกว่า " ขุด " แม้ว่าอย่างเคร่งครัดคำรวมทุกประเภทของเครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อขุด

backhoe loaders สามารถออกแบบ และผลิต จากจุดเริ่มต้นดังกล่าว หรือสามารถเป็นผลของรถแทรกเตอร์ฟาร์มพร้อมกับปลายด้านหน้า loader ( เฟล ) และด้านหลังรถ . แต่ที่คล้ายกัน มองวัตถุประสงค์ที่ออกแบบมาตัก backhoe จะแข็งแกร่งมาก กับฟาร์มรูปแบบไม่เหมาะสมสำหรับงานหนัก ฟาร์มการแปรผัน ยังต้องให้ผู้ประกอบการเปลี่ยนที่นั่งจากการนั่งในด้านหน้าของ backhoe การควบคุมไปยังที่นั่งรถแทรกเตอร์เพื่อจับอุปกรณ์ในขณะที่การขุดและนี้มักจะช้าลงกระบวนการขุด

กับการถือกำเนิดของไฮดรอลิกขับเคลื่อนสิ่งที่แนบมาเช่น tiltrotator , เบรกเกอร์ , ต่อสู้หรือสว่าน , เจาะจะถูกใช้บ่อยในการใช้งานมากกว่าการมากมาย และด้วย tiltrotator ความผูกพัน ทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ มาก backhoes คุณลักษณะรวดเร็ว coupler ( ด่วนแนบ ) ติดตั้งง่ายด้วยระบบการติดตั้งเพิ่มขึ้นอย่างมากของเครื่องที่ใช้งานเว็บไซต์ backhoes มักจะใช้ร่วมกับและตักดิน . รถขุดที่ใช้ backhoe บางครั้งเรียกว่า " trackhoes " โดยผู้ที่ไม่ทราบชื่อเนื่องจากการกระทําของถัง ไม่ใช่สถานที่ใน backhoe โหลด

ตัก backhoe เป็นเครื่องมือทั่วไปและจะถูกแทนที่ในบางส่วน โดยผู้เชี่ยวชาญ เครื่องมือหลาย ๆ ชอบขุดและพิเศษด้านหน้าสิ้นสุดโหลด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเพิ่มขึ้นของมินิ รถขุด หลาย jobsites ซึ่งจะเคยเห็นรถที่ใช้เป็น skidsteer ( ภาษาพูดเรียกว่า แมวป่า หลังจากผู้ผลิตที่รู้จักกันดีที่สุดและนักประดิษฐ์ของหมวด ) และมินิขุดจะใช้ควบคู่เพื่อเติมเต็มบทบาทของรถขุดตัก อย่างไรก็ตาม , backhoes ยังคงมีใช้อยู่ทั่วไป .

บางครั้งถัง backhoe เป็นกลับทำงานในเครื่องขุด การตั้งค่า นี้โดยทั่วไปเมื่อโหลดจากคลังสินค้าขนาดใหญ่สำหรับยกขึ้น หรือวัสดุอุดข้างผนัง เพื่อเพิ่มการเข้าถึงของเครื่องจักร หรือทำงานรอบ ๆอุปสรรคเช่นท่อ [ 1 ]

บางครั้งเจาะแขนเป็นเครนโดย slinging ยกวัตถุจากการสนับสนุนการเชื่อมโยงเบื้องหลัง scoop ( advisably จากฟัน ) [ 2 ]

ง่ายๆ [ แก้ไข ]
backhoe เป็นข่าวอาจมีบาร์โลหะที่เรียกว่า " ง่ายๆ " บานพับกับตักมันจับกับตักเหมือนนิ้วมนุษย์เพื่อรับวัตถุ บางชนิดสามารถกลับไปนอนต่อ เจาะแขน เมื่อไม่ต้อง


ต้นกำเนิด [ แก้ไข ] การพัฒนาระบบไฮดรอลิก สำหรับสิ่งที่จะกลายเป็นรถขุดตักโหลดต่อขนานในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร การประดิษฐ์ของแบ็คสวิงกรอบแรกถูกพัฒนาขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2490 โดย vaino เจ. holopainen ( ออกเสียง " waino " ) และ รอย อี.