According to the existing workflow,

According to the existing workflow, I believe that trimming of the existing routes at the start/end part is still unavoidable, especially when the location does not have GCP nearby.

We can use the original data as it is, but you will see there will be areas of route overlapping which is unnecessary. It is not our client’s expectation.

I think it is the drawback of ‘upfront survey’ which is the mutually agreed way for this project.


For M6 and later on, we can analysis the video data before sending to you but we need to see the GCP first. Then you may not be able to have the video for preparing zic once shot.

Anyway, we need to discuss it in details when you are here in HK.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามลำดับที่มีอยู่ ฉันเชื่อว่า ตัดแต่งเส้นทางที่มีอยู่ที่ส่วนเริ่มต้น/สิ้นสุดยังคงหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสถานที่มี GCP ใกล้เคียง เราสามารถใช้ข้อมูลเดิม กับมัน คุณจะเห็นจะมีพื้นที่ของเส้นทางที่ทับซ้อนซึ่งมีความจำเป็น ไม่มีความคาดหวังของลูกค้าของเรา ผมคิดว่า มันเป็นข้อเสียเปรียบของ 'ตะวันสำรวจ' ซึ่งเป็นวิธีที่ตกลงร่วมกันและสำหรับโครงการนี้ สำหรับ M6 และภายหลัง เมื่อ เราสามารถวิเคราะห์ข้อมูลวิดีโอก่อนที่จะส่งให้คุณ แต่เราต้องดู GCP ครั้งแรก แล้วคุณอาจไม่สามารถมีวิดีโอการจัดเตรียม zic โคครั้งยิง อย่างไรก็ตาม เราจำเป็นต้องหารือในรายละเอียดเมื่อคุณอยู่ในฮ่องกง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามขั้นตอนการทำงานที่มีอยู่ผมเชื่อว่าการตัดแต่งของเส้นทางที่มีอยู่ส่วนหนึ่งที่เริ่มต้น / ปลายยังคงหลีกเลี่ยงไม่ได้โดยเฉพาะเมื่อสถานที่ไม่ได้อยู่ใกล้ GCP. เราสามารถใช้ข้อมูลเดิมที่มันเป็น แต่คุณจะเห็นจะมี เป็นพื้นที่ที่ทับซ้อนกันซึ่งเป็นเส้นทางที่ไม่จำเป็น มันไม่ได้เป็นความคาดหวังของลูกค้าของเรา. ฉันคิดว่ามันเป็นข้อเสียเปรียบของ 'การสำรวจล่วงหน้า' ซึ่งเป็นวิธีที่ตกลงร่วมกันสำหรับโครงการนี้. สำหรับ M6 และต่อมาเมื่อเราสามารถวิเคราะห์ข้อมูลวิดีโอก่อนที่จะส่งให้กับคุณ แต่เราต้องดู GCP แรก แล้วคุณอาจจะไม่สามารถที่จะมีวิดีโอสำหรับการเตรียม ZIC ยิงครั้งเดียว. อย่างไรก็ตามเราจำเป็นที่จะต้องหารือในรายละเอียดเมื่อคุณอยู่ที่นี่ในฮ่องกง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามเวิร์กโฟลว์ที่มีอยู่ ผมเชื่อว่าการตัดแต่งของเส้นทางที่มีอยู่ในส่วนการเริ่มต้น / สิ้นสุดยังหลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะเมื่อสถานที่ที่ไม่ได้มี GCP ใกล้เคียง

เราสามารถใช้ข้อมูลเดิมเป็น แต่คุณจะเห็น จะมีพื้นที่ของเส้นทางที่ทับซ้อนกัน ซึ่งไม่จำเป็น ไม่ใช่ความคาดหวังของลูกค้าของเรา .

ฉันคิดว่ามันเป็นข้อเสียเปรียบของ ' ' ซึ่งเป็นตรงไปตรงมาการสำรวจร่วมกัน ทางโครงการนี้


สำหรับ M6 และในภายหลังเราสามารถวิเคราะห์ข้อมูลวิดีโอก่อนที่จะส่งถึงคุณ แต่เราต้องการที่จะเห็น GCP ก่อน แล้วคุณอาจจะไม่สามารถที่จะได้รับวิดีโอเพื่อเตรียมซิกเมื่อยิง

ยังไง เราต้องคุยกันในรายละเอียดเมื่อคุณอยู่ในฮ่องกง