Malaysia briefed the meeting on cou

Malaysia briefed the meeting on courses offered by Malaysia’s Maritime Transport Training Institute (MATRAIN) as a Regional Centre for Training Advanced Maritime Technology.The list includes basic ship handling, an ISPS auditor course, basic instruction/operations for MMD candidate instructors, Maritime Labour Convention course, radar navigation and radar plotting, and port development doctrine. Malaysia also informed that MATRAIN conducts a one year course that leads to a Post-Graduate Diploma in Marine Operations and Administration.

The meeting also discussed possible activities towards implementing the ASEAN Regional Strategic Action Plan to minimise the transfer of harmful aquatic organisms and pathogens in ship ballast water and sediments adopted by the 39th Senior Transport Officials’ Meeting (STOM). As the only ASEAN member state that has ratified the International Convention for the Control and Management of Ships Ballast Water and Sediments, 2004 (BWM Convention), Malaysia is working with the International Maritime Organisation/Norwegian Agency for Development (IMO/Norad) Project towards more effective implementation of the convention through the drafting of legislation. The Federation of ASEAN Shipowners’ Association (FASA) reiterated its concerns on the high costs expected in the implementation of the BWM Convention and requested for a strategy to exempt ships operating exclusively within ASEAN.

FASA also raised the issue of the rising number of reported piracy and armed robbery cases in the Straits of Malacca and Singapore and South China Sea and its concern that such a situation may result in ASEAN waters being categorised as a high-risk area. This would adversely impact shipping particularly for vessels sailing through the area. The Meeting noted FASA’s calls for cooperation towards adopting prompt and effective measures to address the threat of maritime crime in ASEAN.

MIMA Fellow from the Centre for Ocean Law and Policy Sharina Shaukat and Senior Researcher Mok Lay Yong attended the meeting as part of the Malaysian delegation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มาเลเซีย briefed ประชุมในหลักสูตรที่เสนอโดยมาเลเซียทางทะเลขนส่งฝึกอบรมสถาบัน (MATRAIN) เป็นศูนย์ระดับภูมิภาคในรายการขั้นสูงฝึก Technology.The ทะเลมีเรือขั้นพื้นฐานการจัดการ หลักสูตรผู้ตรวจสอบ isp รายการ คำสั่งพื้นฐานดำเนินการสผู้สอน หลักสูตรประชุมแรงงานทะเล นำเรดาร์เรดาร์พล็อต และพอร์ตพัฒนาหลักคำสอน มาเลเซียทราบว่า MATRAIN ดำเนินหลักสูตรหนึ่งปีให้หลังบัณฑิตปริญญาบัตรในการดำเนินงานทางทะเลและการจัดการการประชุมยังกล่าวถึงกิจกรรมสามารถต่อใช้อาเซียนภูมิภาคดำเนินการแผนกลยุทธ์เพื่อลดการโอนของสิ่งมีชีวิตสัตว์น้ำที่เป็นอันตราย และโรคในเรือน้ำอับเฉาและตะกอนที่นำมาใช้โดย 39 ขนส่งเจ้าหน้าที่อาวุโสการประชุม (STOM) เป็นเฉพาะอาเซียนหนึ่งรัฐที่มีอนุสัญญาที่สำคัญสำหรับการควบคุม และจัดการเรืออับเฉาน้ำ และตะกอน 2004 (BWM ประชุม), มาเลเซียทำงานกับนานาชาติทางทะเลนอร์เวย์/องค์กรหน่วยงานสำหรับโครงการพัฒนา (IMO/Norad) ต่อการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของประชุมผ่านร่างของกฎหมาย สหพันธ์ของอาเซียนของสมาคม (FASA) ย้ำความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนสูงในการปฏิบัติตามอนุสัญญานี้ BWM และร้องขอสำหรับกลยุทธ์ที่จะดำเนินการภายในอาเซียนโดยเฉพาะเรือยกเว้นFASA ยังยกประเด็นของรายงานการละเมิดลิขสิทธิ์เพิ่มขึ้น และอาวุธกรณีปล้นในสเตรทส์มะละกา และสิงคโปร์ และทะเลจีนใต้ และความกังวลว่า สถานการณ์ดังกล่าวอาจส่งผลน้ำอาเซียนถูกจัดให้เป็นพื้นที่อิก ซึ่งจะส่งผลกระทบส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่แล่นผ่านบริเวณ การประชุมบันทึกของ FASA เรียกความร่วมมือต่อการใช้มาตรการที่รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพภัยคุกคามจากอาชญากรรมทางทะเลในอาเซียน เพื่อน MIMA จากศูนย์ กฎหมายทะเล และนโยบาย Sharina Shaukat อาวุโสนักวิจัยหมอกวาง Yong เข้าร่วมการประชุมเป็นส่วนหนึ่งของการมอบหมายมาเลเซีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มาเลเซียฟังการบรรยายสรุปการประชุมเกี่ยวกับหลักสูตรที่นำเสนอโดยมาเลเซียขนส่งทางทะเลสถาบันฝึกอบรม (MATRAIN) เป็นศูนย์ระดับภูมิภาคสำหรับการฝึกอบรมขั้นสูงการเดินเรือรายการ technology.The รวมถึงการจัดการเรือขั้นพื้นฐานหลักสูตรผู้สอบบัญชี ISPS การเรียนการสอนขั้นพื้นฐาน / การดำเนินงานสำหรับ MMD อาจารย์ผู้สมัครเดินเรือแรงงานประชุม แน่นอนนำทางเรดาร์เรดาร์และพล็อตและหลักคำสอนที่พัฒนาท่าเรือ มาเลเซียยังแจ้งว่า MATRAIN ดำเนินการหลักสูตรปีหนึ่งที่นำไปสู่การโพสต์จบการศึกษาประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูงในการดำเนินงานทางทะเลและการบริหาร. ประชุมยังกล่าวถึงกิจกรรมที่เป็นไปได้ต่อการดำเนินการตามยุทธศาสตร์ของอาเซียนในภูมิภาคแผนปฏิบัติการเพื่อลดการโอนสิ่งมีชีวิตที่เป็นอันตรายและเชื้อโรคในเรือ บัลลาสต์และน้ำตะกอนนำไปใช้โดยที่ประชุมเจ้าหน้าที่อาวุโสครั้งที่ 39 การขนส่ง (STOM) ในฐานะที่เป็นเพียงประเทศสมาชิกอาเซียนที่ได้ให้สัตยาบันอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการควบคุมและบริหารจัดการเรือน้ำบัลลาสต์และตะกอน 2004 (BWM ประชุม), มาเลเซียจะทำงานร่วมกับการเดินเรือองค์การระหว่างประเทศ / นอร์เวย์องค์การเพื่อการพัฒนา (IMO / NORAD) โครงการต่อ การดำเนินงานมีประสิทธิภาพมากขึ้นของการประชุมผ่านร่างกฎหมาย สภาอาเซียน Shipowners สมาคม (FASA) ย้ำความกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายสูงที่คาดหวังในการดำเนินงานของ BWM ประชุมและขอให้กลยุทธ์เพื่อให้เรือได้รับการยกเว้นการดำเนินงานเฉพาะภายในอาเซียน. FASA ยังยกปัญหาของจำนวนที่เพิ่มขึ้นของการละเมิดลิขสิทธิ์รายงาน และกรณีการปล้นอาวุธในช่องแคบมะละกาและสิงคโปร์และทะเลจีนใต้และความกังวลว่าสถานการณ์ดังกล่าวอาจส่งผลให้น้ำในอาเซียนถูกแบ่งออกเป็นพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูง นี้จะส่งผลกระทบในทางลบโดยเฉพาะอย่างยิ่งการจัดส่งสินค้าสำหรับเรือแล่นผ่านพื้นที่ ที่ประชุมรับทราบการโทรของ FASA สำหรับความร่วมมือที่มีต่อการใช้มาตรการที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพเพื่อรับมือกับภัยคุกคามของการก่ออาชญากรรมทางทะเลในภูมิภาคอาเซียน. MIMA เพื่อนจากศูนย์สำหรับ Ocean กฎหมายและนโยบาย Sharina Shaukat และนักวิจัยอาวุโสโมกเลยงเข้าร่วมประชุมเป็นส่วนหนึ่งของคณะผู้แทนมาเลเซีย .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มาเลเซียบรรยายสรุปการประชุมในหลักสูตรของสถาบันฝึกอบรมการขนส่งทางทะเลของมาเลเซีย ( matrain ) เป็นศูนย์ฝึกอบรมเทคโนโลยีการเดินเรือที่ทันสมัย รายการรวมถึงการจัดการเรือเบื้องต้น หากเป็นผู้สอบบัญชีหลักสูตรการสอนพื้นฐานสำหรับ mmd ผู้สมัครอาจารย์หลักสูตรอนุสัญญาแรงงานทางทะเล การเดินเรือเรดาร์และเรดาร์ที่พล็อต , และพอร์ตการพัฒนาลัทธิมาเลเซีย ยังได้แจ้งว่า matrain เรียนหนึ่งปีแน่นอน ที่นำไปสู่การโพสต์บัณฑิตในการบริหารการปฏิบัติการทางทะเลและ

ที่ประชุมยังได้หารือการใช้กิจกรรมที่เป็นไปได้ต่อภูมิภาคอาเซียน ยุทธศาสตร์แผนปฏิบัติการเพื่อลดการถ่ายโอนของสิ่งมีชีวิตที่เป็นอันตรายและเชื้อโรคในน้ำอับเฉาเรือและตะกอนบุญธรรม โดยการประชุมเจ้าหน้าที่อาวุโส ( ด้านงานขนส่ง )เป็นรัฐสมาชิกอาเซียนที่ได้ให้สัตยาบันอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการควบคุมและจัดการน้ำอับเฉาของเรือและตะกอน , 2004 ( bwm อนุสัญญา ) มาเลเซีย ร่วมมือกับองค์การทางทะเลระหว่างประเทศองค์การเพื่อการพัฒนา ( IMO / นอร์เวย์ / กลุ่ม ) โครงการต่อการใช้งานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของการประชุมผ่านร่างกฎหมายสหพันธ์เรืออาเซียนสมาคม ( ฟาซา ) ถึงความกังวลของค่าใช้จ่ายสูงที่คาดหวังในการดำเนินงานของ bwm การประชุมและขอกลยุทธ์ยกเว้นเรือปฏิบัติการเฉพาะในอาเซียน

ฟาซายังยกปัญหาของการเพิ่มขึ้นของการรายงานการละเมิดลิขสิทธิ์ และกรณีการปล้นในมะละกาและสิงคโปร์และจีนในทะเลจีนใต้ และกังวลว่าสถานการณ์ดังกล่าวอาจส่งผลในน่านน้ำอาเซียนถูกแบ่งออกเป็นพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูง นี้จะส่งผลกระทบต่อการจัดส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการแล่นเรือใบเรือผ่านพื้นที่การประชุมที่ระบุไว้ของฟาซาเรียกร้องให้ความร่วมมือต่อการนําพร้อมและมาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อที่อยู่ภัยคุกคามของอาชญากรรมทางทะเลในอาเซียน

มีม่าเพื่อนจากศูนย์กฎหมายและนโยบาย sharina คัต และมหาสมุทร นักวิจัยอาวุโส มกวาง ยอง เข้าร่วมการประชุมเป็นส่วนหนึ่งของมาเลเซีย
แทน