They give cyclists more powerFor de

They give cyclists more power

For decades, activists have been fighting for cities all over the world to dedicate more resources and effort into developing cycling infrastructure and cut down the use of cars in cities for a wide number of reasons, from environmental concerns to simply wanting to unclog the congested streets. And unless you’re in a big city, these activists are largely ignored.
It wasn’t even until the last decade that cyclists had begun to be allowed to ride on the roads alongside cars. And even then, the practice remains unfairly demeaned as unsafe (ironically, the biggest hazard to cyclists are incompetent motorists).

However, as they say, money is power. And when cargo bikes are used more by businesses, it will prompt cities to take cycling infrastructure more seriously.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พวกเขาให้ cyclists พลังงานสำหรับทศวรรษที่ผ่านมา นักเคลื่อนไหวได้มีการต่อสู้ในเมืองทั่วโลกจะทุ่มเททรัพยากรและความพยายามมากขึ้นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขี่จักรยาน และลดการใช้รถยนต์ในเมืองในหลายประการ จากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อเพียงแค่อยาก unclog ถนน congested และคุณอยู่ในเมืองใหญ่ นักเคลื่อนไหวเหล่านี้จะถูกละเว้นส่วนใหญ่มันไม่ได้แม้แต่จนถึงทศวรรษที่ cyclists เริ่มได้รับอนุญาตให้นั่งบนถนนพร้อมกับรถยนต์ และแม้แล้ว แบบฝึกหัด demeaned unfairly เป็นไม่ปลอดภัย (แดกดัน อันตรายที่ใหญ่ที่สุดเพื่อ cyclists เป็น motorists ไร้ความสามารถ)อย่างไรก็ตาม ว่า เงินเป็นพลังงาน และเมื่อสินค้าจักรยานใช้ขึ้น โดยธุรกิจ จะเมืองจะใช้โครงสร้างพื้นฐานที่ขี่จักรยานอย่างจริงจังมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พวกเขาให้นักปั่นจักรยานพลังงานมากขึ้นสำหรับทศวรรษที่ผ่านมาเรียกร้องให้มีการต่อสู้สำหรับเมืองทั่วทุกมุมโลกที่จะอุทิศทรัพยากรมากขึ้นและความพยายามในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขี่จักรยานและลดการใช้รถยนต์ในเมืองสำหรับจำนวนกว้างของเหตุผลจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมที่จะเพียงแค่ต้องการเพื่อ unclog ถนนแออัด และถ้าคุณอยู่ในเมืองใหญ่กิจกรรมเหล่านี้จะไม่มีส่วนใหญ่. มันไม่ได้จนถึงทศวรรษที่ผ่านมาว่านักปั่นจักรยานก็เริ่มที่จะได้รับอนุญาตให้นั่งบนถนนข้างรถ และแม้แล้วการปฏิบัติอย่างไม่เป็นธรรมยังคง demeaned ว่าไม่ปลอดภัย (แดกดันที่อันตรายนักปั่นจักรยานที่ใหญ่ที่สุดที่มีผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไร้ความสามารถ). แต่เป็นพวกเขากล่าวว่าเงินคืออำนาจ และเมื่อจักรยานขนส่งสินค้าที่มีการใช้มากขึ้นโดยธุรกิจจะแจ้งให้เมืองที่จะใช้โครงสร้างพื้นฐานของการขี่จักรยานอย่างจริงจังมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พวกเขาให้พลังมากกว่านักปั่น

สำหรับทศวรรษที่ผ่านมา นักกิจกรรมได้ต่อสู้สำหรับเมืองทั่วโลกที่จะอุทิศความพยายามและทรัพยากรมากขึ้นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของจักรยานและลดการใช้รถยนต์ในเมืองสำหรับจำนวนกว้างของเหตุผล จากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมที่จะเพียงแค่ต้องการเพื่อ unclog ถนนแออัด . และถ้าคุณอยู่ในเมืองใหญ่ กิจกรรมเหล่านี้จะถูกละเว้นส่วนใหญ่ .
มันไม่ได้จนกว่าช่วงทศวรรษที่ปั่นจักรยานได้เริ่มที่จะได้รับอนุญาตให้ขี่บนถนนกับรถยนต์ และแม้แล้ว , การปฏิบัติอย่างไม่เป็นธรรม demeaned ยังคงเป็นไม่ปลอดภัย ( แดกดันอันตรายที่สุดท้ายเป็นคนไร้ความสามารถผู้ขับขี่ )

แต่เป็นพวกเขากล่าวว่าเงินคืออำนาจ และเมื่อสินค้ามีการใช้จักรยานมากขึ้น โดยธุรกิจจะให้เมืองเพื่อใช้โครงสร้างพื้นฐานของจักรยานอย่างจริงจังมากขึ้น