1.2.2 Employees are required to fly

1.2.2 Employees are required to fly Coach/Economy Class for flights with 6 hours of flying time, or
less, each way via the most direct route.
The only exception to the above rule is for flights to Bangkok from any city of India during 10 PM
to 6 AM are eligible for "business class seating", subject to next day being a working day.
Further, in case the "round trip business class tickets" are cheaper than "economy class travel
from Bangkok to the destination in India and business class for return trip", then the traveler
should fly business class for round trip. It is the responsibility of Amex to advise the most
economical option to the travelers.
Employees assigned to the Eastern Seaboard are permitted to stay overnight at the Amari
Airport Hotel / Novotel Airport Hotel if their flight departs prior to 8:00 am.
For international flights within Asia (including Japan) when flight time exceed 6 hours, travelers
are allowed to fly business class using the following guidelines:

Flight times should be added in the situation where a traveler has 2 flights within a day and
where each leg is less than 6 hours but the combined air time is greater than 6 hours.

Travel by train in places like Japan should be treated as the equivalent of Air Travel for
calculating whether an itinerary qualifies for Business Travel (this does not include suburban
train travel or equivalent). For AAT, GSR employees traveling to Japan are required to travel
Economy Class. Upgrade to Business Class requires the approval from the President of
AAT.

Bus, taxi, car or other transfers and airport connection times are NOT considered in the
calculation of 6 hours—just the scheduled time from take off to landing.
1.2.3 To maximize attendance at training overseas programs, economy class travel may be required.
All flights within ASEAN are presumed to be under 6 hours and therefore all travel between
ASEAN countries will be economy class for all levels of traveler.
1.2.4 In extreme exceptional cases, which are to be reviewed in advance, flights may be upgraded to
Business Class at the discretion of the President of AAT or the President of AP&A only.
Employees from Ford assigned to FOT, AAT, FSST, FST, MST, PL will follow all provisions of
this policy for business purposes.
1.2.5 An airline ticket is a negotiable item and has monetary value. In the event a trip is canceled or
changed en route, any unused airline ticket or unused portion of a ticket must be returned to the
authorized travel agent for proper crediting. The departmental travel Co-ordinator must monitor
the refundable tickets and provide copy of ticket refund to account department for recording.
Use form Business Travel Ticket Cancellation / Refund (Exhibit D) to obtain written approval from
a higher level of direct organization authority who is a department head or above.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1.2.2 พนักงานต้องบินรถโค้ชชั้นเที่ยวกับ 6 ชั่วโมงเวลาบิน หรือน้อย ทางผ่านเส้นทางตรงที่สุดที่ข้อยกเว้นเท่ากับกฎดังกล่าวเป็นเที่ยวบินสู่กรุงเทพจากเมืองอินเดียใด ๆ ระหว่าง 22.00 น.ถึง 6 น.มีสิทธิ์ได้รับ "ที่นั่งชั้นธุรกิจ" มีวันถัดไปเป็นวันทำงานเพิ่มเติม ในกรณี "บริการธุรกิจชั้นตั๋ว" จะถูกกว่า "ชั้นเดินทางจากกรุงเทพไปยังปลายทางในอินเดีย และชั้นธุรกิจสำหรับนักท่องเที่ยว ", จากนั้นนักท่องเที่ยวควรบินชั้นธุรกิจสำหรับบริการ มันเป็นความรับผิดชอบของ Amex ให้คำแนะนำมากสุดตัวเลือกที่ประหยัดเพื่อนักท่องเที่ยวลูกจ้างภาคตะวันออกจะได้รับอนุญาตให้พักค้างคืนที่โรงแรมอมารีโรงแรมสนามบิน / โรงแรมโนโวเทสนามบินถ้าบินออกก่อน 8:00 amสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศในเอเชีย (รวมญี่ปุ่น) เมื่อเวลาบินเกิน 6 ชั่วโมง นักท่องเที่ยวได้รับอนุญาตให้บินชั้นธุรกิจโดยใช้แนวทางต่อไปนี้:ควรเพิ่มเวลาบินในกรณีที่ผู้เดินทางมี 2 เที่ยวบินภายในวัน และแต่ละขาน้อยกว่า 6 ชั่วโมงแต่เวลาอากาศรวมได้มากกว่า 6 ชั่วโมงเดินทาง โดยรถไฟในสถานที่เช่นญี่ปุ่นควรถือว่าเป็นเหมือนกับการเดินทางอากาศคำนวณว่า การเดินทางเช็คนี้ไม่รวมชานเมืองการเดินทางธุรกิจเดินทางรถไฟหรือเทียบเท่า) สำหรับ AAT, GSR พนักงานเดินทางไปญี่ปุ่นจะต้องเดินทางชั้น อัพเกรดธุรกิจต้องได้รับอนุมัติจากประธานของAATเวลาเชื่อมต่อรถ แท็กซี่ รถ หรือโอนย้าย และอื่น ๆ สนามบินจะไม่มีพิจารณาในการคำนวณ 6 ชั่วโมง — เพียงเวลาที่กำหนดจากจะปิดการเชื่อมโยงไปถึง1.2.3 เพื่อเพิ่มเข้าในโปรแกรมต่างประเทศการฝึกอบรม ท่องเที่ยวชั้นอาจจะต้องเที่ยวบินทั้งหมดในอาเซียนจะ presumed จะต่ำกว่า 6 ชั่วโมง และดังนั้น ทั้งหมดเดินทางระหว่างประเทศอาเซียนจะเป็นชั้นประหยัดสำหรับนักท่องเที่ยวทุกระดับ1.2.4 ในยกเว้นกรณี ซึ่งมีการตรวจสอบล่วงหน้า เที่ยวบินอาจจะอัพเกรดชั้นธุรกิจที่ประธาน AAT หรือประธานของ AP และเป็นเพียงพนักงานจากฟอร์ดกับ FOT, AAT, FSST, FST, MST, PL จะปฏิบัติตามบทบัญญัติของนโยบายนี้สำหรับวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ1.2.5 การจองตั๋วสายการบินเป็นสินค้าที่เปลี่ยนมือได้ และมีมูลค่า ในกรณี ยกเลิกการเดินทาง หรือเปลี่ยนเส้น ตั๋วเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้หรือไม่ได้ใช้ส่วนของตั๋วใด ๆ ต้องถูกส่งกลับไปตัวแทนท่องเที่ยวได้รับอนุญาตสำหรับการเครดิตที่เหมาะสม ในส่วนผู้ร่วมประสานงาน Co ต้องตรวจสอบตั๋วคืน และให้สำเนาตั๋วคืนแผนกการบัญชีสำหรับการบันทึกใช้แบบฟอร์มยกเลิกตั๋วเดินทางธุรกิจ / คืนเงิน (แสดง D) สามารถเขียนอนุมัติจากระดับสูงขึ้นขององค์กรโดยตรงซึ่งเป็นหัวหน้าแผนก หรือสูงกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.2.2 พนักงานจะต้องบินโค้ช / ชั้นประหยัดสำหรับเที่ยวบิน 6
ชั่วโมงเวลาบินหรือน้อยแต่ละวิธีผ่านเส้นทางที่ตรงที่สุด.
ยกเว้นเพียงกฎดังกล่าวข้างต้นสำหรับเที่ยวบินไปยังกรุงเทพฯจากเมืองใด ๆ ในระหว่างอินเดีย 10 PM
ไป 6 AM มีสิทธิ์ได้รับ "ที่นั่งชั้นธุรกิจ" ภายใต้วันรุ่งขึ้นเป็นวันทำการ.
นอกจากนี้ในกรณีที่ "ตั๋วชั้นธุรกิจการเดินทางรอบ" มีราคาถูกกว่า
"การเดินทางชั้นประหยัดจากกรุงเทพฯไปยังปลายทางในประเทศอินเดียและชั้นธุรกิจสำหรับการเดินทางกลับ
"จากนั้นเดินทางควรจะบินชั้นธุรกิจสำหรับการเดินทางรอบ
มันเป็นความรับผิดชอบของเอเม็กซ์จะให้คำแนะนำมากที่สุดตัวเลือกที่ประหยัดในการเดินทาง.
พนักงานได้รับมอบหมายให้ชายฝั่งทะเลตะวันออกได้รับอนุญาตให้พักค้างคืนที่โรงแรมอมารีแอร์พอร์ตโรงแรม / โรงแรมโนโวเทสนามบินหากเที่ยวบินออกก่อนที่จะ 08:00. สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ ในเอเชีย (รวมทั้งญี่ปุ่น) เมื่อเวลาเที่ยวบินเกิน 6 ชั่วโมงที่นักท่องเที่ยวได้รับอนุญาตให้บินชั้นธุรกิจโดยใช้แนวทางดังต่อไป? เวลาเที่ยวบินควรจะเพิ่มในสถานการณ์ที่นักเดินทางมี 2 เที่ยวบินภายในวันและสถานที่ที่แต่ละขาจะน้อยกว่า6 ชั่วโมง แต่เวลาอากาศรวมกันมากกว่า 6 ชั่วโมง.? การเดินทางโดยรถไฟในสถานที่เช่นญี่ปุ่นควรจะถือว่าเป็นเทียบเท่ากับการเดินทางทางอากาศสำหรับการคำนวณว่ามีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวธุรกิจ(นี้ไม่รวมถึงชานเมืองเดินทางด้วยรถไฟหรือเทียบเท่า) สำหรับ AAT พนักงาน GSR เดินทางไปยังประเทศญี่ปุ่นจะต้องเดินทางชั้นประหยัด อัพเกรดเป็นชั้นธุรกิจต้องได้รับอนุมัติจากประธานของเอเอที.? รถแท็กซี่รถยนต์หรือรถรับส่งสนามบินอื่น ๆ และการเชื่อมต่อครั้งจะไม่พิจารณาในการคำนวณ6 ชั่วโมงเพียงแค่เวลาที่กำหนดจากการใช้เวลาที่จะเชื่อมโยงไปถึงออก. 1.2.3 เพื่อเพิ่มการเข้าร่วมโปรแกรมการฝึกอบรมในต่างประเทศ, การเดินทางชั้นประหยัดอาจจะต้องทุกเที่ยวบินภายในอาเซียนมีการสันนิษฐานว่าเป็นอายุต่ำกว่า 6 ชั่วโมงจึงเดินทางระหว่างประเทศในกลุ่มอาเซียนจะเป็นชั้นประหยัดในทุกระดับของการเดินทาง. 1.2.4 ในกรณีที่ยอดเยี่ยมมากที่มีการสอบทานล่วงหน้าเที่ยวบินอาจจะได้รับการอัพเกรดให้กับธุรกิจชั้นขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของประธานของเอเอทีหรือประธานของ AP & เท่านั้น. พนักงานฟอร์ดได้รับมอบหมายให้ FOT, AAT, FSST, FST, MST, PL จะเป็นไปตามบทบัญญัติของนโยบายนี้เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ. 1.2.5 ตั๋วสายการบินคือ รายการต่อรองได้และมีค่าเงิน ในกรณีที่การเดินทางจะถูกยกเลิกหรือเปลี่ยนเส้นทางตั๋วสายการบินใด ๆ ที่ไม่ได้ใช้หรือบางส่วนที่ไม่ได้ใช้ตั๋วจะต้องกลับไปที่ตัวแทนการท่องเที่ยวอนุมัติให้เครดิตที่เหมาะสม Co-ordinator เดินทางแผนกจะต้องตรวจสอบตั๋วคืนเงินได้และให้สำเนาของการคืนเงินตั๋วบัญชีแผนกสำหรับการบันทึก. ใช้รูปแบบธุรกิจท่องเที่ยวตั๋วยกเลิก / คืนเงิน (Exhibit D) ได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากระดับที่สูงขึ้นของผู้มีอำนาจขององค์กรโดยตรงซึ่งเป็นหัวหน้าแผนกหรือสูงกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดาวน์โหลดพนักงานจะต้องบินระดับโค้ช / เศรษฐกิจสำหรับเที่ยวบินด้วยเวลา 6 ชั่วโมงบินหรือ
น้อย แต่ละวิธี ผ่านเส้นทางที่ตรงที่สุด .
ข้อยกเว้นกฎข้างต้นสำหรับเที่ยวบินไปยังกรุงเทพฯจากเมืองของอินเดียในช่วง 4 ทุ่มถึง 6 โมงเช้า มีสิทธิ์
" ที่นั่ง " สำหรับชั้นธุรกิจ เรื่องวันถัดไปเป็นวันทำงาน
เพิ่มเติมในกรณี " การเดินทางรอบตั๋วชั้นธุรกิจ " ถูกกว่า " เศรษฐกิจท่องเที่ยว
จากกรุงเทพฯไปยังปลายทางในอินเดียและชั้นธุรกิจสำหรับการเดินทางกลับ " แล้วนักท่องเที่ยว
ควรบินชั้นธุรกิจสำหรับ ตลอดการเดินทาง มันเป็นความรับผิดชอบของระบบเพื่อให้ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด

เพื่อนักเดินทาง