which subsequently resulted in the

which subsequently resulted in the detachment of more and larger
wear particles from the contact surfaces. Consequently, sharp
increase in IPCA values occurred at the commencement of each
excitation period (cf. Fig. 6a and c). However, the scanning of
cross-sectional profiles of the wear tracks on disk specimens
(Fig. 7) allowed the worn area to be calculated and plotted in
Fig. 8d, which further facilitated the calculation of: (i) the wear
volume for test L1 with steady load of 30 N to be approximately
32% less than that for test L2 with steady load of 35 N, and (ii) the
wear volume for test L3 with steady load of 40 N to be approximately
7% less than that for test L2 because of shorter running
time for test L3. Further correlation of the aforementioned to the
IPCA plots in Fig. 6 suggested that (a) the values of IPCA peaks
seemingly signified the rapid increase in wear rate at the time of
application of transient loading, which was followed with a rapid
reduction of wear corresponding to the attenuation process of the
DHE loading, and (b) the total wear volume of the impacted and
slid disks generally depended on the magnitude of average loading
level – although the high transient load tended to generate horizontally
dilated V-shaped groove features on the impacted surface,
it was only sustained in a number of very short-durations
between the friction pairs.
Morphological profiles (Fig. 7) and SEM images (Fig. 8) of the
disc wear track were analyzed by a TR200 profilometer and taken
by a JSM-6460 microscope. At higher spring-connecting load, the
peaky and dense asperities seemed to be distributed closer to the
center of the bottom region and within a narrow bound across the
cross-sectional area of wear track. Furthermore, the plowed
groove formed by wear track was normally wider and deeper with
smoother side walls in larger depth (cf. Fig. 7). As seen in Fig. 3c,
these phenomena could be resulted in by the two-level loading:
(i) transient high loading, and (ii) steady loading. The transient
high loading would be the main factor leading to abrasive wear
and causing the plowing grooves. SEM images (Fig. 8) illustrated
the appearance of some side flows of materials on the damaged
surface, as reported by Zhou et al. [21] and Kishway et al. [22].
Furthermore, sight of fatigue and built-up debris due to squeezing
was also observed on the disc wear track under DHE loading.
These observations suggested when the contact surfaces of disks
were subjected to DHE loading and under transient high loading,
plastic deformation firstly took place, and abrasive/plowing wear
to produce grooves with certain level of building-up of debris was
subsequently followed. The side and front flowing material in the
direction perpendicular to sliding was apt to detach from the disc
surface to form wear particles. In the subsequent DHE loading,
severer fatigue occurred and grooves on the track parallel to the
sliding direction were further widened (Fig. 8a and b). Hence,
experimental results under a spring-connecting load of 35 N tended
to lead to severest plastic deformation of contact surfaces and
highest contact pressure to indent the surface squeezing side way
of material from the wear track, subsequently sliding resulted in
those front/side flow material to detach. The detached material
was assessed and/or monitored using an OLVF system (Fig. 2). The
sharp increase of the IPCA values (Fig. 6) generally meant the
morphology of a wear track to be suffered from a dramatic change
in loading or of influentially detrimental setting condition(s).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ซึ่งต่อมาส่งผลให้การถอดมากกว่า และขนาดใหญ่ใส่อนุภาคจากพื้นผิวสัมผัส ดังนั้น คมชัดเพิ่มอนุศาสกเกิดค่าที่เริ่มต้นของแต่ละช่วงเวลากระตุ้น (ษรูป 6a และ c) อย่างไรก็ตาม การสแกนโพรไฟล์การป่วยของแทร็คสึกหรอในดิสก์ตัวอย่างบริเวณสวมใส่สามารถคำนวณ และแผนในอนุญาต (7 รูป)รูป 8 d ซึ่งอำนวยความสะดวกในการคำนวณเพิ่มเติม: (i) การสึกหรอไดรฟ์ข้อมูลสำหรับทดสอบ L1 โหลดคง 30 N จะประมาณ32% น้อยกว่าการทดสอบ L2 คงโหลด 35 N และ (ii) การใส่ปริมาณสำหรับการทดสอบที่ L3 คงโหลด 40 N จะประมาณ7% น้อยกว่า L2 การทดสอบเนื่องจากการทำงานสั้นลงเวลาสำหรับการทดสอบ L3 เพิ่มเติมความสัมพันธ์แพทย์กับการอนุศาสกผืนในรูป 6 แนะนำว่า (a) ค่าของยอดอนุศาสกดูเหมือนว่าจะจัดเตรียมการเพิ่มอัตราการสึกหรออย่างรวดเร็วในเวลาโปรแกรมโหลดชั่วคราว ที่ตามมารวดเร็วลดการสึกหรอที่สอดคล้องกับการลดทอนสัญญาณDHE โหลด และ (b) ผลรวมของผลกระทบที่สวม และฝ่อดิสก์ขึ้นอยู่กับขนาดของโหลดเฉลี่ยโดยทั่วไประดับ – แม้ว่าโหลดชั่วคราวสูงมีแนวโน้มในการ สร้างแนวพองคุณสมบัติทรงร่องบนผิวผลกระทบมันถูกอย่างยั่งยืนในระยะเวลาอันสั้นที่มากเท่านั้นระหว่างคู่แรงเสียดทานโพรไฟล์สัณฐาน (รูป 7) และภาพ SEM (รูป 8) ของการวิเคราะห์ โดย TR200 profilometer ติดตามสวมใส่แผ่นดิสก์ และนำมาด้วยกล้องจุลทรรศน์ JSM-6460 ที่โหลดสปริงเชื่อมต่อสูงขึ้น การasperities peaky และหนาแน่นเหมือนจะกระจายเข้าไปในศูนย์กลาง ของภูมิภาคด้านล่าง และภาย ในแคบที่ถูกผูกไว้ในการพื้นที่ภาคตัดขวางของ นอกจากนี้ การไถร่องที่เกิดขึ้น โดยติดตามสวมใส่ถูกปกติกว้าง และลึกด้วยด้านข้างเรียบผนังขนาดความลึก (ษ 7 รูป) เท่าที่เห็นในรูป 3cปรากฏการณ์เหล่านี้อาจเกิดใน โดยการโหลดสองระดับ:(i) โหลดสูงชั่วคราว และ (ii) คงโหลด การชั่วคราวโหลดสูงจะเป็นปัจจัยหลักที่นำไปสึกและก่อให้เกิดร่องไถ แสดงภาพ SEM (8 รูป)ลักษณะของกระแสบางด้านของวัสดุในการเสียหายพื้นผิว โดย Zhou et al. [21] และ Kishway et al. [22]นอกจากนี้ เห็นของความล้าและเศษพื้นที่ใช้สอยเนื่องจากบีบนอกจากนี้ยังถูกตรวจสอบในการติดตามชุดดิสก์ภายใต้การโหลด DHEข้อสังเกตเหล่านี้แนะนำเมื่อพื้นผิวสัมผัสของดิสก์ถูกต้อง จะโหลด DHE และภาย ใต้ การโหลดสูงชั่วคราววัสดุแรกเอาสถานที่ และขัด/ไถสึกหรอการผลิตร่อง ด้วยระดับของอาคารสูงสุดของเศษต่อมาตาม ด้านข้างและด้านหน้าไหลวัสดุในการทิศทางการเลื่อนถูกความแยกออกจากแผ่นดิสก์ผิวอนุภาคสวมใส่แบบฟอร์ม ในการโหลด DHE ตามมาเกิดความนำ และร่องบนขนานติดตามไปเลื่อนทิศทางเป็นเพิ่มเติม widened (มะเดื่อ 8a และ b) ดังนั้นผลการทดลองเชื่อมต่อสปริงโหลด 35 N ที่มีแนวโน้มนำไปสู่คุณสมบัติวัสดุของพื้นผิวสัมผัส และสูงที่สุดติดต่อดันพื้นผิวบีบข้างทางวัสดุจากการติดตามสวมใส่ ต่อมาเลื่อนผลในวัสดุด้านหน้า/ด้านข้างไหลเหล่านั้นแยกออก วัสดุแยกออกมารับการประเมิน หรือตรวจสอบผ่านทางระบบ OLVF (2 รูป) การคมชัดเพิ่มขึ้นของค่าอนุศาสก (รูป 6) โดยทั่วไปหมายถึงการสัณฐานวิทยาของที่จะได้รับความเดือดร้อนจากการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในการโหลด หรืออันตราย influentially ตั้งเงื่อนไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ซึ่งต่อมาส่งผลให้กองมากขึ้นและมีขนาดใหญ่
อนุภาคการสึกหรอจากพื้นผิวการติดต่อ ดังนั้นความคมชัด
เพิ่มขึ้นของค่า IPCA ที่เกิดขึ้นในการเริ่มต้นของแต่ละ
รอบระยะเวลาการกระตุ้น (cf รูป. 6A และ C) อย่างไรก็ตามการสแกนของ
โปรไฟล์ตัดของแทร็คที่สวมใส่ตัวอย่างดิสก์
(รูปที่. 7) ได้รับอนุญาตให้สวมใส่เพื่อพื้นที่ถูกคำนวณและพล็อตใน
รูป 8D ซึ่งต่อไปจะอำนวยความสะดวกในการคำนวณของ: (i) การสึกหรอ
ปริมาณสำหรับ L1 ทดสอบกับภาระคงที่ของ 30 N จะอยู่ที่ประมาณ
32% น้อยกว่าที่ L2 ทดสอบกับภาระคงที่ของ 35 N และ (ii)
ปริมาณการสวมใส่สำหรับ L3 ทดสอบกับภาระคงที่ของ 40 N จะอยู่ที่ประมาณ
7% น้อยกว่าสำหรับการทดสอบ L2 เนื่องจากการทำงานที่สั้นกว่า
เวลาสำหรับการทดสอบ L3 ความสัมพันธ์ต่อไปของดังกล่าวไปยัง
แปลง IPCA ในรูป 6 บอกว่า (ก) ค่าของยอดเขา IPCA
ดูเหมือนจะมีความหมายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในอัตราการสวมใส่ในเวลาที่
แอพลิเคชันของการโหลดชั่วคราวซึ่งตามมาด้วยอย่างรวดเร็ว
ลดการสึกหรอที่สอดคล้องกับกระบวนการลดทอนของ
โหลด DHE และ (ข ) ปริมาณการสึกหรอรวมของผลกระทบและ
ดิสก์เลื่อนขึ้นอยู่ทั่วไปในความสำคัญของการโหลดเฉลี่ย
ระดับ - แม้ว่าภาระชั่วคราวสูงมีแนวโน้มที่จะสร้างแนวนอน
พองรูปตัววีคุณลักษณะร่องบนพื้นผิวได้รับผลกระทบที่
มันได้รับการสนับสนุนเฉพาะในจำนวนมาก ระยะสั้นระยะเวลา
ระหว่างคู่แรงเสียดทาน.
โปรไฟล์ทางสัณฐานวิทยา (รูปที่. 7) และ SEM ภาพ (รูปที่ 8.) ของ
แทร็คแผ่นดิสก์สวมใส่ถูกนำมาวิเคราะห์โดย Profilometer TR200 และถูกนำตัว
จากกล้องจุลทรรศน์ JSM-6460 ที่โหลดฤดูใบไม้ผลิการเชื่อมต่อสูงกว่า
asperities แหลมและมีความหนาแน่นดูเหมือนจะกระจายใกล้กับ
ศูนย์กลางของภูมิภาคด้านล่างและภายในแคบที่ถูกผูกไว้ทั่ว
พื้นที่หน้าตัดของการติดตามการสึกหรอ นอกจากไถ
ร่องที่เกิดขึ้นจากการติดตามการสวมใส่เป็นปกติที่กว้างขึ้นและลึกกับ
ผนังด้านข้างเรียบเนียนในเชิงลึกขนาดใหญ่ (cf รูป. 7) เท่าที่เห็นในรูป 3C,
ปรากฏการณ์เหล่านี้อาจจะส่งผลให้โดยโหลดสองระดับ:
(i) ชั่วคราวโหลดสูงและ (ii) โหลดมั่นคง ชั่วคราว
โหลดสูงจะเป็นปัจจัยหลักที่นำไปสู่การสึก
และก่อให้เกิดร่องไถ ภาพ SEM (รูปที่. 8) แสดงให้เห็นถึง
ลักษณะของบางกระแสด้านข้างของวัสดุที่เกี่ยวกับความเสียหายที่
พื้นผิวที่รายงานโดยโจว, et al [21] และ Kishway et al, [22].
นอกจากสายตาของความเมื่อยล้าและเศษสร้างขึ้นเนื่องจากการบีบ
ก็ยังตั้งข้อสังเกตในการติดตามดิสก์สวมใส่ภายใต้ DHE โหลด.
ข้อสังเกตเหล่านี้ชี้ให้เห็นเมื่อพื้นผิวที่สัมผัสของดิสก์
ถูกยัดเยียดให้ DHE โหลดและอยู่ภายใต้การโหลดสูงชั่วคราว
พลาสติก ความผิดปกติที่เกิดขึ้นในตอนแรกและขัด / ไถสวมใส่
ในการผลิตร่องกับระดับหนึ่งของการสร้างขึ้นจากเศษถูก
ตามมา วัสดุด้านข้างและด้านหน้าไหลใน
ทิศทางตั้งฉากกับเลื่อนเป็นแนวโน้มที่จะแยกออกจากแผ่นดิสก์
พื้นผิวในรูปแบบอนุภาคการสึกหรอ ในการโหลด DHE ต่อมา
เมื่อยล้า severer เกิดขึ้นและร่องขนานติดตามไปยัง
ทิศทางที่ถูกเลื่อนกว้างต่อไป (รูป. 8A และ b) ดังนั้น
ผลการทดลองภายใต้การโหลดฤดูใบไม้ผลิการเชื่อมต่อของ 35 N มีแนวโน้ม
ที่จะนำไปสู่การเปลี่ยนรูปแบบพลาสติกครองของพื้นผิวที่สัมผัสและ
แรงกดสัมผัสสูงสุดเพื่อเยื้องผิวบีบทางด้าน
ของวัสดุจากการติดตามการสึกหรอภายหลังเลื่อนส่งผลให้
ผู้ที่ด้านหน้าไหลด้าน / วัสดุที่จะแยกออก วัสดุแฝด
ได้รับการประเมินและ / หรือตรวจสอบโดยใช้ระบบ OLVF (รูปที่. 2)
เพิ่มความคมชัดของค่า IPCA (รูปที่. 6) ความหมายโดยทั่วไป
ทางสัณฐานวิทยาของแทร็คที่สวมใส่จะได้รับความเดือดร้อนจากการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก
ในการโหลดหรือสภาพการตั้งค่าที่มีอิทธิพลต่ออันตราย (s)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่งต่อมาส่งผลให้เกิดการปลดของมากขึ้นและใหญ่ขึ้นใส่อนุภาคจากการสัมผัสพื้นผิว ดังนั้น , คมเพิ่มค่า ipca เกิดขึ้นครั้งแรกของแต่ละระยะเวลาการกระตุ้น ( CF . รูปที่ 6 และ C ) อย่างไรก็ตาม การสแกนของตัดใส่เพลงในโปรไฟล์ของตัวอย่างดิสก์( รูปที่ 7 ) อนุญาตให้สวมใส่ พื้นที่ที่จะต้องคำนวณและวางแผนในรูปที่ 8D ซึ่งเพิ่มเติมความสะดวกในการคำนวณ : ( i ) ใส่ปริมาณการทดสอบ L1 กับโหลดคงที่ 30 N เป็นประมาณ32 % น้อยกว่าแบบ L2 กับโหลดคงที่ของ 35 N , และ ( 2 )ชุดทดสอบปริมาณ L3 กับโหลดคงที่ของ 40 n เป็นประมาณ7 % น้อยกว่าแบบ L2 เพราะวิ่งสั้นเวลาสำหรับการทดสอบ L3 . ความสัมพันธ์ของดังกล่าวเพื่อเพิ่มเติมแปลง ipca ในรูปที่ 6 พบว่า ( ก ) ค่าของยอด ipcaดูเหมือนมีความหมายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในอัตราการสึกหรอในเวลาของการโหลดชั่วคราว ซึ่งตามมาด้วยอย่างรวดเร็วลดการสึกหรอที่สอดคล้องกับการกระบวนการของและ โหลดและ ( B ) รวมใส่ปริมาณของผลกระทบและเลื่อนดิสก์โดยทั่วไปขึ้นอยู่กับขนาดของโหลดโดยเฉลี่ยและถึงแม้ว่าระดับโหลดชั่วคราวสูงมีแนวโน้มที่จะสร้างในแนวนอนร่องยางพองคุณสมบัติเกี่ยวกับผลกระทบพื้นผิวมันเป็นเพียงจากจำนวนระยะเวลาที่สั้นมาก ๆระหว่างแรงเสียดทานคู่รูปแบบลักษณะทางสัณฐานวิทยา ( รูปที่ 7 ) และจากภาพ ( ภาพที่ 8 ) ของติดตาม วิเคราะห์ โดยใส่แผ่นดิสก์และ tr200 profilometer ถ่ายโดย jsm-6460 กล้องจุลทรรศน์ ที่เชื่อมต่อที่สูง สปริงโหลดที่แหลมและหนา asperities ดูเหมือนจะกระจาย ใกล้เคียงกับศูนย์ภูมิภาคล่างและภายในแคบผูกพันข้ามพื้นที่ภาคตัดขวางของใส่เพลง นอกจากนี้ ไถร่องที่เกิดจากการสึกหรอตามปกติและติดตามกว้างลึกด้วยเรียบผนังลึกขนาดใหญ่ ( CF . รูปที่ 7 ) ตามที่เห็นในรูปที่ 3 C ,ปรากฏการณ์เหล่านี้ อาจจะส่งผล โดยระดับการโหลด :( ผม ) ชั่วคราวสูงโหลด และ ( ii ) การโหลดคงที่ ชั่วคราวโหลดสูงจะเป็นปัจจัยหลักที่นำไปสู่ขัดสวมและก่อให้เกิดไถร่อง จากภาพ ( ภาพที่ 8 ) ภาพประกอบลักษณะของการไหลของวัสดุในบางด้านเสียหายพื้นผิว , รายงานโดยโจว et al . [ 21 ] และ kishway et al . [ 22 ]นอกจากนี้ สายตาของความเมื่อยล้าและสะสมเศษเนื่องจากการบีบพบว่าบนแผ่นดิสก์ใส่ติดตามได้ที่เธอโหลดข้อสังเกตเหล่านี้แนะนำเมื่อติดต่อพื้นผิวของดิสก์ถูกและโหลดได้ที่ชั่วคราวสูงการโหลดการเสียรูปพลาสติกเดิมทีเกิดขึ้นและขัด / ไถใส่ผลิตร่องที่มีระดับหนึ่งของการสร้างขึ้นของเศษต่อมาคือ การไหลของวัสดุในด้านหน้า และด้านข้างทิศทางตั้งฉากเลื่อนเป็น apt เพื่อแยกออกจากแผ่นดิสก์พื้นผิวในรูปแบบอนุภาคการสึกหรอ ในการโหลดและตามมาความเหนื่อยล้า severer ที่เกิดขึ้น และร่องบนเส้นทางขนานกับเลื่อนทิศทางได้กว้างขึ้น ( ภาพเอและบี ) ดังนั้นผลการทดลองภายใต้การเชื่อมต่อ 35 N มีแนวโน้มสปริงโหลดเพื่อนำไปสู่การเสียรูปพลาสติก severest ของพื้นผิวสัมผัส และติดต่อความดันสูงบีบด้านข้างเยื้องผิวทางของวัสดุจากนุ่งต่อมาเลื่อนผลที่ด้านหน้า / ด้านการไหลของวัสดุที่จะถอด แยกวัสดุคือการประเมินและ / หรือการตรวจสอบการใช้ olvf ระบบ ( รูปที่ 2 ) ที่เพิ่มความคมชัดของ ipca ค่า ( รูปที่ 6 ) โดยทั่วไป หมายถึงสัณฐานวิทยาของสวมให้ความเดือดร้อนจากการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในการโหลดหรือการทำให้ผู้มีอิทธิพลภาพ ( s )