3. Network StructureThe aggregated

3. Network Structure
The aggregated transportation network representation in Fig. 1 depicts the shipper network. Fig. 2
represents the detailed, multimodal carrier transportation network. The shipper network includes nodes
representing origin markets, destination markets and transshipment points. The supply and demand are
associated with the origin and destination nodes, respectively, and delivery routings are shown along
transshipment nodes located between the origin and destination nodes. Links connecting these nodes
indicate alternative delivery routes.

Fig. 1. Shipper Network

The carrier network represents the actual transportation routes and modes for the ocean and land
carrier and port sub-networks. The ocean and land carrier networks contain nodes representing origins,
destinations and intermediate points of change in the types of service or modes. Links represent the
alternative routes between nodes. The ocean carrier network has port links to access port terminals on the
water side and the land carrier network has port links to access port terminals on the land side. Each port 
terminal has the port sub-network which shows both physical locations and types of port services such as
loading, unloading, moving and storing freight.


Notation:
Nodes: ... Ja3xi,... xia,ivi e N_c
L inks: lk_ai,.. .}tk_ai ? E LK_o
Ik_pi,...,tk_pii E LK_p
Ikji,...,lkji9 e Iffj
Land carrier
Network














Fig. 2. Carrier Network (Lee et al., 2001)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. โครงสร้างเครือข่าย
แสดงเครือข่ายขนส่งรวมใน Fig. 1 แสดงให้เห็นเครือข่ายผู้จัดส่งสินค้า Fig. 2
แทนการขนส่งผู้ขนส่งรายละเอียด ทุกเครือข่าย เครือข่ายผู้จัดส่งสินค้ารวมถึงโหน
แทนจุดเริ่มต้นของตลาด ตลาดปลายทาง และจุด transshipment อุปสงค์และอุปทานจะ
สัมพันธ์กับโหนต้นทางและปลายทาง ตามลำดับ และสายส่งจะแสดงตาม
transshipment โหนอยู่ระหว่างต้นทางและปลายทางโหน เชื่อมโยงเชื่อมต่อโหนเหล่านี้
บ่งชี้เส้นทางจัดส่งที่อื่น

Fig. 1 เครือข่ายผู้จัดส่งสินค้า

เครือข่ายขนส่งแสดงถึงเส้นทางการเดินทางจริงและโหมดสำหรับทะเลและที่ดิน
ผู้ขนส่งและพอร์ตเครือข่ายย่อย มหาสมุทรและแผ่นดินในเครือข่ายของผู้ขนส่งประกอบด้วยโหนที่แสดงต้นกำเนิด,
จุดหมายปลายทางและจุดระหว่างกลางของการเปลี่ยนแปลงในชนิดของบริการหรือวิธีการ ลิงค์แสดงการ
เส้นทางระหว่างโหน เครือข่ายการขนส่งทะเลมีท่าเรือเชื่อมโยงไปยังเทอร์มินัลการเข้าถึงพอร์ต
ด้านน้ำและเครือข่ายผู้ให้บริการที่ดินมีพอร์ตเชื่อมโยงไปยังเทอร์มินัลการเข้าถึงพอร์ตในด้านที่ดิน แต่ละพอร์
เทอร์มินัลมีเครือข่ายย่อยท่าซึ่งแสดงตำแหน่งที่ตั้งทางกายภาพและชนิดของพอร์ตเช่น
โหลด การโหลด การย้าย และจัดเก็บค่าขนส่ง


สัญกรณ์:
โหน: ... Ja3xi,...เซียะ ivi อี N_c
L หมึก: lk_ai, ... .}tk_ai E LK_o
Ik_pi,..., tk_pii E LK_p
Ikji,..., lkji9 อี Iffj
ขนส่งที่ดิน
เครือข่าย



Fig. 2 ผู้ให้บริการเครือข่าย (Lee et al., 2001)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 .
รวมโครงสร้างเครือข่ายเครือข่ายการขนส่งแสดงในรูปที่ 1 แสดงให้เห็นการส่งเครือข่าย รูปที่ 2 แสดงรายละเอียด
, ผู้ให้บริการเครือข่ายการขนส่ง multimodal . ผู้ขนส่งเครือข่ายรวมถึงโหนด
แทนตลาดต้นทาง ปลายทาง และคะแนนการตลาด . อุปสงค์และอุปทานเป็น
เกี่ยวข้องกับกำเนิดและโหนดปลายทางตามลำดับเส้นทางการส่งและแสดงตาม
การตั้งอยู่ระหว่างโหนดโหนดต้นทางและปลายทาง การเชื่อมโยงเชื่อมต่อโหนดเหล่านี้บ่งชี้เส้นทางการจัดส่งสินค้าทางเลือก


รูปที่ 1 เครือข่ายผู้ให้บริการเครือข่ายส่ง

แสดงจริงเส้นทางการขนส่งและโหมดสำหรับมหาสมุทรและผู้ให้บริการที่ดิน
และเครือข่าย ซับพอร์ตมหาสมุทรและเครือข่ายผู้ให้บริการที่ดินประกอบด้วยโหนดแสดงแหล่งกำเนิด สถานที่และจุดกลางของ
เปลี่ยนชนิดของบริการหรือโหมด การเชื่อมโยงของ
ทางเลือกเส้นทางระหว่างโหนด มหาสมุทรผู้ให้บริการเครือข่ายมีการเชื่อมโยงพอร์ตการเข้าถึงพอร์ตขั้วบน
น้ำด้านข้างและผู้ให้บริการเครือข่ายที่ดินมีการเชื่อมโยงพอร์ตการเข้าถึงพอร์ตขั้วในด้านที่ดิน แต่ละพอร์ต 
เทอร์มินัลมีพอร์ตเครือข่ายย่อยที่แสดงทั้งสถานที่ทางกายภาพและชนิดของพอร์ตบริการเช่น
โหลด , ขน , ย้ายและจัดเก็บสินค้า



) หมายเหตุ : : . . . . . . . ja3xi , . . . Xia , IVI E n_c
l หมึก : lk_ai , . . . } tk_ai ? E lk_o
ik_pi , . . . , tk_pii E lk_p
ikji , . . . , lkji9 E iffj


รูปที่ผู้ให้บริการเครือข่าย













ที่ดิน 2 เครือข่ายผู้ให้บริการ ( ลี et al . , 2001 )