In response to the 2011 questionnai

In response to the 2011 questionnaire, four out of the six surveyed economies maintained
regulations covering driving hours, driver logbooks, and the transport of dangerous goods. The
Philippines indicated it was in the process of drafting regulations for trucks on the transport of dangerous goods, but had no driving hour or driver logbook regulations in place or under
planning. In contrast to the other economies, Vietnam reported it neither maintains nor is
planning any of these regulations for heavy vehicle drivers (driving hours, driver logbooks, and
dangerous goods transport). Given that all surveyed economies cited driver fatigue/insufficient
regulation of driving hours as a serious issue for truck safety in their respective economies, with Vietnam identifying this issue as the highest priority for their economy, efforts to align standards in this area would clearly benefit individual economies as well as the region as a whole.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตอบแบบสอบถาม 2011 สี่จากเศรษฐกิจสำรวจ 6 รักษากฎระเบียบที่ครอบคลุมเวลาขับรถ logbooks ไดรเวอร์ และการขนส่งสินค้าอันตราย ที่ฟิลิปปินส์ระบุอยู่ในขั้นตอนการร่างข้อบังคับสำหรับรถบรรทุกในการขนส่งสินค้าอันตราย แต่มีไม่ขับชั่วโมงหรือโปรแกรมควบคุมล็อกบุ๊คระเบียบ ในสถานที่ หรือภายใต้วางแผนการ ตรงข้ามประเทศอื่น ๆ เวียดนามรายงานจะไม่รักษา ไม่ได้การวางแผนใด ๆ ของระเบียบนี้สำหรับโปรแกรมควบคุมยานพาหนะหนัก (ขับรถชั่วโมง โปรแกรมควบคุม logbooks และสินค้าขนส่ง) ระบุว่าประเทศที่สำรวจทั้งหมดอ้างถึงโปรแกรมควบคุมล้า/ไม่เพียงพอระเบียบของชั่วโมงขับเป็นปัญหาร้ายแรงเพื่อความปลอดภัยของรถบรรทุกในของพวกเขาเกี่ยวข้อง มีการระบุปัญหานี้เป็นความสำคัญสูงสุดของเศรษฐกิจ เวียดนามพยายามจัดตำแหน่งมาตรฐานในพื้นที่นี้จะชัดเจนได้รับประโยชน์แต่ละประเทศรวมทั้งภูมิภาคทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการตอบแบบสอบถาม 2,011 สี่หกออกมาจากเศรษฐกิจที่สำรวจการบำรุงรักษา
กฎระเบียบที่ครอบคลุมการขับรถชั่วโมง logbooks ขับรถและการขนส่งสินค้าอันตราย
ฟิลิปปินส์ระบุว่าอยู่ในขั้นตอนของการจัดทำร่างกฎระเบียบสำหรับรถบรรทุกขนส่งสินค้าอันตราย แต่ไม่มีชั่วโมงขับรถหรือกฎระเบียบของสมุดบันทึกโปรแกรมควบคุมในสถานที่หรืออยู่ภายใต้
การวางแผน ในทางตรงกันข้ามกับประเทศอื่น ๆ เวียดนามรายงานไม่รักษาไม่เป็น
การวางแผนใด ๆ ของกฎระเบียบเหล่านี้สำหรับการขับรถหนัก (ขับรถชั่วโมง logbooks ขับรถและ
การขนส่งสินค้าอันตราย) ระบุว่าเศรษฐกิจของประเทศที่สำรวจทั้งหมดอ้างความเมื่อยล้าขับ / ไม่เพียงพอ
กฎระเบียบของชั่วโมงการขับรถเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับความปลอดภัยของรถบรรทุกในประเทศของตนกับเวียดนามระบุปัญหานี้เป็นความสำคัญสูงสุดสำหรับเศรษฐกิจของพวกเขาพยายามที่จะปรับมาตรฐานในพื้นที่นี้จะได้รับประโยชน์อย่างชัดเจนของแต่ละบุคคล เศรษฐกิจเช่นเดียวกับภูมิภาคโดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการตอบสนองต่อ 2011 จำนวนสี่จากหกประเทศ รักษากฎระเบียบครอบคลุมการสำรวจ
ขับรถชั่วโมง คนขับ logbooks และการขนส่งสินค้าอันตราย
ฟิลิปปินส์พบมันอยู่ในกระบวนการของการร่างกฎระเบียบสำหรับรถบรรทุกในการขนส่งสินค้าอันตราย แต่ไม่มีการขับรถชั่วโมงหรือกฎระเบียบในสถานที่ หรือสมุดไดรเวอร์ภายใต้
วางแผนในทางตรงกันข้ามกับประเทศอื่นๆ เวียดนาม รายงาน และรักษาหรือ
การวางแผนใด ๆ ของข้อบังคับเหล่านี้สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะ ( ขับรถชั่วโมง คนขับ logbooks และ
สินค้าอันตรายที่ขนส่ง ) ระบุว่าประเทศที่สํารวจทั้งหมดอ้างคนขับความเมื่อยล้า / ไม่เพียงพอ
ระเบียบของการขับรถชั่วโมงเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับตู้รถบรรทุกในประเทศของตน ,กับเวียดนามระบุปัญหานี้เป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับเศรษฐกิจของพวกเขา ความพยายามที่จะจัดมาตรฐานในพื้นที่นี้อย่างชัดเจนจะได้รับประโยชน์เศรษฐกิจแต่ละเช่นเดียวกับในภูมิภาค