Therefore, V A is equal to J into n

Therefore, V A is equal to J into n D. I can calculate my wake. Is that correct? Good. One assumption only I have made that, when I enter this chart, I assumed that the propeller open at a characteristics and propeller behind characteristics are same. That immediately you will note that it is not same, because I have got K T. I have entered the chart with K T. What if I enter the chart with K Q? I should have actually got this value this, but I will find that my K Q is not here, but somewhere here, which means then I getting a different J and different wake.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น V คือเท่ากับ J เป็น n D. สภาพของฉันปลุก ถูกต้องที่ ดี สมมติฐานหนึ่งเท่านั้นและได้ทำที่ เมื่อป้อนแผนภูมินี้ ผมถือว่าเปิดในลักษณะเป็นใบพัดและใบพัดหลังลักษณะเหมือนกัน ทันทีที่คุณจะทราบว่า มันไม่เหมือนกัน เพราะมีต. K เข้าแผนภูมิกับต. K ถ้าฉันใส่แผนภูมิ ด้วย K Q ฉันควรจะมีค่านี้นี้ แต่จะพบว่า Q K ของฉันไม่ใช่ที่นี่ แต่อยู่ที่นี่ ซึ่งหมายความว่า แล้วผมรับเจแตกต่างกันและปลุกที่แตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้น VA เท่ากับ J เข้าไป n D. ฉันสามารถคำนวณการปลุกของฉัน ว่าถูกต้องหรือไม่ ดี. สมมติฐานหนึ่งเดียวที่ฉันได้ทำที่เมื่อฉันใส่แผนภูมินี้ผมสันนิษฐานว่าใบพัดเปิดในลักษณะและใบพัดที่อยู่เบื้องหลังลักษณะเหมือนกัน ทันทีที่คุณจะทราบว่ามันจะไม่เหมือนกันเพราะผมได้มีเคทีฉันได้เข้าชากับเคทีถ้าฉันใส่แผนภูมิกับ KQ หรือไม่ ฉันควรจะได้มีค่านี้จริงนี้ แต่ฉันจะพบว่า KQ ฉันไม่อยู่ที่นี่ แต่บางแห่งที่นี่ซึ่งหมายความว่าแล้วฉันได้รับ J ที่แตกต่างกันและบริการที่แตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้น V เป็นเท่ากับ J เป็น N D . ฉันสามารถคำนวณปลุกฉัน ถูกต้องไหมครับ ดี หนึ่งสมมติฐานเท่านั้นที่ฉันได้ทำมันเมื่อฉันป้อนแผนภูมินี้ ผมสันนิษฐานว่า ใบพัดเปิดในลักษณะใบพัดหลังลักษณะเดียวกัน ทันทีคุณจะทราบว่ามันไม่ได้เหมือนกัน เพราะผมได้ K . ฉันป้อนแผนภูมิกับ K . ถ้าฉันป้อนแผนภูมิกับ K Q ?ฉันควรจะได้ค่าเรื่องนี้ แต่ผมจะหาไอ้ Q K ของผม ไม่ใช่ที่นี่ แต่เป็นที่อยู่ ซึ่งหมายความว่า ฉันได้รับที่แตกต่างกันและแตกต่างกัน เจ ตื่น