Energy analysts are supporting the

Energy analysts are supporting the government's plan to restructure energy prices ahead of the National Energy Policy Council (NEPC) meeting on Monday by adjusting excise tax and oil fund contributions.
"With oil prices to remain low for at least six months, now is the time to overhaul energy price structures to reduce the impact on people," said Siri Jirapongphan, executive director of the Petroleum Institute of Thailand.

Manoon Siriwan, an energy analyst and former executive of majority state-owned Bangchak Petroleum Plc, proposed similar plans for the NEPC to consider.
"Even though lower subsidies for liquefied petroleum gas (LPG) have seen the state Oil Fund return to the black, the price has yet to reflect the true cost," said Mr Siri.
He recommended Oil Fund contributions no longer be collected for LPG, but an excise tax of 2.17 baht should be imposed on LPG usage for vehicles that could be spent on road maintenance.
Furthermore, prices of LPG in all sectors (household, transport, industry and petrochemicals) should be determined by a government clearinghouse considering the average cost from import prices, distillation and gas separation, as all three are different, said Mr Siri.
"A clearinghouse will increase transparency for LPG prices, especially petrochemicals," he said.
The excise tax for diesel should increase from 0.75 baht a litre to 4.75 baht, still below the 5.31 baht a litre tax before the Abhisit Vejjajiva government subsidy, said Mr Siri.
Contributions to the Oil Fund from each fuel type should remain minimal but still enough to encourage green fuel usage such as gasohol 95, E20 and E85, he said.
On the other hand, Mr Manoon suggested the fund remain as a price stabilisation mechanism to offer incentives for renewable fuel usage.
"The fund has a surplus of 10 billion baht as LPG subsidies were cut. Contributions must continue but gradually decrease," said Mr Manoon.
He said the levy on E20 gasohol should rise from zero to 1.2 baht per litre, while E85 should be taxed 0.23 baht a litre.
Excise tax collection for each fuel type must be simplified to be fair to all users, said Mr Manoon. For example, he wants gasohol 95 excise tax cut from 5.04 baht to four baht a litre, E85 to rise from 0.84 baht to one baht per litre, and diesel to increase from 0.75 baht to three baht per litre.
Natural gas for vehicles should also have an excise tax, at one baht per kilogramme, he said, and the price ceiling for LPG and diesel should be removed.
Mr Siri said the government needed to continue promoting energy-saving policies.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักวิเคราะห์พลังงานจะสนับสนุนแผนของรัฐบาลที่จะปรับโครงสร้างราคาพลังงานในอนาคตของนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช) การประชุมในวันจันทร์โดยการปรับเงินอุดหนุนภาษีสรรพสามิตและกองทุนน้ำมัน.
"ด้วยราคาน้ำมันที่ยังคงอยู่ในระดับต่ำเป็นเวลาอย่างน้อยหกเดือนตอนนี้เป็นเวลา ที่จะปรับปรุงโครงสร้างราคาพลังงานเพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนว่า "สิริ Jirapongphan กรรมการบริหารของสถาบันปิโตรเลียมแห่งประเทศไทยกล่าว. มนูญศิริวรรณนักวิเคราะห์ด้านพลังงานและอดีตผู้บริหารของคนส่วนใหญ่ที่รัฐเป็นเจ้าของ บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด เสนอแผนการที่คล้ายกันสำหรับคณะกรรมการฯ ที่จะต้องพิจารณา. "แม้ว่าเงินอุดหนุนที่ต่ำกว่าสำหรับก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ได้เห็นรัฐผลตอบแทนกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสีดำซึ่งเป็นราคาที่ยังไม่ได้สะท้อนให้เห็นถึงต้นทุนที่แท้จริง" นายศิริ. กล่าวว่าเขาแนะนำเงินสมทบกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้รับการเก็บรวบรวม สำหรับก๊าซ LPG แต่ภาษีสรรพสามิต 2.17 บาทควรจะกำหนดเกี่ยวกับการใช้ก๊าซ LPG สำหรับรถที่สามารถนำมาใช้จ่ายในการบำรุงรักษาถนน. นอกจากนี้ราคาแอลพีจีในทุกภาคส่วน (ครัวเรือนขนส่งอุตสาหกรรมและปิโตรเคมี) ควรจะกำหนดโดยสำนักหักบัญชีรัฐบาล พิจารณาค่าใช้จ่ายเฉลี่ยจากราคานำเข้า, การกลั่นและการแยกก๊าซเป็นทั้งสามจะแตกต่างกันกล่าวว่านายศิริ. "สำนักหักบัญชีจะเพิ่มความโปร่งใสในราคา LPG โดยเฉพาะอย่างยิ่งธุรกิจปิโตรเคมี" เขากล่าว. ภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลจะเพิ่มขึ้นจาก 0.75 บาท ลิตร 4.75 บาทยังคงต่ำกว่า 5.31 บาทต่อลิตรก่อนภาษีเงินอุดหนุนของรัฐบาลอภิสิทธิ์เวชชาชีวะกล่าวว่านายศิริ. เงินจ่ายสมทบกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงจากน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชนิดจะยังคงน้อยที่สุด แต่ก็ยังพอที่จะกระตุ้นให้เกิดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสีเขียวเช่นโซฮอล์ 95, E20 และ E85 เขากล่าวว่า. ในทางตรงกันข้ามนายมนูญแนะนำกองทุนยังคงเป็นกลไกรักษาเสถียรภาพราคาที่จะนำเสนอแรงจูงใจในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงทดแทน. "กองทุนสำรองเลี้ยงชีพที่มีส่วนเกินจาก 10 ล้านบาทเป็นเงินอุดหนุน LPG ถูกตัด ผลงานจะต้องดำเนินการต่อไป แต่จะค่อยๆลดลง "นายมนูญ. กล่าวว่าเขากล่าวว่าการจัดเก็บภาษีในโซฮอล์ E20 จะเพิ่มขึ้นจากศูนย์ถึง 1.2 บาทต่อลิตรขณะที่ E85 ควรจะเก็บภาษี 0.23 บาทต่อลิตร. การเก็บภาษีสรรพสามิตสำหรับแต่ละประเภทเชื้อเพลิงที่จะต้องง่ายที่จะ ความเป็นธรรมกับผู้ใช้ทุกคนกล่าวว่านายมนูญ. ยกตัวอย่างเช่นเขาต้องการลดภาษีโซฮอล์ 95 จากภาษีสรรพสามิต 5.04 บาทถึงสี่บาทลิตร, E85 จะเพิ่มขึ้นจาก 0.84 บาทถึงหนึ่งบาทต่อลิตรและดีเซลจะเพิ่มขึ้นจาก 0.75 บาทถึงสาม บาทต่อลิตร. ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานพาหนะนอกจากนี้ยังควรมีภาษีสรรพสามิตที่หนึ่งบาทต่อกิโลกรัมเขากล่าวว่าและเพดานราคาก๊าซ LPG และดีเซลจะถูกลบออก. นายศิริกล่าวว่ารัฐบาลจำเป็นที่จะดำเนินการส่งเสริมนโยบายประหยัดพลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักวิเคราะห์พลังงานสนับสนุนแผนของรัฐบาลที่จะปรับโครงสร้างราคาพลังงานล่วงหน้าของคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ ( ครม. ) การประชุมในวันจันทร์ โดยการปรับภาษีสรรพสามิต และเงินสมทบกองทุนน้ำมัน .
" กับราคาน้ำมันยังคงอยู่ต่ำเป็นเวลาอย่างน้อยหกเดือน ตอนนี้ถึงเวลาที่จะยกเครื่องโครงสร้างราคาพลังงาน เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน " พูด jirapongphan สิริ ,ผู้อำนวยการสถาบันปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย .

มนูญ ศิริวรรณ นักวิเคราะห์ด้านพลังงานและอดีตผู้บริหารของบริษัท บางจาก ปิโตรเลียม จำกัด ( มหาชน ) ส่วนใหญ่ของรัฐเสนอแผนการที่คล้ายกันให้ครม. พิจารณา .
" แม้เงินอุดหนุนลดลง ก๊าซปิโตรเลียมเหลว ( LPG ) ได้เห็นกองทุนน้ำมัน รัฐกลับดำ ราคามียัง เพื่อสะท้อนต้นทุนที่แท้จริง " นายศิริ .
เขาแนะนำให้บริจาคเข้ากองทุนน้ำมันไม่เก็บแก๊ส LPG แต่เป็นภาษีสรรพสามิตของ 2.17 บาท ควรจะกำหนดในการใช้ LPG สำหรับรถยนต์ที่อาจจะใช้ในการบำรุงรักษาถนน .
นอกจากนี้ ราคาก๊าซ LPG ในภาคครัวเรือน ขนส่ง และอุตสาหกรรมปิโตรเคมี ) ควรพิจารณาจากรัฐบาลอย่างพิจารณาต้นทุนเฉลี่ย จากราคานำเข้าแยกการกลั่นและก๊าซ ขณะที่ทั้งสามต่างกล่าวนายศิริ .
" Clearinghouse จะเพิ่มความโปร่งใสสำหรับ LPG ราคา โดยเฉพาะปิโตรเคมี , " เขากล่าว .
ภาษีสรรพสามิตดีเซลควรเพิ่มจาก 0.75 บาทต่อลิตรถึง 4.75 บาท ยังคงต่ำกว่า 5.31 บาทต่อลิตร ภาษีก่อน อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ที่รัฐบาลอุดหนุน กล่าวว่า นายศิริ
บริจาคให้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละประเภทควรจะอยู่น้อยที่สุด แต่ก็ยังเพียงพอที่จะสนับสนุนการใช้เชื้อเพลิงสีเขียว เช่น แก๊สโซฮอล์ 95 อี และ E85 , เขากล่าวว่า .
บนมืออื่น ๆที่คุณมนูญ แนะนำกองทุนรักษาเสถียรภาพราคาเป็นกลไกเพื่อให้สิ่งจูงใจสำหรับการใช้เชื้อเพลิงพลังงานหมุนเวียน .
" กองทุนมีการเกินดุล 10 , 000 ล้านบาท เป็นเงินอุดหนุน LPG ที่ถูกตัดผลงานจะต้องยังคง แต่ค่อยๆ ลดลง " นายมนูญ .
เขาบอกว่าเรียกเก็บจากน้ำมันเบนซินแก๊สโซฮอล์อีควรจะเพิ่มขึ้นจากศูนย์ถึง 1.2 บาทต่อลิตร ส่วน E85 ควรจะเก็บภาษีได้ 0.23 บาทต่อลิตร .
ภาษีสรรพสามิตเก็บเชื้อเพลิงแต่ละประเภทต้องประยุกต์ให้ความเป็นธรรมกับผู้ใช้ทั้งหมด กล่าวนายมนูญ . ตัวอย่างเช่น เขาต้องการน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 ลดภาษีสรรพสามิตจาก 5.04 บาท ถึง 4 บาทต่อลิตร , E85 เพิ่มขึ้นจาก 084 บาท 1 บาทต่อลิตร และดีเซลเพิ่มขึ้นจาก 0.75 บาท 3 บาทต่อลิตร
ก๊าซธรรมชาติสำหรับ ยานพาหนะ นอกจากนี้ ควรมีการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตในบาทต่อกิโลกรัม , เขากล่าวว่า , และเพดานราคา LPG และดีเซลควรจะลบ .
นายศิริ กล่าวว่า รัฐบาลต้องการจะส่งเสริม
ประหยัดพลังงาน นโยบาย