Automobile-related CO2 pollution, a

Automobile-related CO2 pollution, at the individual car level, can be described as a function of three variables:
activity, that is kilometers driven, denoted; fuel consumption per kilometer, denoted; and the amount of emissions
per combusted unit of fuel, denoted. Let be a car identifier, the discussion above implies that varies only
with the fuel type, thus it can be denoted, where is a fuel identifier. Let the units of be normalized so that
their monetary value is equal to one Euro. Then the value of the externality, denoted , produced by car is simply

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามารถอธิบายเกี่ยวกับรถยนต์ CO2 มลพิษ ในรถยนต์แต่ละระดับ เป็นฟังก์ชันของตัวแปรที่สาม:กิจกรรม ที่กิโลเมตรที่ขับเคลื่อน สามารถบุ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อกิโลเมตร สามารถบุ และจำนวนการปล่อยก๊าซต่อหน่วยเป็นเชื้อเพลิง สามารถบุ ให้เป็นรหัสรถ สนทนาข้างต้นหมายถึงการที่แตกต่างกันไปเท่านั้นกับชนิดของเชื้อเพลิง ดังนั้นมันสามารถแทนได้ ซึ่งเป็นตัวระบุเชื้อเพลิงได้ ให้หน่วยได้ตามปกตินั้นมูลค่าของเงินมีค่าเท่ากับเงินยูโร แล้วค่าของที่ผลกระทบภายนอก สามารถบุ ผลิตรถนั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มลพิษ CO2 ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ในระดับรถบุคคลที่สามารถอธิบายได้ว่าการทำงานของสามตัวแปร:
กิจกรรมที่เป็นกิโลเมตรขับเคลื่อนแสดง; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อกิโลเมตรแสดง; และปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ต่อหน่วยเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงแทน อนุญาตเป็นตัวระบุรถอภิปรายข้างต้นแสดงให้เห็นว่าแตกต่างกันเพียง
ชนิดเชื้อเพลิงจึงจะสามารถแสดงที่เป็นตัวระบุเชื้อเพลิง ให้หน่วยจะปกติเพื่อให้
ค่าเงินของพวกเขามีค่าเท่ากับหนึ่งยูโร แล้วค่าของ externality ชี้แนะผลิตโดยรถยนต์เป็นเพียง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับ CO2 มลพิษในระดับรถแต่ละสามารถอธิบายเป็นฟังก์ชันสามตัวแปร :
กิจกรรม ที่เป็นกิโลเมตรขับรถ , เขียน ; อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อกิโลเมตร กล่าวคือ และปริมาณของการปล่อยก๊าซต่อหน่วย
เผาเชื้อเพลิงกล่าวคือ . ให้รถพิกัดการสนทนาข้างต้นแสดงให้เห็นว่าแตกต่างกันเพียง
กับชนิดเชื้อเพลิง ดังนั้นมันจึงสามารถแสดง ,ที่เป็นเชื้อเพลิงที่ระบุ . ให้หน่วยปกติดังนั้น
ค่าเงินของพวกเขาเท่ากับหนึ่งยูโร แล้วค่าของหาแทน ผลิตโดยรถยนต์เพียง