The volume and type of traffic and

The volume and type of traffic and exposure to air pollution have been found to be associated with
respiratory health, but few studies have considered the interaction with socioeconomic status at the
household level. We investigated the relationships of respiratory health related to traffic type, traffic
volume, and air pollution, stratifying by socioeconomic status, based on household income and education,
in 3591 schoolchildren in Windsor, Canada. Interquartile range changes in traffic exposure and
pollutant levels were linked to respiratory symptoms and objective measures of lung function using
generalised linear models for three levels of income and education. In 95% of the relationships among all
cases, the odds ratios for reported respiratory symptoms (a decrease in measured lung function), based
on an interquartile range change in traffic exposure or pollutant, were greater in the lower income/
education groups than the higher, although the odds ratios were in most cases not significant. However,
in up to 62% of the cases, the differences between high and low socioeconomic groups were statistically
significant, thus indicating socioeconomic status (SES) as a significant effect modifier. Our findings
indicate that children from lower socioeconomic households have a higher risk of specific respiratory
health problems (chest congestion, wheezing) due to traffic volume and air pollution exposure.
Crown Copyright © 2016 Published by Elsevier Ltd. This is an open access article under the CC BY-NC-ND

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปริมาณและชนิดของการจราจรและการสัมผัสกับมลพิษทางอากาศได้พบจะเชื่อมโยงกับทางเดินหายใจ แต่การศึกษาน้อยถือเป็นการโต้ตอบกับสถานะ socioeconomic ที่การระดับครัวเรือน เราตรวจสอบความสัมพันธ์ของทางเดินหายใจที่เกี่ยวข้องกับชนิดการจราจร การจราจรระดับเสียงและมลพิษทางอากาศ stratifying โดย socioeconomic สถานะ รายได้และการศึกษาในนักเรียนที่ 3591 ในวินด์เซอร์ แคนาดา Interquartile ช่วงการเปลี่ยนแปลงในปริมาณการใช้แสง และเชื่อมโยงการวัดวัตถุประสงค์ของการใช้ฟังก์ชันของปอดและอาการทางเดินหายใจระดับมลพิษแบบเชิงเส้น generalised สำหรับสามระดับของรายได้และการศึกษา 95% ของความสัมพันธ์ทั้งหมดกรณี อัตราส่วนราคาต่อรองสำหรับระบบทางเดินหายใจอาการรายงาน (การลดลงในการทำงานของปอดวัด), ใช้การเปลี่ยนแปลงช่วง interquartile จราจรแสงหรือมลพิษ มีมากกว่ารายได้ต่ำ /กลุ่มการศึกษามากกว่าสูง แม้ว่าอัตราส่วนราคาต่อรองได้ในกรณีส่วนใหญ่ไม่สำคัญ อย่างไรก็ตามถึง 62% ในกรณีที่ ความแตกต่างระหว่างกลุ่มสูงและต่ำ socioeconomic ได้ทางสถิติสำคัญ จึง แสดงให้เห็นสถานะ socioeconomic (SES) เป็นการปรับเปลี่ยนผลกระทบสำคัญต่อการ ผลการวิจัยของเราบ่งชี้ว่า เด็กจากครอบครัว socioeconomic ต่ำมีความเสี่ยงสูงของเฉพาะทางเดินหายใจปัญหาสุขภาพ (หน้าอกติดขัด หายใจหอบ) เนื่องจากการจราจรเสียงและอากาศมลภาวะทางแสงคราวน์ลิขสิทธิ์ © 2016 ที่เผยแพร่ โดย Elsevier จำกัด บทความเข้าเปิดภายใต้การ CC ตาม-NC-ND

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปริมาณและประเภทของการจราจรและการสัมผัสกับมลพิษทางอากาศได้รับพบว่าจะเกี่ยวข้องกับ
สุขภาพของระบบทางเดินหายใจ แต่การศึกษาน้อยได้มีการพิจารณาการมีปฏิสัมพันธ์กับสถานะทางเศรษฐกิจสังคมใน
ระดับครัวเรือน เราตรวจสอบความสัมพันธ์ของสุขภาพของระบบทางเดินหายใจที่เกี่ยวข้องกับประเภทการจราจร, การจราจร
ปริมาณและมลพิษทางอากาศ stratifying ตามสถานะทางเศรษฐกิจและสังคมขึ้นอยู่กับรายได้ของครัวเรือนและการศึกษา
ในเด็กนักเรียน 3591 ในวินด์เซอร์แคนาดา interquartile การเปลี่ยนแปลงในช่วงการเปิดรับการจราจรและ
ระดับมลพิษถูกเชื่อมโยงกับอาการทางเดินหายใจและมาตรการวัตถุประสงค์ของการทำงานของปอดโดยใช้
แบบจำลองเชิงเส้นทั่วไปสำหรับสามระดับของรายได้และการศึกษา 95% ของความสัมพันธ์ในทุก
กรณีอัตราส่วนราคาต่อรองสำหรับการรายงานอาการระบบทางเดินหายใจ (ลดลงในการทำงานของปอดวัด) อิง
ในการเปลี่ยนแปลงช่วง interquartile ในการเปิดรับการเข้าชมหรือมลพิษได้มากขึ้นในการที่ต่ำกว่ารายได้ /
กลุ่มการศึกษากว่าที่สูงขึ้น แม้ว่าอัตราส่วนราคาต่อรองได้ในกรณีส่วนใหญ่ไม่ได้มีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม
ถึง 62% ของกรณีที่แตกต่างระหว่างกลุ่มทางเศรษฐกิจและสังคมสูงและต่ำได้ทางสถิติ
อย่างมีนัยสำคัญจึงแสดงสถานะทางสังคมและเศรษฐกิจ (SES) เป็นตัวปรับแต่งผลอย่างมีนัยสำคัญ ผลการวิจัยของเรา
แสดงให้เห็นว่าเด็กที่มาจากผู้ประกอบการทางสังคมและเศรษฐกิจที่ลดลงมีความเสี่ยงที่สูงขึ้นของระบบทางเดินหายใจโดยเฉพาะ
ปัญหาสุขภาพ (อึดอัดหน้าอกหายใจดังเสียงฮืด) เนื่องจากปริมาณการจราจรและการสัมผัสมลพิษทางอากาศ.
มงกุฎลิขสิทธิ์© 2016 จัดทำโดย Elsevier จำกัด นี้เป็นบทความการเข้าถึงเปิดภายใต้ CC BY-NC-ND