The requirements have been determin

The requirements have been determined in chapter 2. Subsequently, the kinematics of the
front and rear spring-damper systems have been set. This resulted in a set of coordinates.
The individual parts have been constructed next, taking the requirements into account.
Components such as the anti-roll bars have been analyzed by hand calculations, while
other parts have been optimized using FEM analysis.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการกำหนดความต้องการในบทที่ 2 ในเวลาต่อมา kinematics ของมีการตั้งด้านหน้าและด้านหลังระบบสปริงอุปกรณ์ลดความ ทำให้ชุดของพิกัดแต่ละส่วนมีการสร้างถัดไป โดยความต้องการลงในบัญชีส่วนประกอบเช่นบาร์ anti-roll ได้รับการวิเคราะห์ โดยการคำนวณมือ ขณะส่วนอื่น ๆ มีการปรับใช้วิเคราะห์ FEM

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความต้องการได้รับการพิจารณาในบทที่ 2 ต่อจากนั้นจลนศาสตร์ของ
ด้านหน้าและด้านหลังระบบสปริงสั่นสะเทือนได้รับการตั้งค่า นี้ส่งผลให้ชุดของพิกัด.
แต่ละส่วนได้รับการสร้างต่อไปเอาความต้องการเข้าบัญชี.
ส่วนประกอบเช่นบาร์ต่อต้านม้วนได้รับการวิเคราะห์โดยการคำนวณมือในขณะที่
ส่วนอื่น ๆ ได้รับการปรับปรุงโดยใช้การวิเคราะห์ FEM

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความต้องการได้รับการมุ่งมั่นในบทที่ 2 ต่อมา , จลศาสตร์ของระบบหน่วง
ด้านหน้าและหลังมีการตั้งสปริง . นี้ส่งผลในพิกัด .
แต่ละส่วนมีการสร้างต่อไป สละความต้องการเข้าบัญชี .
ส่วนประกอบเช่นบาร์ป้องกันม้วนได้ถูกวิเคราะห์โดยการคำนวณมือ ในขณะที่
ส่วนอื่น ๆได้รับการปรับโดยใช้การวิเคราะห์ FEM .