A macroscopic loading model applica

A macroscopic loading model applicable to time-dependent and congested pedestrian
flows in public walking areas is proposed. Building on the continuum theory of pedestrian
flows and the cell transmission model for car traffic, an isotropic framework is developed
that can describe the simultaneous and potentially conflicting propagation of multiple
pedestrian groups. The model is formulated at the aggregate level and thus computationally
cheap, which is advantageous for studying large-scale problems. A detailed analysis of
several basic flow patterns including counter- and cross flows, as well as two generic scenarios
involving a corner- and a bottleneck flow is carried out. Various behavioral patterns
ranging from disciplined queueing to impatient jostling can be realistically reproduced.
Following a systematic model calibration, two case studies involving a Swiss railway station
and a Dutch bottleneck flow experiment are presented. A comparison with the social
force model and pedestrian tracking data shows a good performance of the proposed
model with respect to predictions of travel time and density

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบโหลด macroscopic การเดินขึ้นอยู่ กับเวลา และ congestedนำเสนอขั้นตอนในห้อง อาคารในทฤษฎีความต่อเนื่องของการเดินขั้นตอนและส่งเซลล์รุ่นสำหรับรถจราจร พัฒนากรอบเป็น isotropicที่สามารถอธิบายเผยแพร่พร้อมกัน และอาจขัดแย้งกันของหลายกลุ่มคนเดินเท้า รูปแบบที่เป็นสูตรที่รวมระดับ และทำ computationallyราคาประหยัด ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการศึกษาปัญหาใหญ่ วิเคราะห์รายละเอียดของรูปแบบขั้นตอนพื้นฐานต่าง ๆ รวมทั้งเคาน์เตอร์และข้ามขั้นตอน รวมทั้งสองสถานการณ์ทั่วไปมุมแบบและขั้นตอนการติดขัดจะดำเนิน รูปแบบพฤติกรรมต่าง ๆจัดคิวที่มีระเบียบวินัยตั้งแต่ปรับรักสามารถจริงทำขึ้นต่อไปนี้เทียบรุ่นระบบ สองกรณีศึกษาที่เกี่ยวข้องกับสถานีรถไฟสวิสและแสดงการทดลองกระแสคอดัตช์ เปรียบเทียบกับสังคมแรงเชิญติดตามข้อมูล และแบบจำลองแสดงประสิทธิภาพที่ดีของการนำเสนอแบบจำลองเกี่ยวกับการคาดคะเนเวลาเดินทางและความหนาแน่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบการโหลดเปล่าที่ใช้บังคับกับขึ้นกับเวลาและแออัดเดินเท้าไหลในพื้นที่เดินสาธารณะมีการเสนอ อาคารในทฤษฎีต่อเนื่องของการเดินเท้ากระแสและรูปแบบการส่งมือถือสำหรับการจราจรรถกรอบ isotropic มีการพัฒนาที่สามารถอธิบายขยายพันธุ์พร้อมกันและความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นจากหลายกลุ่มเดินเท้า รูปแบบที่เป็นสูตรในระดับรวมและทำให้คอมพิวเตอร์ราคาถูกซึ่งเป็นข้อได้เปรียบสำหรับการศึกษาปัญหาขนาดใหญ่ การวิเคราะห์รายละเอียดของรูปแบบการไหลพื้นฐานหลายอย่างรวมทั้งกระแสและข้ามเคาน์เตอร์เช่นเดียวกับสองสถานการณ์ทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับหัวใจหลักและการไหลเวียนของคอขวดจะดำเนินการ รูปแบบพฤติกรรมต่างๆตั้งแต่วินัยเข้าคิวที่จะใจร้อนกระแทกสามารถทำซ้ำแนบเนียน. หลังจากการสอบเทียบแบบจำลองระบบการศึกษาทั้งสองกรณีที่เกี่ยวข้องกับสถานีรถไฟสวิสและการทดสอบการไหลของคอขวดดัตช์ที่นำเสนอ เปรียบเทียบกับสังคมรูปแบบการบังคับและคนเดินเท้าติดตามข้อมูลแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานที่ดีของการเสนอรูปแบบที่เกี่ยวกับการคาดการณ์ของเวลาในการเดินทางและความหนาแน่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบจำลองทางเวลาที่แออัดและโหลดโดยเฉพาะคนเดินเท้า
ไหลในที่สาธารณะเดินพื้นที่จะเสนอ อาคารบนต่อเนื่องทฤษฎีและแบบจำลองการส่งผ่านกระแสคนเดินเท้า
เซลล์สำหรับการจราจรรถ , กรอบแบบพัฒนา
ที่สามารถอธิบายพร้อมกันและการขยายพันธุ์อาจขัดแย้งกันหลาย
คนเดินเท้ากลุ่มรูปแบบยุทธศาสตร์ในระดับรวมและดังนั้นจึง computationally
ราคาถูก ซึ่งเป็นประโยชน์ในการศึกษาปัญหาขนาดใหญ่ กระแสการวิเคราะห์รายละเอียดของรูปแบบการไหลขั้นพื้นฐานรวมทั้ง
หลายเคาเตอร์ และข้าม รวมทั้งสองสถานการณ์ทั่วไป
เกี่ยวข้องกับมุมและคอขวดไหลออกมาแล้ว
รูปแบบพฤติกรรมต่าง ๆตั้งแต่มีระเบียบวินัยแถวคอยที่จะใจร้อนดัน สามารถสั่งผลิต .
ต่อไปนี้การสอบเทียบแบบจำลองระบบ กรณีศึกษาสองกรณีเกี่ยวข้องกับ
สถานีรถไฟสวิสและดัตช์คอขวดไหลทดลองได้แก่ เปรียบเทียบกับพลังทางสังคม
รูปแบบ คนเดินเท้า และติดตามข้อมูลแสดงประสิทธิภาพที่ดีของการเสนอ
รูปแบบเกี่ยวกับการคาดการณ์ของเวลาการเดินทางและความหนาแน่น