Design speed is defined as “a selec

Design speed is defined as “a selected speed used to determine the various geometric
design features of the roadway” (Ref. 1). When designing new or reconstructed roadways,
the design speed should always equal or exceed the proposed legal speed of the
roadway.
Table 2.1 (Ref. 7) shows the relationship of the functional classification, traffic data,
terrain, locale, and design speed to the various geometric design features listed on the chart.
It should be noted that there are situations when it will not be possible or reasonable to
meet the design standard for a particular feature in a given project. When this occurs, the
designer must bring this to the attention of the reviewing authority for approval of what is
being proposed, or suggestions on what other course of action to take. A design exception
must be approved by the reviewing authority when a substandard feature is allowed to
remain as part of the design. In this way, it can be documented that this was not an error
or oversight on the part of the designer and that every effort has been made to provide the
best design possible in the given situation

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเร็วในการออกแบบถูกกำหนดเป็น "การเลือกความเร็วในการใช้เพื่อกำหนดรูปทรงเรขาคณิตต่าง ๆลักษณะของถนนออกแบบ" (อ้างอิง 1) เมื่อออกแบบใหม่ หรือสร้างขึ้นใหม่ภูเขาความเร็วในการออกแบบเสมอควรเท่ากับ หรือเกินกว่าความเร็วเสนอกฎหมายของการถนนตาราง 2.1 (อ้างอิง 7) แสดงความสัมพันธ์ของการจัดประเภททำงาน ข้อมูลจราจรภูมิประเทศ ภาษา และความเร็วในการออกแบบการคุณลักษณะการออกแบบรูปทรงเรขาคณิตต่าง ๆ แสดงในแผนภูมิควรสังเกตว่า มีสถานการณ์เมื่อจะเป็นไปได้ หรือเหมาะสมที่จะตามมาตรฐานการออกแบบสำหรับคุณลักษณะเฉพาะในโครงการที่ได้รับ เมื่อนี้เกิดขึ้น การผู้ออกแบบต้องนำนี้ความสนใจของผู้ตรวจทานสำหรับการอนุมัติคืออะไรการนำเสนอ หรือแนะนำในหลักสูตรอื่นใดของการดำเนินการจะ ข้อยกเว้นการออกแบบต้องได้รับการอนุมัติ โดยหน่วยงานตรวจทานเมื่อคุณลักษณะมาตรฐานที่ได้รับอนุญาตให้ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ ด้วยวิธีนี้ มันสามารถถูกจัดที่นี้ไม่ผิดหรือกำกับดูแลในส่วนของแบบและที่นี่ทำให้การออกแบบดีที่สุดในสถานการณ์ที่กำหนด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเร็วในการออกแบบหมายถึง
"ความเร็วที่เลือกใช้ในการกำหนดรูปทรงเรขาคณิตต่างๆลักษณะการออกแบบของถนน" (Ref. 1) เมื่อมีการออกแบบถนนใหม่หรือสร้างขึ้นใหม่, ความเร็วการออกแบบควรเท่ากับหรือเกินกว่าความเร็วในการเสนอทางกฎหมายของถนน. ตารางที่ 2.1 (Ref. 7) แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ของการจัดหมวดหมู่การทำงาน, ข้อมูลการจราจร, ภูมิประเทศ, สถานที่และความเร็วในการออกแบบให้กับ คุณสมบัติต่างๆการออกแบบทางเรขาคณิตที่ระบุไว้ในแผนภูมิ. มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ามีสถานการณ์เมื่อมันจะไม่เป็นไปได้หรือที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองมาตรฐานการออกแบบสำหรับคุณลักษณะเฉพาะในโครงการที่กำหนด เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นนักออกแบบจะต้องนำเรื่องนี้ไปสู่ความสนใจของผู้มีอำนาจในการตรวจสอบเพื่อพิจารณาอนุมัติของสิ่งที่จะถูกนำเสนอหรือข้อเสนอแนะในสิ่งที่หลักสูตรอื่นๆ ของการดำเนินการที่จะใช้ ยกเว้นการออกแบบจะต้องได้รับอนุมัติจากผู้มีอำนาจในการตรวจสอบเมื่อคุณลักษณะที่ต่ำกว่ามาตรฐานได้รับอนุญาตให้ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ ด้วยวิธีนี้จะสามารถได้รับการบันทึกว่านี่ไม่ใช่ข้อผิดพลาดหรือการกำกับดูแลในส่วนของการออกแบบและพยายามทุกวิถีทางที่ได้รับการทำเพื่อให้การออกแบบที่ดีที่สุดเป็นไปได้ในสถานการณ์ที่กำหนด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเร็วในการออกแบบที่ถูกกําหนดให้เป็น " เลือกความเร็วที่ใช้ในการตรวจสอบคุณสมบัติการออกแบบทางเรขาคณิต
ต่างๆของถนน " ( อ้างอิงที่ 1 ) เมื่อออกแบบใหม่หรือสร้างใหม่ roadways
ความเร็วออกแบบควรเท่ากับหรือเกินกว่ากฎหมายที่เสนอความเร็วของ

ตาราง 2.1 ถนน อังกฤษ 7 ) ที่แสดงความสัมพันธ์ของการทำงานการจำแนกการจราจรข้อมูล
ภูมิประเทศสถานที่และความเร็วในการออกแบบเพื่อการออกแบบทางเรขาคณิตต่างๆคุณสมบัติที่แสดงบนแผนภูมิ .
มันควรจะสังเกตว่ามีสถานการณ์เมื่อมันจะเป็นไปได้หรือที่เหมาะสม

ตามมาตรฐานการออกแบบสำหรับคุณลักษณะเฉพาะที่ระบุในโครงการ เมื่อปัญหานี้เกิดขึ้น
นักออกแบบจะต้องนำสิ่งนี้ไปอยู่ในความสนใจของการตรวจสอบผู้มีอำนาจอนุมัติอะไร
ถูกเสนอหรือข้อเสนอแนะในสิ่งที่หลักสูตรอื่น ๆของการกระทำที่จะใช้ การออกแบบข้อยกเว้น
ต้องได้รับการอนุมัติจากผู้มีอำนาจ เมื่อตรวจสอบคุณสมบัติมาตรฐานอนุญาตให้
ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ ในวิธีนี้สามารถบันทึกไว้ว่า นี้ไม่ใช่ข้อผิดพลาด
หรือกำกับดูแลในส่วนของการออกแบบและทุกความพยายามได้รับการทำเพื่อให้การออกแบบที่ดีที่สุด
เป็นไปได้ในสถานการณ์