child safety seat misuse is still a

child safety seat misuse is still a concern in the nation. This paper addresses the patterns of child
safety seat (CSS) misuse and reports on the techniques used to effectively collect this data. CSS use and misuse
observations were collected for 5900 target young children (under 27 kg or 60 pounds) in over 4000 vehicles in
four states: Mississippi, Missouri, Pennsylvania and Washington. Results showed overall CSS use for target
children was 50.6%. Only 12.8% of these children were unrestrained, with the remainder were restrained in
safety belts. Correct CSS use was defined as proper use of all of the following CSS elements: seat direction,
vehicle safety belt routing, harness buckle and harness strap, harness retainer (chest) clip, and locking clip (on
safety belt). Overall correct CSS use was 20.5%. For infants (children under 9 kg or 20 pounds), 96.6% were in
a CSS and 20.6% of these were correctly used. For toddlers (children between 9 and 18 kg or 20 and 40 pounds),
67.5% were in a CSS and 18.9% of these were correctly used. For pre-school children (between 18 and 27 kg
or 40 and 60 pounds), 6.1% were in a CSS and 50% of these were correctly used. The strongest positive
relationship between target child restraint use and CSS proper use was for drivers using safety belts. Other
positive relationships were found for the vehicle having air bags, the driver being a family member, the child in
the middle back seat position, and CSS infrequently removed from the vehicle. Copyright 0 1997 Elsevier
Science Ltd

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เด็กปลอดภัยนั่งผิดยังคงเป็นกังวลในประเทศ กระดาษนี้เน้นรูปแบบของเด็กรายงานเทคนิคที่ใช้ในการเก็บรวบรวมข้อมูลนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่นั่ง (CSS) ผิด ใช้งาน CSS และผิดสังเกตได้รวบรวม 5900 เป้าหมายเด็ก (ต่ำกว่า 27 กิโลกรัมหรือปอนด์ 60) ในยานพาหนะกว่า 4000 ในอเมริกาสี่: มิสซิสซิปปี มิสซูรี เพนซิลวาเนีย และวอชิงตัน ผลการศึกษาพบโดยรวม CSS ใช้สำหรับเป้าหมายเด็กเป็น 50.6% เพียง 12.8% ของเด็กเหล่านี้ได้ในเมื่อ ส่วนที่เหลือถูกเสี้ยวในเข็มขัดนิรภัย ต้องใช้ CSS ถูกกำหนดเป็นใช้อย่างเหมาะสมขององค์ประกอบของ CSS ต่อไปทั้งหมด: นั่งทิศทางสายเข็มขัดนิรภัยรถยนต์ สายรัดหัวเข็มขัด และสายรัดสายรัด สายรัดยึด (รอบอก) คลิป และล็อกคลิปในเข็มขัดนิรภัย) โดยรวม ใช้ CSS ที่ถูกต้องคือ 20.5% สำหรับทารก (เด็กอายุต่ำกว่า 9 กิโลกรัมหรือ 20 ปอนด์), 96.6% อยู่ในCSS และ 20.6% ของเหล่านี้ถูกใช้อย่างถูกต้อง สำหรับเด็กเล็ก (เด็กอายุระหว่าง 9-18 กก. หรือ 20 และ 40 ปอนด์),67.5% ใน CSS และ 18.9% ของเหล่านี้ถูกใช้อย่างถูกต้อง สำหรับเด็กเตรียมประถม (ระหว่าง 18 และ 27 กก.หรือ 40 และ 60 ปอนด์), 6.1% ใน CSS และ 50% ของเหล่านี้ถูกนำมาใช้อย่างถูกต้อง ในเชิงบวกที่แข็งแกร่งความสัมพันธ์ระหว่างเป้าหมายใช้เก้าอี้นิรภัยสำหรับเด็กและการใช้ CSS สำหรับโปรแกรมควบคุมโดยใช้เข็มขัดนิรภัยได้ อื่น ๆพบความสัมพันธ์เชิงบวกสำหรับรถที่มีถุงลม โปรแกรมควบคุมที่ถูกสมาชิกในครอบครัว เด็กในตำแหน่งตรงกลางเบาะหลัง และ CSS ที่ถูกเอาออกจากรถนาน ๆ ครั้ง ลิขสิทธิ์ 0 1997 Elsevierวิทยาศาสตร์ จำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความปลอดภัยของเด็กในทางที่ผิดที่นั่งก็ยังคงเป็นความกังวลในประเทศ กระดาษนี้เน้นรูปแบบของเด็ก
ความปลอดภัยที่นั่ง (CSS) ในทางที่ผิดและรายงานเกี่ยวกับเทคนิคที่ใช้ในการเก็บรวบรวมข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพนี้ การใช้ในทางที่ผิด CSS และ
ข้อสังเกตที่ถูกเก็บรวบรวมสำหรับเด็กเล็ก 5900 เป้าหมาย (ภายใต้ 27 กิโลกรัมหรือ 60 ปอนด์) ในกว่า 4000 คันใน
สี่รัฐ: มิสซิสซิปปี้, Missouri, เพนซิลและวอชิงตัน ผลการศึกษาพบการใช้ CSS โดยรวมสำหรับเป้าหมาย
เด็กเป็น 50.6% เพียง 12.8% ของเด็กเหล่านี้ดุเดือดเลือดพล่านกับส่วนที่เหลือถูกยับยั้งใน
เข็มขัดนิรภัย ใช้ CSS ที่ถูกต้องถูกกำหนดเป็นใช้ที่เหมาะสมของทั้งหมดขององค์ประกอบต่อไปนี้ CSS: ทิศทางที่นั่ง
ปลอดภัยของยานพาหนะเข็มขัดเส้นทาง, หัวเข็มขัดและสายรัดสายรัดสายรัด, สายรัดยึด (หน้าอก) คลิปและคลิปล็อค (บน
เข็มขัดนิรภัย) โดยรวมการใช้ CSS ที่ถูกต้องเป็น 20.5% สำหรับเด็กทารก (เด็กอายุต่ำกว่า 9 กิโลกรัมหรือ 20 ปอนด์), 96.6% อยู่ใน
CSS และ 20.6% ของเหล่านี้ถูกนำมาใช้อย่างถูกต้อง สำหรับเด็กเล็ก (เด็กอายุระหว่างวันที่ 9 และ 18 กก. หรือ 20 และ 40 ปอนด์),
67.5% อยู่ใน CSS และ 18.9% ของเหล่านี้ถูกนำมาใช้อย่างถูกต้อง สำหรับเด็กก่อนวัยเรียน (ระหว่างวันที่ 18 และ 27 กก.
หรือ 40 และ 60 ปอนด์) 6.1% อยู่ใน CSS และ 50% ของเหล่านี้ถูกนำมาใช้อย่างถูกต้อง บวกแข็งแกร่ง
ความสัมพันธ์ระหว่างการใช้ความยับยั้งชั่งใจเด็กเป้าหมายและ CSS ใช้งานที่เหมาะสมสำหรับคนขับรถโดยใช้เข็มขัดนิรภัย อื่น ๆ
ความสัมพันธ์ที่ดีของเขาถูกพบสำหรับยานพาหนะที่มีถุงลมนิรภัยคนขับเป็นสมาชิกในครอบครัวของเด็กใน
ตำแหน่งที่นั่งด้านหลังกลางและ CSS ลบออกบ่อยจากรถ ลิขสิทธิ์ 0 1997 เอลส์
วิทยาศาสตร์ Ltd

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การใช้ที่นั่งความปลอดภัยของเด็กยังคงเป็นปัญหาในประเทศ กระดาษนี้เน้นรูปแบบของเด็กที่นั่งนิรภัย ( CSS ) ใช้ในทางที่ผิด และรายงานเกี่ยวกับเทคนิคที่ใช้ในการเก็บรวบรวมข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพนี้ ใช้ CSS และใช้ในทางที่ผิดสังเกต ศึกษาด้าน 5900 เป้าหมายเด็กเล็ก ( ภายใต้ 27 กิโลกรัม หรือ 60 ปอนด์ ) ในกว่า 4 , 000 คันสี่รัฐ : มิชิแกน , Missouri , เพนซิลและวอชิงตัน การใช้ CSS เพื่อเป้าหมายรวมเด็กร้อยละ 50.6 . เพียง 12.8 % ของเด็กเหล่านี้ อยากไปไหนก็ไป กับส่วนที่เหลือถูกกักขังในเข็มขัด นิรภัย ใช้ CSS ที่ถูกต้องได้ เช่นการใช้ที่เหมาะสมขององค์ประกอบต่อไปนี้ CSS : ทิศทางที่นั่งรถสายพานความปลอดภัยเส้นทางเทียมหัวเข็มขัดและสาย harness ลากผู้ติดตาม ( หน้าอก ) ภาพ และคลิปล็อค ( ในเข็มขัดนิรภัย ) โดยรวมที่ถูกต้อง CSS ใช้ 20.5 % สำหรับเด็กทารก ( อายุ 9 กิโลกรัม หรือ 20 ปอนด์ ) , ร้อยละ 96.6 ในเป็น CSS และ 20.6% เหล่านี้ถูกใช้อย่างถูกต้อง . สำหรับเด็กเล็ก ( เด็กอายุ 9 และ 18 กิโลกรัม หรือ 20 และ 40 ปอนด์ )67.5 % อยู่ใน CSS และ 18.9 % ของเหล่านี้ถูกใช้อย่างถูกต้อง . สำหรับเด็กก่อนวัยเรียน ( ระหว่าง 18 และ 27 กิโลกรัมหรือ 40 และ 60 ปอนด์ ) , 6.1 ร้อยละใน CSS และ 50% ของเหล่านี้ถูกใช้อย่างถูกต้อง . ที่เป็นบวกความสัมพันธ์ระหว่างการใช้ความยับยั้งชั่งใจเด็กเป้าหมายและ CSS ใช้ที่เหมาะสมสำหรับไดรเวอร์ใช้เข็มขัดนิรภัย . อื่น ๆความสัมพันธ์ที่พบในรถที่มีถุงลมนิรภัยคนขับเป็นสมาชิกครอบครัว เด็กในตำแหน่งที่นั่งตรงกลางหลัง และ CSS นาน ๆเอาออกจากรถ ลิขสิทธิ์จาก 0 2540วิทยาศาสตร์จำกัด