On the contribution to improved roa

On the contribution to improved road safety, one should also be aware that it is difficult to isolate and allocate the reduction in the number of road victims to the use of, and subsequent impacts from, the RISM procedures. None the less, evidence indicates that those EU countries not having the procedures before the Directive was implemented are, on average, less performing in terms of road safety. Therefore, to the extent the better performance of the other countries is due to implementation of the procedures, their application in the former can be potentially beneficial.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บนสมทบปรับปรุงถนนปลอดภัย หนึ่งยังควรตระหนักว่า มันเป็นเรื่องยากในการแยก และการปันส่วนการลดจำนวนของเหยื่อถนนการใช้ และผลกระทบที่ตามมาจาก ขั้นตอนการ RISM ไม่มีน้อย หลักฐานบ่งชี้ว่า ประเทศเหล่านั้นไม่ได้มีขั้นตอนก่อนดำเนินการคำสั่งอยู่ เฉลี่ย น้อยกว่าประสิทธิภาพในแง่ของความปลอดภัยทางถนน ดังนั้น เท่าที่มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นของประเทศอื่นเนื่องจากการดำเนินงานของกระบวนการ ในอดีตได้อาจประโยชน์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกี่ยวกับผลงานเพื่อความปลอดภัยทางถนนที่ดีขึ้นแล้วยังควรจะตระหนักว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะแยกและการจัดสรรการลดจำนวนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อถนนที่จะใช้และผลกระทบที่ตามมาจากขั้นตอนการ RISM ไม่มีน้อยหลักฐานบ่งชี้ว่าบรรดาประเทศในสหภาพยุโรปไม่ได้มีขั้นตอนก่อนที่จะสั่งได้ดำเนินการอยู่โดยเฉลี่ยที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าในแง่ของความปลอดภัยทางถนน ดังนั้นเท่าที่ผลการดำเนินงานที่ดีขึ้นของประเทศอื่น ๆ เป็นผลมาจากการดำเนินการตามขั้นตอนการประยุกต์ใช้ของพวกเขาในอดีตจะเป็นประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่บริจาคเพื่อความปลอดภัยทางถนนขึ้น หนึ่งยังควรตระหนักว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะแยก และการลดจำนวนผู้ประสบภัยถนนที่จะใช้และที่ตามมาจาก rism ขั้นตอน ไม่มีน้อย หลักฐานระบุว่า บรรดาประเทศในสหภาพยุโรปที่ไม่ได้มีกระบวนการก่อนที่คำสั่งจะถูกนำมาใช้เป็น เฉลี่ย น้อยกว่า มีประสิทธิภาพในแง่ของความปลอดภัยบนท้องถนน ดังนั้น ถึงประสิทธิภาพที่ดีกว่าของประเทศอื่น ๆเนื่องจากใช้งานของขั้นตอนการสมัครของพวกเขาในอดีตสามารถอาจเป็นประโยชน์