One of the subjects I’m currently s

One of the subjects I’m currently studying is American business history. It can be fascinating for its insight into how and why modern business practices evolved the way they did.

Henry Ford helped build the U.S. automobile industry by becoming a master of production methods, and using the subsequent economies of scale to progressively offer the public a better Model T at an increasingly lower price. Though he was a brilliant engineer and equitable leader, he detested bureaucracy, org charts, and so called ‘financeering’; as a result, he bought back all of his company’s stock in 1919 and took the firm private. Ford was the proud individualist who understood practical economics, but two conditions slowly brought his firm down. First, his centralized management style couldn’t adapt to the unique needs of a much larger corporation of its operational nature. Secondly, his complete lack of a customer and market-orientation led Ford to make few model updates and new brands, causing a steady drop in market share from 56% in 1921 to 21% by 1937.

Alfred Sloan became President of General Motors in 1923, a firm that was losing money but had various car brands including Buick, Chevrolet, Oldsmobile, and Cadillac. Sloan was a pragmatic leader described by a Fortune magazine writer:

“[He] displays an almost inhuman detachment from personalities, [but] a human and infectious enthusiasm for the facts. Never, in committee or out, does he give an order in the ordinary sense, saying, ‘I want you to do this.’ Rather he reviews the data and sells the idea, pointing out, ‘Here is what can be done.’ Brought to consider the facts in open discussion, all men, he feels, are on an equal footing. Management is no longer a matter of taking orders, but of taking counsel.”

While enabling financing for dealers and customers, and establishing a solid product development and positioning strategy for GM’s brands remain two of Sloan’s notable accomplishments, it was his management design that remains his legacy.

It was common business tradition before the 1920s, that divisions would be organized not according to product, but by function. This meant centralized command over all purchasing, manufacturing, and sales across multiple lines, brands, and regions. Sloan turned this system on its head by creating a multi-divisional structure with dozens of divisions, each operated by a chief executive responsible for the operations, marketing, and finance of their business unit. Secondly, he created a series of cross-divisional committees that forced high-ranking executives to regularly communicate with one another and be greater in touch with the company at large. In his words, decentralization allowed for “initiative, responsibility, development of personnel, decisions close to the facts, flexibility…”

The key question Sloan tried to continually address was: “How could we exercise permanent control over the whole corporation in a way consistent with the decentralized scheme of organization?” The answer lied in combining coordinated control with decentralization.

Coordinated control was exercised through: 1) Continual financial/operational planning, measurement, and reporting, and 2) Capital allocations. GM became an expert in its use of financial ratios and budget targets. Adjustments to production lines were continually made based on what the numbers were telling top management, what innovations were being made within the firm, and what was happening in the external environment. Sloan knew that constant attention to changes in consumer preferences, technologies, government policies, business cycles, competitive activities, and international trade patterns were essential.

This form of organizational management spread to many other American corporations including DuPont and young, but fast-growing companies from the nascent chemical and technology sectors. While Ford may have been the pioneer of mass manufacturing, it was Sloan that made the greatest impact to both the future of the auto industry and large organizational management.

——>>>>>——->>>>>

Are there any business or industry leaders that you feel have made an important contribution to society? Please share! I’ve read some works by Peter Drucker, and will read about Warren Buffett later this year. But I’d love to hear who you’ve found inspiring.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่งในวิชาฉันกำลังศึกษาเป็นประวัติศาสตร์ธุรกิจอเมริกัน มันอาจจะเป็นที่น่าสนใจสำหรับความเข้าใจของมันเข้าไปในวิธีการและเหตุผลในการดำเนินธุรกิจที่ทันสมัย​​พัฒนาวิธีที่พวกเขา.

Henry Ford ช่วยสร้างเรา อุตสาหกรรมยานยนต์โดยเป็นวิธีการหลักของการผลิตและการใช้ระบบเศรษฐกิจที่ตามมาจากขนาดที่จะนำเสนอความก้าวหน้าของประชาชนเสื้อรูปแบบที่ดีขึ้นในราคาที่ต่ำกว่ามากขึ้น แม้ว่าเขาจะเป็นวิศวกรที่ยอดเยี่ยมและเป็นผู้นำที่เป็นธรรมเขาเกลียดราชการแผนภูมิองค์กรและเรียกว่า financeering '; เป็นผลให้เขากลับมาซื้อหุ้นทั้งหมดของ บริษัท ของเขาในปี 1919 และเข้ามามี บริษัท เอกชนฟอร์ดเป็นปัจเจกภูมิใจที่เข้าใจเศรษฐศาสตร์จริง แต่เงื่อนไขที่สองช้านำ บริษัท ของเขาลง ครั้งแรกที่รูปแบบการจัดการของเขารวมศูนย์ไม่สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการเฉพาะของ บริษัท ขนาดใหญ่ที่มีลักษณะการดำเนินงานของ ประการที่สองขาดความสมบูรณ์ของลูกค้าและตลาดปฐมนิเทศนำฟอร์ดที่จะทำให้การปรับปรุงรูปแบบไม่กี่และแบรนด์ใหม่ก่อให้เกิดการลดลงอย่างต่อเนื่องในส่วนแบ่งการตลาดจาก 56% ในปี 1921 เป็น 21% โดย 1937.

อัลเฟรดสโลนกลายเป็นประธานาธิบดีของมอเตอร์ทั่วไปในปี 1923 บริษัท ที่ได้รับการสูญเสียเงิน แต่มีแบรนด์ต่างๆรวมทั้งรถบูอิค, เชฟโรเลต, OLDSMOBILE และ cadillac . สโลนเป็นผู้นำในทางปฏิบัติอธิบายโดยนักเขียนนิตยสารโชคลาภ:

"[เขา] แสดงมนุษย์เกือบออกจากบุคลิก[แต่] มนุษย์และความกระตือรือร้นติดเชื้อข้อเท็จจริง ไม่เคยอยู่ในคณะกรรมการหรือออกไม่ให้เขาเพื่อที่ในความรู้สึกสามัญว่า 'ฉันต้องการให้คุณทำเช่นนี้. แต่เขามีข้อมูลและขายความคิดที่ชี้ให้เห็น,' นี่คือสิ่งที่สามารถทำได้. นำไปพิจารณาข้อเท็จจริงในการเปิดอภิปรายทุกคนเขารู้สึกเป็นที่เท่าเทียม การจัดการไม่ได้เป็นเรื่องของการสั่งซื้อที่แต่ในการให้คำปรึกษา. "

ในขณะที่ทำให้การจัดหาเงินทุนสำหรับตัวแทนจำหน่ายและลูกค้าและการสร้างการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มั่นคงและกลยุทธ์การวางตำแหน่งให้กับแบรนด์จีเอ็มยังคงเป็นสองประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นโลนของมันคือการออกแบบการจัดการของเขาที่ยังคงมรดกของเขา.

มันเป็นเรื่องธรรมดา ประเพณีทางธุรกิจก่อนปี ค.ศ. 1920 ที่หน่วยงานจะได้รับการจัดไม่ได้ตามผลิตภัณฑ์ แต่โดยฟังก์ชั่นนี้หมายถึงคำสั่งจากส่วนกลางทุกการจัดซื้อ, การผลิตและการขายในหลายเส้นแบรนด์และภูมิภาค สโลนเปิดระบบนี้บนหัวของมันโดยการสร้างโครงสร้างหลายกองพลที่มีหลายสิบหน่วยงานแต่ละที่ดำเนินการโดยผู้บริหารระดับสูงที่รับผิดชอบในการดำเนินงานด้านการตลาดและการเงินของหน่วยธุรกิจของพวกเขา ประการที่สองเขาสร้างชุดของคณะกรรมการข้ามกองพลที่บังคับให้ผู้บริหารระดับสูงในการสื่อสารอย่างสม่ำเสมอกับคนอื่นและเป็นมากขึ้นในการติดต่อกับ บริษัท ที่มีขนาดใหญ่ ในคำพูดของเขาได้รับอนุญาตให้การกระจายอำนาจ "ความคิดริเริ่มความรับผิดชอบต่อการพัฒนาบุคลากรและการตัดสินใจที่ใกล้เคียงกับข้อเท็จจริงและความยืดหยุ่น ... "

คำถามที่สำคัญโลนพยายามที่จะอยู่อย่างต่อเนื่องคือ:"? วิธีการที่เราสามารถใช้การควบคุมที่ถาวรกว่า บริษัท ทั้งในทางที่สอดคล้องกับรูปแบบการกระจายอำนาจขององค์กร" คำตอบเท็จในการรวมการควบคุมการประสานงานกับการกระจายอำนาจ

ควบคุมการประสานงานได้รับการออกกำลังกายผ่าน: 1.) การวางแผนทางการเงิน / การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องวัด และการรายงานและ 2) การจัดสรรเงินทุนกรัมกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญในการใช้งานของอัตราส่วนทางการเงินและเป้าหมายงบประมาณ ปรับสายการผลิตที่ถูกสร้างขึ้นมาอย่างต่อเนื่องขึ้นอยู่กับสิ่งที่ตัวเลขที่ได้บอกผู้บริหารสูงสุดของสิ่งที่นวัตกรรมถูกทำภายใน บริษัท และสิ่งที่เกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมภายนอก สโลนรู้ที่ให้ความสนใจอย่างต่อเนื่องไปสู่​​การเปลี่ยนแปลงในการตั้งค่าของผู้บริโภคเทคโนโลยีนโยบายรัฐบาลวงจรธุรกิจการจัดกิจกรรมการแข่งขันและรูปแบบการค้าระหว่างประเทศเป็นสิ่งจำเป็น.

รูปแบบของการบริหารจัดการองค์กรการแพร่กระจายไปยัง บริษัท อื่น ๆ อีกมากมายรวมทั้งอเมริกันของดูปองท์และหนุ่ม แต่ บริษัท ที่เติบโตอย่างรวดเร็วจากการพึ่งสารเคมีและเทคโนโลยีภาคนี้ ในขณะที่ฟอร์ดอาจจะเป็นผู้บุกเบิกของการผลิตมวลมันเป็นสโลนที่ทำให้ผลกระทบมากที่สุดทั้งในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์และการจัดการองค์กรขนาดใหญ่

-. --- >>>>> >>>>>

จะมีธุรกิจหรืออุตสาหกรรมใด ๆ ผู้นำที่คุณรู้สึกว่า ได้ทำบทบาทสำคัญในการสังคม กรุณาแบ่งปัน ผมเคยอ่านงานบางอย่างโดย Peter Drucker และจะอ่านเกี่ยวกับวอร์เรนบัฟเฟปลายปีนี้แต่ฉันชอบที่จะได้ยินคนที่คุณได้พบแรงบันดาลใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรื่องที่ฉันกำลังเรียนอย่างใดอย่างหนึ่งเป็นธุรกิจอเมริกัน ได้อย่างน่าสนใจสำหรับความเข้าใจในวิธีการ และเหตุผลปฏิบัติธุรกิจพัฒนาวิธีพวกเขาไม่ได้

เฮนรีฟอร์ดช่วยสร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐ โดยเป็น ต้นแบบของวิธีการผลิต และใช้ต่อมาเศรษฐกิจของระดับความก้าวหน้าให้ประชาชน T รุ่นดีกว่าที่ราคาต่ำกว่ามาก เขาเองก็เป็นวิศวกรที่ยอดเยี่ยมและผู้นำที่เป็นธรรม เขา detested ระบบราชการ แผนภูมิองค์กร และสิ่งที่เรียกว่า 'financeering' ดังนั้น เขาซื้อกลับของหุ้นของบริษัทของเขาทั้งหมด 1919 และใช้เวลาส่วนตัวของบริษัท ฟอร์ดเป็น individualist ภูมิใจที่เข้าใจเศรษฐศาสตร์ปฏิบัติ แต่เงื่อนไขสองเงื่อนไขนำบริษัทของเขาช้าลง ครั้งแรก สไตล์การบริหารจากส่วนกลางของเขาไม่สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการเฉพาะของการมากบริษัทใหญ่ของลักษณะการดำเนินงาน ประการที่สอง ลูกค้าและวางตลาดขาดสมบูรณ์นำฟอร์ดต้องการปรับปรุงรูปแบบและแบรนด์ใหม่ บาง เกิดหล่นมั่นคงในส่วนแบ่งตลาดจาก 56% ในปี 1921 21% โดยปีค.ศ. 1937

อัลเฟรดสโลนกลายเป็น ประธานของมอเตอร์ใน 1923 บริษัทที่ขาดทุน แต่มีแบรนด์รถยนต์ต่าง ๆ รวม ถึง Buick เชฟโรเลต Oldsmobile คาดิลแลค สโลนเป็นผู้นำปฏิบัติโดยนักเขียนนิตยสารฟอร์จูน:

"[เขา] แสดงการปลดข้าง ๆ จากบุคลิก [แต่] ความกระตือรือร้นมนุษย์ และโรคติดเชื้อในข้อเท็จจริง ไม่เคย กรรมการ หรือออก ไม่เขาให้สั่งในแง่สามัญ บอกว่า 'อยากคุณทำ ' แต่เขารีวิวข้อมูล และขายความคิด ชี้ 'นี่คืออะไรก็' มาพิจารณาข้อเท็จจริงในการสนทนาที่เปิด ทุกคน ความรู้สึกของเขา อยู่บนหลักการเท่ากัน จัดการไม่ได้เป็นเรื่องของการสั่งซื้อสินค้า แต่รับปรึกษา"

ขณะเปิดใช้งานทางการเงินตัวแทนจำหน่าย และ ลูกค้า สร้างการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เป็นของแข็ง และวางตำแหน่งกลยุทธ์สำหรับแบรนด์ของ GM อยู่สองสำเร็จโดดเด่นของสโลน มันเป็นของเขาบริหารแบบดั้งเดิมของเขาแล้ว

ก็ทั่วไปธุรกิจประเพณีก่อนปี 1920 ที่จะจัดหน่วยงาน ตามผลิตภัณฑ์ไม่ แต่ฟังก์ชัน นี้หมายถึง คำสั่งจากส่วนกลางผ่านทั้งหมดซื้อ ผลิต และการขาย ทั้งหลายบรรทัด แบรนด์ ภูมิภาค สโลนเปิดระบบนี้บนหัวของมัน โดยสร้างโครงสร้างแบบ divisional หลายหลายแผนก แต่ละดำเนินการ โดยผู้บริหารระดับสูงรับผิดชอบการดำเนินงาน การตลาด และการเงินของหน่วยธุรกิจของพวกเขา ประการที่สอง เขาสร้างชุดของคณะกรรมการกางเขน divisional ที่บังคับผู้บริหารชั้นผู้ใหญ่เพื่อสื่อสารกันอย่างสม่ำเสมอ และมีค่ากับบริษัทมีขนาดใหญ่ ในคำพูดของเขา กระจายอำนาจการแพร่กระจายได้ใน "ความคิดริเริ่ม ความรับผิดชอบ พัฒนาบุคลากร ตัดสินใจใกล้กับข้อเท็จจริง ความยืดหยุ่น..."

คำถามสำคัญที่สโลนพยายามอย่างต่อเนื่องเป็น: "วิธีสามารถเราออกกำลังกายควบคุมบริษัททั้งในทางที่สอดคล้องกับโครงร่างแบบกระจายศูนย์ขององค์กรถาวรหรือไม่" คำตอบโกหกในการควบคุมประสานงานรวมกับกระจายอำนาจการแพร่กระจาย

รูปแบบตัวควบคุมถูกใช้ผ่าน: 1) อย่างต่อเนื่องเงิน/ปฏิบัติวาง แผน ประเมิน และรายงาน และปันส่วน 2) เมืองหลวง GM เป็น ผู้เชี่ยวชาญในการใช้อัตราส่วนทางการเงินและงบประมาณเป้าหมาย ปรับปรุงสายการผลิตได้อย่างต่อเนื่องทำตามอะไรหมายเลขได้บอกผู้บริหารระดับสูง การทำนวัตกรรมอะไรภายในบริษัท และสิ่งเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมภายนอก สโลนรู้ว่าทุกการเปลี่ยนแปลงในลักษณะผู้บริโภค เทคโนโลยี นโยบายรัฐบาล วงจรธุรกิจ กิจกรรมการแข่งขัน และรูปแบบการค้าระหว่างประเทศได้เป็น

จัดการองค์กรแบบนี้กระจายไปหลายอื่น ๆ อเมริกันบริษัทดูปองท์และบริษัทเล็ก แต่เติบ โตอย่างรวดเร็วจากภาคเคมีและเทคโนโลยีการก่อการ ขณะที่ฟอร์ดเคยผู้บุกเบิกของมวลผลิต ก็สโลนที่สร้างผลกระทบมากที่สุดทั้งอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์และขนาดใหญ่องค์กรจัดการการ

— — >>> — —-> >>

มีธุรกิจ หรือผู้นำในอุตสาหกรรมที่คุณรู้สึกได้มีส่วนร่วมในสังคม กรุณาแบ่งปัน ผมเคยอ่านบางงาน โดย Drucker ปีเตอร์ และจะอ่านเกี่ยวกับวอร์เรนบัฟเฟตต์ช่วงปลายปีนี้ แต่ฉันชอบที่จะได้ยินที่คุณได้พบแรงบันดาลใจจาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งในเรื่องที่ผมกำลังเรียนอยู่ในขณะนี้มีประวัติการดำเนินธุรกิจแบบอเมริกัน สามารถที่จะน่ามหัศจรรย์ใจเพื่อความเข้าใจในวิธีการและเหตุผลในการดำเนินธุรกิจพัฒนาที่ทันสมัยอย่างที่ไม่เคย.

Henry Ford ช่วยสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐอเมริกาโดยเป็นหลักของการผลิตและการใช้ระบบเศรษฐกิจตามมาคือการให้จัดให้บริการสาธารณะที่ดีกว่าที่ T รุ่นที่ราคาต่ำกว่าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วมากขึ้น. แม้ว่าเขาจะเป็นผู้นำด้านความเท่าเทียมกันและวิศวกรที่สดใสเขารังเกียจราชการผังที่และดังนั้นจึงเรียกกันว่า" financeering 'เป็นผลที่เขาซื้อหุ้นของบริษัททั้งหมดในปีค.ศ .1919 และบริษัทส่วนตัวฟอร์ดยัง ภาค ภูมิใจ ที่ทำความเข้าใจด้านเศรษฐกิจในทางปฏิบัติแต่เงื่อนไขสองอย่างช้าๆนำบริษัทของเขาลงมา ครั้งแรกสไตล์การจัดการแบบรวมศูนย์ของเขาไม่สามารถปรับตัวเข้ากับความต้องการเฉพาะของบริษัทขนาดใหญ่กว่าของธรรมชาติในการดำเนินงานของบริษัท ประการที่สองการขาดของเขาให้เสร็จสมบูรณ์ของลูกค้าและตลาด - แนว LED ฟอร์ดทำให้การปรับปรุงไม่กี่รุ่นและแบรนด์ใหม่ซึ่งทำให้ลดลงอย่างต่อเนื่องในตลาดจาก 56% ใน 1921 ถึง 21% โดยปี 1937 .

อัลเฟรดดำเนินธุรกิจแห่ง Sloan School of Management กลายเป็นประธานาธิบดีของ General Motors ในปี 1923 บริษัทที่ไม่มีเงินแต่แบรนด์รถยนต์ต่างๆรวมถึงวอลเตอร์ Chevrolet oldsmobile และเรียกเก็บค่าบริการ ดำเนินธุรกิจแห่ง Sloan School of Management เป็นผู้นำในทางปฏิบัติตามที่ระบุไว้โดยผู้เขียนนิตยสาร Fortune :

"[เขา]แสดงความไม่ลำเอียงไร้มนุษยธรรมเกือบจะเป็นจาก บุคลิกภาพ(แต่)ความกระตือรือร้นของมนุษย์และโรคติดเชื้อที่เป็นข้อเท็จจริง. ไม่เคยมีในคณะกรรมการบริหารหรือออกไปเขาไม่ทำให้การสั่งซื้อหุ้นสามัญในความรู้สึกที่ว่า"ผมต้องการให้คุณทำอะไรนี้"เขาแสดงความคิดเห็นและข้อมูลที่ชี้ไปขายความคิดที่ออกมา"นี่คือสิ่งที่สามารถทำได้"นำไปพิจารณาข้อเท็จจริงในการประชุมเปิดคนทั้งหมดที่เขารู้สึกว่าอยู่บนพื้นฐานที่เท่าเทียมกัน การจัดการไม่ได้เรื่องการสั่งซื้อแต่การปรึกษา."

ในขณะที่การเปิดใช้งานการสนับสนุนทางการเงินแก่ลูกค้าและตัวแทนจำหน่ายและการสร้างการพัฒนา ผลิตภัณฑ์ ที่แข็งแกร่งและการจัดวางตำแหน่งกลยุทธ์สำหรับแบรนด์ของ GM ยังคงอยู่สองของความสำเร็จมีชื่อเสียงของดำเนินธุรกิจแห่ง Sloan School of Management เป็นการออกแบบการจัดการของเขาที่อยู่รุ่นเก่าของเขา.

มันเป็นงานประเพณีทางธุรกิจทั่วไปก่อน 1920 s ที่เขตเมืองหลวงจะได้จัดงานไม่ได้ตามใน ผลิตภัณฑ์ แต่ตามการใช้งานซึ่งหมายถึงคำสั่งแบบรวมศูนย์มากกว่าการขายและการผลิตการจัดซื้อทั้งหมดที่อยู่ในเขตพื้นที่และแบรนด์หลายคู่สาย ดำเนินธุรกิจแห่ง Sloan School of Management เปิดระบบนี้อยู่บนหัวของตนโดยการสร้างโครงสร้างแบบมัลติ - ของกองพลที่มีจำนวนมากของแต่ละฝ่ายโดยหัวหน้าผู้บริหารที่รับผิดชอบในการดำเนินงานด้านการตลาดและการเงินของหน่วยธุรกิจของเขา ประการที่สองเขาได้สร้างชุดของคณะกรรมการกาชาด - ของกองพลที่ถูกบังคับให้ผู้บริหารระดับสูง - การจัดอันดับให้เป็นประจำติดต่อสื่อสารกับคนอีกคนและต้องมากกว่าในการติดต่อกับบริษัทฯที่ขนาดใหญ่ ในคำกล่าวของเขาการกระจายอำนาจได้รับอนุญาตให้สำหรับ"การริเริ่มการพัฒนาบุคลากรความรับผิดชอบในการตัดสินใจอยู่ใกล้กับข้อเท็จจริงที่มีความคล่องตัว..."

คำถามสำคัญที่ดำเนินธุรกิจแห่ง Sloan School of Management พยายามที่จะมีอย่างต่อเนื่อง"เราสามารถที่จะใช้สิทธิการควบคุมอย่างถาวรในบริษัททั้งหมดที่อยู่ในทางที่สอดคล้องกับโครงสร้างระบบกระจายจากศูนย์กลางขององค์กรหรือไม่?"คำตอบที่โกหกในการควบคุมการทำงานร่วมกับการกระจายอำนาจ.

ควบคุมการเข้ากันได้อย่างดีเยี่ยมเป็นใช้ได้ผ่านทาง 1 )การวางแผนการอย่างต่อเนื่องทางการเงิน/การทำงานการวัดและการรายงานผลและ 2 )การจัดสรรเงินทุน.GM กลายเป็นผู้เชี่ยวชาญในการใช้ของอัตราส่วนทางการเงินและมีเป้าหมายแบบจำกัดงบประมาณ ปรับเปลี่ยนสายการผลิตได้โดยขึ้นอยู่กับว่าตัวเลขที่ได้บอกให้เราทราบว่านวัตกรรมการจัดการด้านบนซึ่งถูกสร้างขึ้น ภายใน บริษัทและว่าเกิดอะไรขึ้นใน สภาพแวดล้อม ภายนอก อย่างต่อเนื่อง ดำเนินธุรกิจแห่ง Sloan School of Management รู้ว่าให้ความสนใจอย่างต่อเนื่องว่าการเปลี่ยนแปลงในการตั้งค่าอุปกรณ์เทคโนโลยีนโยบายของรัฐบาลวงจรธุรกิจรูปแบบกิจกรรมในการแข่งขันและการค้าระหว่างประเทศเป็นสำคัญ.

แบบฟอร์มนี้ของการจัดการด้านองค์กรเพื่อไปยังบริษัทต่างๆแบบอเมริกันอื่นๆจำนวนมากรวมถึงบริเวณ Dupont Circle และหนุ่มแต่บริษัทเติบโตอย่างรวดเร็วจากอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีกำลังเริ่มได้. ในขณะที่ฟอร์ดแอคทีฟอาจมีการริเริ่มของการผลิตจำนวนมากมันเป็นดำเนินธุรกิจแห่ง Sloan School of Management ที่ทำให้ได้รับผลกระทบมากที่สุดทั้งในอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์ขององค์กรขนาดใหญ่และการจัดการ.

- - >>>>> --- >>>>>

มีธุรกิจหรืออุตสาหกรรมผู้นำความรู้สึกของคุณได้ที่สำคัญสนับสนุนให้กับสังคมหรือไม่? โปรดใช้ข้อมูลร่วมกัน ผมได้อ่านการทำงานบางอย่างโดยปีเตอร์ drucker และจะอ่านข้อมูลเกี่ยวกับ Warren บุฟเฟต์ใน ภายหลัง ในปีนี้แต่ผมอยากจะรักที่จะได้ยินเสียงที่คุณจะได้พบแรงบันดาลใจ