In our attempt to capture "free spe

In our attempt to capture "free speed" in carbon road bicycle design, Litespeed created the principle of AeroLogic. AeroLogic is the incorporation of aerodynamic elements into frame design without the penalty of excess weight.

AeroLogic is not just another decal on the frame. It represents multiple years of thoughtful planning and development. During the summer of 2010, Litespeed's C-series aero road design was tested and validated in Charlotte's A2 wind tunnel. Furthermore, recent articles in mainstream magazines such as Triathlete Magazine have further confirmed that so-called Aero road bikes display a significant aerodynamic advantage over their non-aero, round tube counterparts.
There are several AeroLogic features incorporated into the design of each frame in the Litespeed Archon C-series.
Integrated seat mast (C1R model) has an aero trailing edge and is lighter in weight than traditional seat post and clamp
Adjustable aero seat post (C1,C3, and after market) is more aerodynamic than traditional round seat post
Unique shrouded water bottle mount
All tube cross sections are tuned to be functionally efficient and aero where possible
Morphed shaping of seat stays-functionally aero when possible
Proprietary carbon fork is bladed and bowed to allow clean airflow over front wheel
The bottom line is this-according to our time in the A2 wind tunnel, the styling of the C-series reduces the average aero wattage by over 20 watts, as compared to a standard, non-aero

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราพยายามจับ "ฟรีความเร็ว" ในการออกแบบจักรยานถนนคาร์บอน Litespeed สร้างหลักการของ AeroLogic AeroLogic ได้ประสานองค์ประกอบอากาศพลศาสตร์เป็นการออกแบบโดยไม่มีโทษของน้ำหนักส่วนเกินAeroLogic มี decal ไม่เพียงอื่นบนเฟรม แสดงหลายปีของการวางแผนการคิดและการพัฒนา ในช่วงฤดูร้อนของปี 2010 การออกแบบถนน aero ชุด C ของ Litespeed ถูกทดสอบ และในอุโมงค์ลม A2 ของชาร์ลอตต์ นอกจากนี้ บทความล่าสุดในนิตยสารจอแจเช่นนิตยสารผู้แข่งขันไตรกีฬาได้ยืนยันว่า จักรยานถนนเรียกว่า Aero แสดงที่สำคัญอากาศพลศาสตร์ได้เปรียบของพวกเขาไม่ใช่-aero เพิ่มเติมรอบท่อคู่มีหลาย AeroLogic คุณลักษณะที่รวมอยู่ในการออกแบบของแต่ละเฟรม Litespeed Archon C-ชุดนั่งรวมเสา (C1R รุ่น) ขอบ trailing aero และน้ำหนักเบากว่าแบบดั้งเดิมนั่งลงและแคลมป์ลงนั่ง aero ปรับ (C1, C3 และหลัง จากที่ตลาด) คืออากาศพลศาสตร์มากขึ้นกว่าแบบที่นั่งกลมลงเขาเฉพาะป่าไม้น้ำขวดทั้งหมดหลอดข้ามส่วนที่ปรับ จะมีฟังก์ชัน aero ได้Morphed สร้างรูปร่างของนั่งพักบริเวณ aero เมื่อเป็นไปได้ส้อมคาร์บอนกรรมสิทธิ์ มา bladed ลงให้การไหลเวียนของอากาศดีกว่าล้อหน้าบรรทัดล่างนี้ตามเวลาของเราในอุโมงค์ลม A2 จัดแต่งทรงผมของชุด C ลดวัตต์ aero เฉลี่ยกว่า 20 วัตต์ เมื่อเทียบกับมาตรฐาน ไม่มี aero

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในความพยายามของเราที่จะจับ "ความเร็ว" ในการออกแบบถนนคาร์บอนจักรยาน LiteSpeed ​​สร้างหลักการของ AeroLogic AeroLogic คือการรวมตัวกันขององค์ประกอบในการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์กรอบโดยไม่มีการลงโทษของน้ำหนักส่วนเกินที่. AeroLogic ไม่ได้เป็นเพียงรูปลอกอื่นในกรอบ เพราะมันหมายถึงหลายปีของการวางแผนที่รอบคอบและการพัฒนา ในช่วงฤดูร้อนของปี 2010 LiteSpeed ​​ของ C-ชุดอากาศการออกแบบถนนทดสอบและตรวจสอบในอุโมงค์ลมของชาร์ลอ A2 นอกจากนี้บทความล่าสุดในนิตยสารกระแสหลักเช่นนิตยสารนักกีฬาไตรได้รับการยืนยันต่อไปว่าสิ่งที่เรียกว่า Aero จักรยานถนนแสดงความได้เปรียบหลักอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญในช่วงอากาศที่ไม่ใช่ของพวกเขาคู่ท่อกลม. มีหลาย AeroLogic คุณสมบัติรวมอยู่ในการออกแบบของแต่ละเฟรมในที่มี LiteSpeed ​​อาร์คอน C-ชุด. เสาที่นั่งแบบบูรณาการ (C1R รุ่น) มีอากาศต่อท้ายขอบและมีน้ำหนักเบากว่าโพสต์ที่นั่งแบบดั้งเดิมและยึดโพสต์ที่นั่งอากาศปรับ(C1, C3 และหลังจากที่ตลาด) มากขึ้นอากาศพลศาสตร์กว่าโพสต์ที่นั่งรอบแบบดั้งเดิมขวดน้ำหุ้มที่ไม่ซ้ำติดส่วนข้ามหลอดทั้งหมดจะถูกปรับให้มีประสิทธิภาพการทำงานและอากาศที่เป็นไปได้การสร้างปรับเปลี่ยนที่นั่งอยู่-หน้าที่อากาศเมื่อเป็นไปได้ส้อมคาร์บอนที่เป็นกรรมสิทธิ์เป็นมีดและโค้งคำนับเพื่อให้การไหลเวียนของอากาศที่สะอาดกว่าล้อหน้าบรรทัดล่างคือนี้-ตามเวลาของเราในอุโมงค์ลม A2, จัดแต่งทรงผมของ C-ชุดลดวัตต์อากาศโดยเฉลี่ยกว่า 20 วัตต์เมื่อเทียบกับมาตรฐานที่ไม่ใช่อากาศ