The Federal Office for Spatial Deve

The Federal Office for Spatial Development is regularly drawing scenarios and forecasts for Swiss passenger and goods traffic. Current forecasts for goods traffic and for passenger traffic are already available10. If the key factors that influence traffic patterns change, so too will traffic itself. Scenarios can be used to illustrate these various potential shifts. Individual scenarios are used as the basis for forecasts that show us how the future might look if the major traffic determinants were to shift in a given direction.
The purposes of the forecasts are the following:
• gauge: the forecasts show underlying developments, distinct trends and the sensitivity of the transport system; • measure of success: the forecasts set out the available scope for general transport policy programmes; • basis for coordination: the forecasts offer all of the agencies that are involved in the transport sphere with a common and authoritative foundation of data. In 2008, the automatic traffic counting stations operated by the Swiss Federal Roads Office recorded an average daily traffic volume on Switzerland’s motorway network of almost 6 million motor vehicles. The network of automatic traffic counting stations now covers 183 stretches of motorway, and last year 137 of these delivered a full set of data.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำนักงานรัฐบาลกลางในพื้นที่พัฒนาเป็นประจำจะวาดสถานการณ์และคาดการณ์การจราจรผู้โดยสารและสินค้าสวิส ปัจจุบันคาดการณ์ปริมาณการใช้สินค้า และโดยสารอยู่ available10 ถ้าปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อรูปแบบการจราจรเปลี่ยน นั้นเกินกว่า จะรับส่งข้อมูลเอง สถานการณ์จำลองสามารถใช้แสดงกะมีศักยภาพต่าง ๆ เหล่านี้ แต่ละสถานการณ์จะใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการคาดการณ์ที่แสดงให้เราเห็นว่าในอนาคตอาจดูถ้าดีเทอร์มิแนนต์จราจรหลัก เลื่อนในทิศทางที่กำหนด วัตถุประสงค์ของการคาดการณ์ต่อไปนี้: •มาตรวัด: แสดงการคาดการณ์การพัฒนาต้นแบบ แนวโน้มแตกต่างกัน และความไวของระบบขนส่ง •วัดความสำเร็จ: การกำหนดขอบเขตมีการขนส่งทั่วไปนโยบายโปรแกรม การคาดการณ์ •ข้อมูลพื้นฐานสำหรับการประสานงาน: มีการคาดการณ์ของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเรื่องการขนส่งมีข้อมูลพื้นฐานทั่วไป และเชื่อถือ ในปี 2008 การจราจรโดยอัตโนมัตินับสถานีที่ดำเนินการ โดยสำนักงานถนนกลางสวิสบันทึกการเฉลี่ยประจำวันปริมาณในเครือข่ายเวย์สวิตเซอร์แลนด์เกือบ 6 ล้านคัน เครือข่ายของการจราจรโดยอัตโนมัตินับสถานีขณะนี้ครอบคลุมพื้นที่ 183 ของเวย์ และ 137 ปีล่าสุดนี้ส่งชุดเต็มของข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำนักงานแห่งชาติเพื่อการพัฒนาเชิงพื้นที่เป็นประจำสถานการณ์การวาดภาพและการคาดการณ์สำหรับผู้โดยสารที่สวิสและจราจร การคาดการณ์ในปัจจุบันสำหรับการเข้าชมสินค้าและสำหรับผู้โดยสารที่มีอยู่แล้ว available10 หากปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการจราจรดังนั้นก็จะเข้าชมตัวเอง สถานการณ์สามารถใช้ในการแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นต่างๆเหล่านี้ สถานการณ์ส่วนบุคคลจะถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการคาดการณ์ที่แสดงให้เราเห็นว่าในอนาคตอาจจะดูถ้าปัจจัยการจราจรที่สำคัญกำลังจะเปลี่ยนไปในทิศทางที่กำหนด.
วัตถุประสงค์ของการคาดการณ์ที่มีการต่อไปนี้:
วัด•: การคาดการณ์ที่แสดงให้เห็นการพัฒนาต้นแบบแนวโน้มที่แตกต่างกัน และความไวของระบบการขนส่งนั้น •วัดความสำเร็จ: การคาดการณ์ที่กำหนดขอบเขตที่มีอยู่สำหรับโปรแกรมนโยบายการขนส่งทั่วไป •พื้นฐานสำหรับการประสานงาน: การคาดการณ์ให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในแวดวงการขนส่งที่มีรากฐานที่พบบ่อยและอำนาจของข้อมูล ในปี 2008 สถานีจราจรนับอัตโนมัติที่ดำเนินการโดยรัฐบาลกลางสวิสถนนสำนักงานบันทึกปริมาณการจราจรเฉลี่ยรายวันในเครือข่ายทางด่วนวิตเซอร์แลนด์ของเกือบ 6 ล้านยานยนต์ เครือข่ายของสถานีนับการจราจรโดยอัตโนมัติในขณะนี้ครอบคลุม 183 แนวมอเตอร์เวย์และในปีที่ผ่านมา 137 เหล่านี้ส่งชุดเต็มของข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำนักงานของรัฐบาลกลางเพื่อการพัฒนาเชิงพื้นที่ คือ สถานการณ์และการคาดการณ์สำหรับการวาดภาพอย่างสวิส ผู้โดยสารและสินค้าจราจร ปัจจุบันการคาดการณ์ปริมาณสินค้าและผู้โดยสารอยู่แล้ว available10 . ถ้าปัจจัยสําคัญที่มีอิทธิพลต่อรูปแบบการจราจรเปลี่ยนแปลง ดังนั้นก็จะชมตัวเอง สถานการณ์ที่สามารถใช้เพื่อแสดงต่าง ๆ เหล่านี้อาจเกิดขึ้นกะสถานการณ์ของแต่ละบุคคลจะใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการคาดการณ์ที่แสดงให้เราเห็นวิธีการในอนาคตอาจดูถ้าตัวแปรการจราจรหลักถูกเปลี่ยนในทิศทางที่กำหนด
วัตถุประสงค์ของการคาดการณ์ต่อไปนี้ :
- วัด : คาดการณ์ แสดงถึงแนวโน้มการพัฒนาที่แตกต่างและความไวของระบบการขนส่ง ; A4 วัดของความสำเร็จ :และตั้งค่าออกขอบเขตของโครงการนโยบายการขนส่งทั่วไป พื้นฐาน - ประสานงาน : การคาดการณ์ที่เสนอทั้งหมดของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการขนส่งทรงกลมด้วยพื้นฐานทั่วไป และเชื่อถือได้ของข้อมูล ใน 2008 ,การจราจรโดยอัตโนมัตินับสถานีที่ดำเนินการโดยชาวสวิสสหพันธ์ถนนสำนักงานบันทึกปริมาณเฉลี่ยวันการจราจรบนเครือข่ายมอเตอร์เวย์ในสวิตเซอร์แลนด์ เกือบ 6 ล้านรถยนต์มอเตอร์ เครือข่ายการจราจรโดยอัตโนมัตินับสถานีตอนนี้ครอบคลุมถึง 183 ยืดของถนนมอเตอร์เวย์ และปีที่แล้ว 137 เหล่านี้ส่งชุดเต็มของข้อมูล