Since the main object of supercharg

Since the main object of supercharging is to increase the power output of these engine without
increasing its rotational speed or the dimensions of the cylinder. This is achieved by increasing the
charge of air, which results more burning of the fuel and a higher mean effective pressure. So there are
three possible methods that increase the air consumption of an engine,
1.To increasing the piston displacement, but this increases the size and weight of the engine, and
introduces additional cooling problems.
2.Running the engine at higher speeds, which results in increased fluid and mechanical friction
losses, and imposes greater inertia stresses on engine parts.
3.Increasing the density of the charge, such that a greater mass of charge is introduced into the
same volume or same total piston displacement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากเป้าหมายหลักของ supercharging คือเพื่อ เพิ่มผลผลิตพลังงานของเครื่องมือเหล่านี้โดยไม่เพิ่มความเร็วในการหมุนหรือขนาดของถัง การเพิ่มการค่าธรรมเนียมของอากาศ ซึ่งเป็นผลมาเขียนเพิ่มเติมเชื้อเพลิงและความดันมีประสิทธิภาพเฉลี่ยสูงกว่า ดังนั้นจึง มีถึงสามวิธีที่เพิ่มปริมาณอากาศของเครื่องยนต์1.การเพิ่มขึ้นลูกสูบ เคลื่อนย้าย แต่นี้เพิ่มขนาดและน้ำหนักของเครื่องยนต์ และแนะนำปัญหาการระบายความร้อนเพิ่มเติม2.ใช้เครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง มีผลทำให้แรงเสียดทานของเหลว และเครื่องจักรกลเพิ่มขึ้นขาดทุน และกำหนดความเฉื่อยความเครียดที่มากขึ้นบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์3.เพิ่มความหนาแน่นของประจุ ที่มวลมากกว่าค่าใช้จ่ายจะนำเข้าสู่การเดียวกันระดับเสียงหรือเหมือนกับรวมปริมาณกระบอกสูบลูกสูบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั้งแต่วัตถุหลักของ supercharging คือการเพิ่มการส่งออกพลังงานของเครื่องยนต์เหล่านี้โดย
การเพิ่มความเร็วในการหมุนหรือขนาดของกระบอกสูบ นี่คือความสำเร็จโดยการเพิ่ม
ค่าใช้จ่ายของอากาศซึ่งส่งผลให้การเผาไหม้มากขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าเฉลี่ยสูงกว่าความดันที่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงมี
สามวิธีที่เป็นไปได้ที่เพิ่มการบริโภคอากาศของเครื่องยนต์,
1.To เพิ่มขึ้นแทนที่ลูกสูบ แต่เพิ่มขนาดและน้ำหนักของเครื่องยนต์และ
แนะนำปัญหาการระบายความร้อนที่เพิ่มขึ้น.
2.Running เครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงซึ่ง ส่งผลให้ของเหลวที่เพิ่มขึ้นและแรงเสียดทานทางกล
การสูญเสียและการกำหนดแรงเฉื่อยมากขึ้นเน้นชิ้นส่วนเครื่องยนต์.
3.Increasing หนาแน่นของค่าใช้จ่ายดังกล่าวว่ามวลมากขึ้นของค่าใช้จ่ายจะนำเข้าไปใน
ปริมาณเดียวกันหรือเหมือนกันแทนที่ลูกสูบทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากเป้าหมายหลักของซูเปอร์ชาร์จ คือ การเพิ่มผลผลิตพลังงานของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเพิ่มความเร็วในการหมุนของ
หรือขนาดของกระบอก นี่คือความโดยการเพิ่ม
ค่าใช้จ่ายของอากาศซึ่งผลการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงและค่าเฉลี่ยสูงกว่าความดันที่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นมี
3 เป็นไปได้วิธีการเพิ่มปริมาณอากาศของเครื่องยนต์ ,
1เพิ่มลูกสูบ การกระจัด แต่ เพิ่ม ขนาด และน้ำหนักของเครื่องยนต์และแนะนำเพิ่มเติม

2.running เย็นปัญหา เครื่องยนต์ ที่ความเร็วสูง ซึ่งผลลัพธ์ในของเหลวที่เพิ่มขึ้นและการสูญเสียแรงเสียดทาน
เครื่องจักรกล และเรียกความเครียดความเฉื่อยมากขึ้นในชิ้นส่วนเครื่องยนต์ .
3.increasing ความหนาแน่นของประจุ เช่นว่า มวล มากกว่าค่าธรรมเนียมเข้าไป
เล่มเดียวกัน หรือแบบลูกสูบแบบเดียวกันทั้งหมด