As a test of gender differences of

As a test of gender differences of regression paths within these path models, we also conducted multigroup analyses in Mplus. For each model (see Figures 2 to 5), the model was estimated separately for men and women without constraining paths to equality across groups (an unconstrained baseline model). The chi-square for the unconstrained model was then compared with the chi-square from a model in which all paths were constrained to be equal for men and women (constrained model). There was not a significant difference in chi-squares between constrained and unconstrained models displayed in Figure 2, χ2 (5) = 1.62, p = .89, Figure 3, χ2 (5) = 3.76, p = .58, Figure 4, χ2 (17) = 15.91, p = .53, and Figure 5, χ2 (17) = 17.83, p = .40, respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นการทดสอบความแตกต่างของเพศของเส้นถดถอยในรูปแบบเส้นทางเหล่านี้ เรายังดำเนินวิเคราะห์ multigroup ใน Mplus สำหรับแต่ละรูปแบบ (ดูตัวเลข 2-5), แบบ ถูกประมาณแยกต่างหากสำหรับชายและหญิงโดยไม่กีดเส้นทางเพื่อความเสมอภาคระหว่างกลุ่ม (แบบจำลองพื้นฐาน unconstrained) Chi-square สำหรับรุ่น unconstrained ถูกแล้วเปรียบเทียบ ด้วย chi-square จากแบบซึ่งเส้นทางทั้งหมดถูกจำกัดให้เท่าสำหรับผู้ชายและผู้หญิง (แบบจำกัด) ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญใน chi-squares ระหว่างรุ่นจำกัด และ unconstrained แสดงในรูปที่ 2, χ2 (5) = 1.62, p =.89 รูปที่ 3, χ2 (5) = 3.76, p =.58 รูปที่ 4, χ2 (17) = 15.91, p =.53 และรูปที่ 5, χ2 (17) = 17.83, p =.40 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะที่การทดสอบของความแตกต่างทางเพศของเส้นทางการถดถอยภายในแบบจำลองเส้นทางเหล่านี้เรายังดำเนินการวิเคราะห์กลุ่มพหุใน Mplus สำหรับแต่ละรุ่น (ดูรูปที่ 2-5), รูปแบบเป็นที่คาดกันแยกต่างหากสำหรับชายและหญิงโดยไม่ต้อง constraining เส้นทางไปยังความเท่าเทียมกันในทุกกลุ่ม (รูปแบบพื้นฐาน unconstrained) ไคสแควร์สำหรับรูปแบบ unconstrained เปรียบเทียบแล้วกับไคสแควร์จากแบบจำลองที่เส้นทางทั้งหมดถูก จำกัด ให้เท่ากับสำหรับชายและหญิง (แบบ จำกัด ) ไม่ได้มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในไคสแควร์ระหว่างรุ่น จำกัด และ unconstrained แสดงในรูปที่ 2 χ2 (5) = 1.62, p = 0.89, รูปที่ 3 χ2 (5) = 3.76, p = 0.58, รูปที่ 4 χ2 (17) = 15.91, p = 0.53 และรูปที่ 5 χ2 (17) = 17.83, p = 0.40 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อทดสอบความแตกต่างของการถดถอยในรูปแบบเส้นทางเส้นทางเหล่านี้ เรายังดำเนินการวิเคราะห์ multigroup ในมพลัส . แต่ละรุ่น ( เห็นตัวเลข 1 ถึง 5 ) แบบประมาณแยกต่างหากสำหรับชายและหญิงโดยไม่จำกัดเส้นทางสู่ความเสมอภาคข้ามกลุ่ม ( รูปแบบพื้นฐานต่างกันไป )ไคสแควร์สำหรับรูปแบบต่างกันไป คือ เมื่อเปรียบเทียบกับไคสแควร์จากแบบจำลองซึ่งเส้นทางทั้งหมดถูกบังคับให้เท่าเทียมชายและหญิง ( บังคับรุ่น ) ไม่มีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ ในชิสี่เหลี่ยมระหว่างบังคับต่างกันไปแบบที่แสดงในรูปที่ 2 χ 2 ( 5 ) = 1.62 , p = . 89 , รูปที่ 3 χ 2 ( 5 ) = 3.76 , p = . 58 , รูปที่ 4 χ 2 ( 17 ) = จำนวน , p = .53 , และรูปที่ 5 χ 2 ( 17 ) = 17.83 , p = . 40 ตามลำดับ .