Starts but runs irregularly or miss

Starts but runs irregularly or misses
1. Spark plugs in bad condition or partially fouled.
2. Spark plug cables in bad condition and leaking.
3. Spark plug gap too close or too wide.
4. Damaged ignition coil.
5. Damaged ignition module or sensor.
6. Battery nearly discharged.
7. Damaged wire or loose connaction at one of battery terminals or coil, or at plug between ignition sensor and module.
8. Intermittent short circuit due to damaged wire insulation.
9. Water or dirt in fuel system and carburetor vent line closed off.
10. Fuel tank cap vent plugged or carburetor vent line closed off.
11. Carburetor controls misadjusted.
12. Weak or broken valve springs.
13. Air leak at intake manifold or air cleaner.
14. Damaged intake or exhaust valve.
15. Incorrect valve timing.
A spark plug fouls repeatedly
1. Incorrect spark plug for the kind of service.
2. Piston rings badly worn or broken.
3. Fuel mixture too rich. See fuel section caburetor troubleshooting.
4. Valve guides badly worn.
5. Valve guide seals badly worn.
Pro-ignition or detonation ( knocks or pings)
1. Excessive carbon deposit on piston head or in combustion chamber.
2. Incorrect spark plug.
3. Damaged spark plugs.
4. Ignition timing advanced.
Valve train noise
1.low pressure caused by oil feed pump not functioning properly or oil screen obstructed.
2. Defective hydraulic tappets.
3. Bent push rod.
4. Rocker arm binding on shaft.
5. Valve sticking in guide.
Excessive vibration
1. Wheels, sprockets and/or tires damaged.
2. Loose or corroded batteryconnections.
3. Ignition module not properly grounded.
4. Primary chain badlyworn or links tight as a result of insufficient lubrication or rear belt/sprockets worn.
5. Upper mounting bracket loose, broken or improperly spaced.
6. Lower mounting bolts loose.
7. Transmission and/ortransmission sub -mounting plate loose in chassis.
8. Broken frame.
9. Internalengine problem.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เริ่ม แต่ทำงานไม่สม่ำเสมอ หรือขาดหายไป1. เทียนในร้ายเงื่อนไข หรือบางส่วนถูกชน2. สายเทียนเหมาะแก่การรั่วไหล3. ช่องว่างหัวเทียนใกล้เกินไป หรือกว้างเกินไป4. คอยล์จุดระเบิดเสียหาย5. เสียหายจุดระเบิดโมดูลหรือเซนเซอร์6. แบตเตอรี่หมดพลังงานเกือบ7. เสียเส้นลวดหรือ connaction หลวมของขั้วแบตเตอรี่หรือขดลวด หรือ ที่เสียบระหว่างเซ็นเซอร์จุดระเบิดและโมดูล8. เป็นระยะ ๆ ลัดวงจรเนื่องจากฉนวนของสายชำรุด9. น้ำ หรือสิ่งสกปรกในน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์และระบบระบายปิด10. ต่อระบายฝาถังน้ำมัน หรือคาร์บูเรเตอร์สายระบายปิด11. คาร์บูเรเตอร์ควบคุม misadjusted12. สปริงวาล์วอ่อนแอ หรือเสียหาย13. กรองอากาศรั่วที่ท่อไอดีหรืออากาศ14. วาล์วไอเสียหรือบริโภคเสียหาย15. เวลาวาล์วไม่ถูกต้องปลั๊กหัวเทียน fouls ซ้ำ ๆปลั๊กหัวเทียนที่ถูกต้องสำหรับชนิดของบริการ2. แหวนลูกสูบสึกไม่ดี หรือเสีย3. น้ำมันผสมรวยเกินไป ดู caburetor น้ำมันส่วนการแก้ไขปัญหา4. วาล์วไกด์ไม่ดีชำรุด5. วาล์วคู่มือซีดีชำรุดโปรระเบิด หรือระเบิด (กระแทกหรือ pings)1 ฝากคาร์บอนมากเกินไป บนหัวลูกสูบ หรือห้องเผาไหม้2 เทียนไม่ถูกต้อง3. เสียเทียน4. จุดระเบิดเวลาที่ขั้นสูงเสียงรถไฟวาล์ว1.แรงดันที่เกิดจากน้ำมันฟีดปั๊มทำงานไม่ถูกต้อง หรือถูกกีดขวางจอน้ำมัน2. บกพร่องไฮดรอลิ tappets3. งอคันดัน4. โยกแขนผูกบนเพลา5. วาล์วติดในคู่มือการสั่นสะเทือนที่มากเกินไป1. ล้อ เฟืองและยางเสียหาย2. batteryconnections หลวม หรือสึก3. โมดูลจุดระเบิดที่ต่อสายดินไม่ถูกต้อง4 badlyworn โซ่หลักหรือการเชื่อมโยงหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือเข็มขัดด้านหลัง/เฟืองสวมแน่น5. บนยึดหลวม ขาด หรือเว้นระยะห่างไม่ถูกต้อง6. สลักเกลียวติดตั้งล่างหลวม7. การส่ง และ / ortransmission ย่อย - แผ่นยึดหลวมในแชสซี8. แตกหักกรอบ9. Internalengine ปัญหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เริ่มขึ้น แต่วิ่งไม่สม่ำเสมอหรือพลาดท่า
1 หัวเทียนอยู่ในสภาพที่ไม่ดีหรือบางส่วนชน.
2 จุดประกายสายเสียบอยู่ในสภาพที่ไม่ดีและการรั่วไหล.
3 เสียบช่องว่าง Spark ใกล้เกินไปหรือกว้างเกินไป.
4 คอยล์จุดระเบิดได้รับความเสียหาย.
5 โมดูลจุดระเบิดได้รับความเสียหายหรือเซ็นเซอร์.
6 แบตเตอรี่เกือบออกจากโรงพยาบาล.
7 ได้รับความเสียหายหรือลวด connaction หลวมที่หนึ่งของขั้วแบตเตอรี่หรือขดลวดหรือที่เสียบระหว่างเซ็นเซอร์ประกายไฟและโมดูล.
8 ไฟฟ้าลัดวงจรเป็นระยะ ๆ เนื่องจากฉนวนสายเสียหาย.
9 น้ำหรือสิ่งสกปรกในระบบเชื้อเพลิงและสายระบายคาร์บูเรเตอร์ปิด.
10 ถังน้ำมันฝาระบายเสียบหรือสายคาร์บูเรเตอร์ระบายปิด.
11 ควบคุมคาร์บูเรเตอร์ misadjusted.
12 อ่อนแอหรือหักสปริงวาล์ว.
13 อากาศรั่วที่ท่อร่วมไอดีหรือเครื่องฟอกอากาศ.
14 ได้รับความเสียหายหรือการบริโภควาล์วไอเสีย.
15 วาล์วที่ไม่ถูกต้อง.
จุดประกายปลั๊กกติกาซ้ำแล้วซ้ำอีก
1 หัวเทียนที่ไม่ถูกต้องสำหรับชนิดของการให้บริการ.
2 แหวนลูกสูบสวมใส่ไม่ดีหรือหัก.
3 ที่อุดมไปด้วยส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป ดูการแก้ไขปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิงส่วน caburetor.
4 วาล์วคู่มือการสวมใส่ไม่ดี.
5 คู่มือวาล์วแมวน้ำสวมใส่ไม่ดี.
Pro-จุดติดไฟหรือระเบิด (เคาะหรือส่ง Ping)
1 เงินฝากคาร์บอนมากเกินไปบนหัวลูกสูบหรือในห้องเผาไหม้.
2 หัวเทียนที่ไม่ถูกต้อง.
3 ความเสียหายหัวเทียน.
4 ระบบจุดระเบิดระยะเวลาขั้นสูง.
วาล์วเสียงรถไฟ
ดัน 1.Low เกิดจากการปั๊มน้ำมันทำงานไม่ถูกต้องหรือหน้าจอน้ำมันบดบัง.
2 กระทุ้งไฮโดรลิกที่มีข้อบกพร่อง.
3 ผลักดันก้านงอ.
4 โยกแขนมีผลผูกพันกับเพลา.
5 วาล์วติดในคู่มือ.
การสั่นสะเทือนมากเกินไป
1 ล้อ, เฟืองและ / หรือยางได้รับความเสียหาย.
2 หลวมหรือสึกกร่อน batteryconnections.
3 โมดูลจุดระเบิดไม่สายดิน.
4 badlyworn ห่วงโซ่หลักหรือการเชื่อมโยงแน่นเป็นผลมาจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือเข็มขัดด้านหลัง / เฟืองสวมใส่.
5 ตอนบนขายึดหลวมเสียหรือเว้นระยะไม่ถูกต้อง.
6 สลักเกลียวล่างหลวม.
7 กระปุกเกียร์และ / ortransmission ย่อย -mounting แผ่นหลวมในแชสซี.
8 กรอบหัก.
9 ปัญหา Internalengine

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เริ่มแต่วิ่งไม่สม่ำเสมอ หรือคิดถึง1 . หัวเทียนสภาพไม่ดี หรือบางส่วนสิ่งสกปรก .2 . สายหัวเทียนสภาพไม่ดีและรั่ว3 . หัวเทียนช่องว่างใกล้ชิดเกินไปหรือกว้างเกินไป4 . เสียหาย คอยล์5 . ความเสียหายโมดูลจุดระเบิด หรือ เซ็นเซอร์6 . แบตเตอรี่เกือบจะออกจากโรงพยาบาล7 . เสียหายหรือหลวม connaction สายที่ขั้วแบตเตอรี่ หรือ ม้วน หรือ ที่เสียบกับตัวเซ็นเซอร์จุดระเบิดและโมดูล8 . ไม่ลัดวงจร เนื่องจากความเสียหายลวดฉนวนกันความร้อน9 . น้ำ หรือ สิ่งสกปรกในระบบเชื้อเพลิงและคาร์บูเรเตอร์ระบายเส้นปิดปิด10 . ฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ ระบาย หรือระบายเสียบสายปิดปิด11 . คาร์บูเรเตอร์ตัวควบคุม misadjusted .12 . อ่อนแอ หรือเสีย สปริงวาล์ว13 . การรั่วไหลของอากาศในท่อไอดี หรือ เครื่องกรองอากาศ14 . เสียหายหรือวาล์วไอดีไอเสีย15 . วาล์วไม่ถูกเวลาหัวเทียนต้องซ้ำๆ1 . หัวเทียนไม่ถูกต้องสำหรับชนิดของบริการ2 . ลูกสูบแหวนสวมใส่ไม่ดีหรือเสีย3 . เชื้อเพลิงผสมที่อุดมด้วย ดู caburetor เชื้อเพลิง ส่วนการแก้ไขปัญหา4 . วาล์วคู่มือสวมใส่ไม่ดี5 . คู่มือวาล์วซีลไม่ดีเสียแล้วโปรระเบิดหรือระเบิด ( เคาะ หรือ โทรศัพท์ )1 . เงินฝากคาร์บอนที่มากเกินไปบนหัวลูกสูบ หรือ ในห้องเผาไหม้2 . หัวเทียนไม่ถูกต้อง3 . เสียหาย หัวเทียน4 . องศาการจุดระเบิดขั้นสูงเสียงรถไฟวาล์ว1.low ความดันที่เกิดจากน้ำมันให้ปั๊มไม่ทำงานอย่างถูกต้องหรือน้ำมันหน้าจอติด2 . tappets ไฮดรอลิกที่บกพร่อง3 . แกนดันงอ4 . แขนโยกผูกพันกับเพลา5 . วาล์วอยู่ในคู่มือการสั่นสะเทือนที่มากเกินไป1 . ล้อเฟืองและ / หรือยางที่เสียหาย2 . หลวมหรือสึกกร่อน batteryconnections .3 . โมดูลจุดระเบิดไม่ถูกกักบริเวณ4 . หลัก badlyworn หรือการเชื่อมโยงโซ่แน่นเป็นผลของการหล่อลื่นไม่เพียงพอ หรือเฟืองหลังเข็มขัด / หมวก5 . บนขายึดหลวมเสียหรือต้องเว้นระยะ6 . ลดสลักเกลียวหลวม7 . ย่อย - การติดตั้งแผ่นหลวมในตัวถังส่งและ / ortransmission .8 . กรอบแตก9 . ปัญหา internalengine .