First phase, it would actually of 0, then it turns this side initially การแปล - First phase, it would actually of 0, then it turns this side initially ไทย วิธีการพูด

First phase, it would actually of 0

First phase, it would actually of 0, then it turns this side initially, then it has outside this
side. Then, actually it it comes down and comes from, why, I will tell you why it is like
this. Now, there is also interesting point. Initially at this phase, you have no angle, why,
initially it has turned inward, this is inward and this is inward turn, this is inward angle
that is turning on on this side angle. Because, I do not know F r, but I have f a sorry I
have got F r, but no F h. So, therefore, it turns this side, So, initially turn this side. so,
maximum turn. Then eventually, this side begins to come up. So, it is gone to reduce
reduce and begin to turn on the other side and there is a point when this F h is very large,
because, it has got both v dot and r dot as well as v and r. This is where it is more, that is
my transient phase, my total force is y v dot v dot plus y r dot r dot plus y v v plus y r r.
So, it is more, then, eventually the acceleration force reduces. So, it comes down and
comes down like that. Sir F h will always dominated there. Ah. F h will be always be
higher than f v Yeah yeah yeah yeah yeah F h will be always ultimately higher than that
and it will always turn this way. yes you are right F h is Because of that, there is also
reason for that, see, F h is a reaction acting on the entire. If you look at the hull, it is on
this entire hull and this is only on this part.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ระยะแรก มันจะจริง 0 แล้วมันเปิดด้านนี้เริ่ม แล้วมันมีอยู่นี้ข้างหนึ่ง แล้ว จริง ๆ แล้วมันก็ลงมา และมาจาก ทำไม ฉันจะบอกคุณทำไมมันเป็นเช่นนี้ ตอนนี้ มีจุดที่น่าสนใจนอกจากนี้ยัง เริ่มที่ขั้นตอนนี้ คุณมีมุมไม่ ทำไมเริ่มมีเปิดเข้าด้านใน นี่คือขาเข้า และนี้คือเปิดเข้าด้านใน เป็นมุมเข้าด้านในที่จะเปิดในมุมด้านนี้ เพราะ ไม่รู้ F r แต่ฉันได้ f ขอฉันได้มี F r แต่ไม่มี h F ดังนั้น ดังนั้น มันจะด้านนี้ ดังนั้น เริ่มเปิดด้านนี้ ดังนั้นเปิดสูงสุด แล้ว ในที่สุด ด้านนี้เริ่มมา ดังนั้น มันจะไปลดลด และเริ่มเปิดใช้งานในด้านอื่น ๆ และมีจุดเมื่อ h F นี้มีขนาดใหญ่มากเนื่องจาก มันมีทั้งจุด v และจุด r เป็น v และ r นี่คือที่มันคือเพิ่มเติมระยะชั่วคราวของฉัน ของฉันรวมเป็นจุด y v v จุด บวก y r จุดอาร์จุด บวก y v v และ y r rดังนั้น ได้มากขึ้น แล้ว ในที่สุดกองทัพเร่งลด ดังนั้น มันลงมา และลงมาเช่นนั้น รัก F h จะครอบงำมีเสมอ อา F h จะมักจะสูงกว่า f v ใช่ใช่ใช่ใช่ใช่ F h จะเสมอสุดสูงกว่าที่และมันจะหันทางนี้เสมอ ใช่คุณอาจจะขวา F h คือเนื่องจาก ว่า มีเหตุผลที่ ดู F h คือ ปฏิกิริยาที่กระทำการทั้งหมด ถ้าคุณดูฮัลล์ อยู่ในตัวเรือทั้งหมดนี้และนี้เป็นเฉพาะในส่วนนี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ขั้นตอนแรกมันจะจริงของ 0
แล้วมันจะเปิดด้านนี้ครั้งแรกแล้วมันมีนอกนี้ด้าน
จากนั้นที่จริงมันก็ลงมาและมาจากเหตุผลที่ผมจะบอกคุณว่าทำไมมันเป็นเช่นนี้ ตอนนี้ยังมีจุดที่น่าสนใจ เริ่มแรกในขั้นตอนนี้คุณมีมุมไม่มีเหตุผลที่ครั้งแรกได้มีการเปิดเข้าด้านในนี้เป็นขาเข้าและขาเข้านี้เปิดนี้เป็นมุมภายในที่เปิดอยู่กับมุมด้านนี้ เพราะผมไม่ทราบว่า F R, แต่ฉันขอโทษฉันเอฟเอได้มีเอฟอาร์แต่ไม่มี F ชั่วโมง ดังนั้นจึงหันข้างนี้ดังนั้นในขั้นแรกเปิดด้านนี้ เพื่อเปิดสูงสุด แล้วในที่สุดด้านนี้เริ่มต้นที่จะเกิดขึ้น ดังนั้นจึงเป็นไปเพื่อลดลดและเริ่มที่จะเปิดในด้านอื่น ๆ และมีจุดเมื่อเอช F นี้มีขนาดใหญ่มากเพราะจะได้มีจุดทั้งวีและอาจุดเช่นเดียวกับโวลต์และอาร์ ซึ่งเป็นที่ที่มันเป็นมากกว่าที่เป็นขั้นตอนการชั่วคราวของฉันรวมพลังของฉันคือจุด YV โวลต์จุดบวกปี dot dot อาบวกบวก yvv อาปี. ดังนั้นจึงมากขึ้นแล้วในที่สุดแรงเร่งลด ดังนั้นจึงลงมาและลงมาเช่นนั้น เซอร์เอฟเอชจะครอบงำเสมอ อา F ชั่วโมงจะได้รับเสมอที่จะสูงกว่าFV ใช่ใช่ใช่ใช่ใช่ F ชั่วโมงจะถูกเสมอในที่สุดสูงกว่าและมันก็จะเปิดด้วยวิธีนี้ ใช่คุณเป็น F เอชที่เหมาะสมเป็นเพราะการที่ยังมีเหตุผลในการที่เห็นF h คือปฏิกิริยาที่กระทำต่อทั้งที่ ถ้าคุณดูที่เรือมันอยู่บนเรือนี้ทั้งหมดและนี้เป็นเพียงในส่วนนี้












การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
เฟสแรก มันก็จริงของ 0 แล้วมันหันด้านนี้เริ่ม แล้วมันก็อยู่ด้านนี้

แล้ว จริงๆ แล้ว มัน ลง มา มา จาก ทำไม ผมจะบอกคุณว่าทำไมมันชอบ
. ตอนนี้ ยังมีจุดที่น่าสนใจ เริ่มที่ขั้นตอนนี้ ไม่มีมุม ทำไมตอนแรกมันกลายเป็น
ข้างในนี้เข้าไปด้านใน และนี่คือขาเข้าเลี้ยวนี่
มุมเข้าไปด้านในนั่นคือการเปิดในมุมด้านข้าง เพราะผมไม่รู้ว่า F R , แต่ฉันมี F ขอโทษ
ได้ F R แต่ไม่มี F H . ดังนั้น มันหันด้านนี้ ดังนั้น เริ่มต้นหันด้านนี้ ดังนั้น
เปิดสูงสุด แล้วในที่สุด ด้านนี้จะเริ่มขึ้น ดังนั้น มันจะไปลด
ลดและเริ่มเปลี่ยนในด้านอื่น ๆ และมีจุดเมื่อ F H มีขนาดใหญ่มาก
เพราะมันมีทั้ง 5 จุด และ R จุดเช่นเดียวกับ V และ R . นี่มันมีมากขึ้น นั่นคือ
เฟสชั่วคราวของฉัน แรงทั้งหมดของฉันคือ Y v Y R V จุดจุดจุดจุด บวกบวก R Y V V Plus Y R R .
มันเป็นมากขึ้น แล้วในที่สุด เร่ง บังคับลด ดังนั้น , มันลงมาและ
ลงมาแบบนี้ ท่าน F H จะครอบงำนั้น อ่า F H จะเสมอ
สูงกว่า F V ใช่ใช่ใช่ใช่ใช่ F H จะเสมอในที่สุดสูงกว่า
และมันมักจะหันมาทางนี้ ใช่คุณมีสิทธิที่ F H เป็นเพราะยังมี
เหตุผลนั้นดู F H เป็นปฏิกิริยาที่แสดงบนทั้งหมด ถ้าคุณมองไปที่เรือ มันเป็น
ทั้งหมดนี้เรือและนี้เป็นเพียงในส่วนนี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: