Aircraft : Ford 3AT trimotorBy 1920

Aircraft : Ford 3AT trimotor
By 1920 service extended from New York through Chicago to San Francisco following U S Air Mail Route Number 1.  Passengers were squeezed into the mail compartments of biplanes.
With the Air Commerce Act of 1926, the government had decided to oversee aviation in much the same way it regulated the maritime industry.
In 1929, Boeing and NAT introduced trimotor transports designed specifically to carry 12 to 18 passengers in an enclosed cabin.  These faster planes cut the cross-country journey to only 28 hours, and increased capacity allowed the airlines to reduce the fare to $259.50 (about US$2,500 in today's dollars).  They followed the same route, but what was once known as U S Mail Route Number 1, which was quickly becoming known across the nation as the Main Line.
Commercial aviation got a late start in the United States.  By the time U S airline companies began carrying sacks of mail in 1926, overseas carriers were making regularly scheduled passenger flights in 17 European countries, as well as on the continents of South America, Australia, and Africa.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบิน: ฟอร์ด 3AT trimotorโดยบริการ 1920 ที่ขยายจากนิวยอร์กผ่านชิคาโก San Francisco U S อากาศจดหมายเส้นทางหมายเลข 1 ต่อไปนี้ ผู้โดยสารถูกคั้นลงในช่องจดหมายของ biplanesมีบัญญัติพาณิชย์อากาศของ 1926 รัฐบาลได้ตัดสินใจดูแลบินมากแบบเดียวกับที่มันควบคุมอุตสาหกรรมเดินเรือในปีพ.ศ. 2472 โบอิ้งและ NAT แนะนำขนส่ง trimotor ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะให้มีผู้โดยสาร 12-18 ในเคบินที่ควบ เครื่องบินเหล่านี้เร็วตัดเดินทางครอสคันทรีเพียง 28 ชั่วโมง และเพิ่มกำลังการผลิตสายการบินลดค่าโดยสาร $259.50 (เกี่ยวกับสหรัฐอเมริกา $2500 ในวันนี้ดอลลาร์) พวกเขาตามตรงเส้นทาง แต่ว่าเมื่อถูกเรียกว่า U S จดหมายเส้นทางหมายเลข 1 ซึ่งได้อย่างรวดเร็วได้กลายเป็นที่รู้จักทั่วประเทศเป็นสายหลักการบินพาณิชย์ได้เริ่มต้นสายในสหรัฐอเมริกา โดยเวลา U S สายการบินบริษัทเริ่มแบกถุงกระสอบของจดหมายใน 1926 สายการบินต่างประเทศมีการทำตารางเวลาผู้โดยสารเที่ยวบิน ใน 17 ประเทศในยุโรป รวม ทั้ง ในทวีปอเมริกาใต้ ออสเตรเลีย และแอฟริกา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อากาศยาน: ฟอร์ด 3AT trimotor
. 1920 โดยให้บริการยื่นออกมาจากนิวยอร์กผ่านชิคาโกซานฟรานซิเส้นทางต่อไปนี้จำนวนจดหมายอากาศสหรัฐ 1. ผู้โดยสารที่ถูกบีบลงในช่องจดหมายของ biplanes
กับอากาศพาณิชย์พระราชบัญญัติของปี 1926 รัฐบาลได้ตัดสินใจที่จะดูแลการบิน ในลักษณะเดียวกันก็ควบคุมอุตสาหกรรมการเดินเรือ.
ในปี 1929 เครื่องบินโบอิ้งและ NAT แนะนำ trimotor ลำเลียงออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อดำเนินการ 12-18 ผู้โดยสารในห้องโดยสารที่ล้อมรอบ เครื่องบินเหล่านี้ได้เร็วขึ้นลดการเดินทางข้ามประเทศเพียง 28 ชั่วโมงและความจุที่เพิ่มขึ้นได้รับอนุญาตให้สายการบินที่จะลดค่าโดยสารไป $ 259.50 (ประมาณ 2,500 ดอลลาร์สหรัฐในสกุลเงินดอลลาร์ในวันนี้) พวกเขาตามเส้นทางเดิม แต่สิ่งที่เป็นที่รู้จักกันในครั้งเดียวเป็นเส้นทางจดหมายสหรัฐจำนวน 1 ซึ่งได้รับการอย่างรวดเร็วกลายเป็นที่รู้จักกันทั่วประเทศเป็นสายหลัก.
การบินพาณิชย์ได้เริ่มต้นสายในประเทศสหรัฐอเมริกา ตามเวลาของประเทศสหรัฐอเมริกา บริษัท สายการบินเริ่มแบกกระสอบของอีเมลในปี 1926 สายการบินต่างประเทศที่กำหนดอย่างสม่ำเสมอทำให้ผู้โดยสารเที่ยวบินในยุโรป 17 ประเทศรวมทั้งในทวีปอเมริกาใต้ประเทศออสเตรเลียและแอฟริกา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องบิน : ฟอร์ด 3at ทรีม ตอร์
โดย 2463 บริการขยายจากนิวยอร์กผ่านชิคาโกซานฟรานซิสโกต่อไปนี้ u s ทางอากาศเส้นทางหมายเลข 1 . ทำไมผู้โดยสารถูกบีบลงในช่องจดหมายของ 33040 .
กับอากาศพาณิชย์พระราชบัญญัติ 1926 รัฐบาลได้ตัดสินใจที่จะดูแลการบินในลักษณะเดียวกันมันควบคุมอุตสาหกรรมทางทะเล .
1929โบอิ้งและแนทแนะนำ ทรีม ตอร์ ขนส่ง ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อดำเนินการ 12 ถึง 18 คน กระท่อมอยู่ ทำไมเครื่องบินเร็วเหล่านี้ตัดการเดินทางข้ามประเทศไปเพียง 28 ชั่วโมง และความจุที่เพิ่มขึ้นได้รับอนุญาตให้สายการบินต้องลด ค่าโดยสาร $ 259.50 ( ประมาณ US $ 2 , 500 ในวันนี้ดอลลาร์ ) .  พวกเขาตามเส้นทางเดียวกัน แต่ สิ่งที่เคยเรียกว่า U s mail เส้นทางหมายเลข 1ซึ่งได้อย่างรวดเร็วกลายเป็นที่รู้จักทั่วประเทศเป็นสายหลัก .
การบินพาณิชย์ได้เริ่มต้นสายในสหรัฐอเมริกา โดย บริษัท สายการบินอะไร เวลาเราเริ่มแบกกระสอบของจดหมายใน 1926 , ผู้ให้บริการในต่างประเทศให้กำหนดเป็นประจำผู้โดยสารเที่ยวบินใน 17 ประเทศในยุโรปรวมทั้งในทวีปของอเมริกาใต้ ออสเตรเลีย และแอฟริกา