The right goal: add value for custo

The right goal: add value for customers

Let’s start with what Boeing did right. After losing market share to Airbus (owned by EADS) in the late 1990s, Boeing could have decided to focus on reducing the costs (and the selling prices) of its existing aircraft. That would have led inexorably to corporate death. Instead Boeing decided—commendably—to innovate with a new aircraft that would generate revenues by creating value for customers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป้าหมายขวา: เพิ่มมูลค่าให้กับลูกค้า

ขอเริ่มต้นกับสิ่งที่โบอิ้งไม่ถูกต้อง หลังจากที่สูญเสียส่วนแบ่งตลาดให้กับแอร์บัส (เจ้าของ Eads) ในปลายปี 1990 โบอิ้งจะได้ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่การลดค่าใช้จ่าย (และราคาขาย) ของเครื่องบินที่มีอยู่ ที่จะได้นำไปสู่​​ความตายอย่างไม่ลดละขององค์กรแทนโบอิ้งตัดสินใจ-commendably เพื่อสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ที่มีเครื่องบินใหม่ที่จะสร้างรายได้โดยการสร้างมูลค่าให้กับลูกค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป้าหมายเหมาะสม: เพิ่มค่าสำหรับลูกค้า

ของให้เริ่มต้น ด้วยสิ่งที่โบอิ้งได้ขวา หลังจากสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดถึงแอร์บัส (ของอีเอดีเอส) ในปลายปี 1990 โบไม่ได้ตัดสินใจให้ความสำคัญกับการลดต้นทุน (และราคาขาย) ของเครื่องบินที่มีอยู่ของ ที่จะได้นำ inexorably การตายขององค์กร แทน การตัดสินใจของโบอิง — commendably — เพื่อสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ด้วยเครื่องบินใหม่ที่จะสร้างรายได้ โดยการสร้างค่าสำหรับลูกค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประตูด้านขวาที่เพิ่มมูลค่าให้กับ ลูกค้า

มาเริ่มกับสิ่งที่บริษัท Boeing ได้ หลังจากสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดเพื่อ Airbus (เป็นเจ้าของโดย eads )ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 บริษัท Boeing ได้มีมติในการให้ความสำคัญกับการลดต้นทุนและราคาที่)ของอากาศยานที่มีอยู่ ซึ่งจะมีไฟ LED ปราศจากเมตตาไปสู่ความตายขององค์กรแทน Boeing ตัดสินใจ - เป็นที่น่าสรรเสริญยกย่อง - เพื่อสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆด้วยอากาศยานใหม่ที่จะสร้างรายได้โดยการสร้างมูลค่าให้กับลูกค้า