1. IntroductionPlug-in hybrid elect

1. Introduction
Plug-in hybrid electronic vehicles (PHEV), range extender
battery electronic vehicles (RE BEV) and pure battery electric
vehicles (BEV) are likely to play an important role in future road
traffic, depending on the predicted future regulation scenarios [1].
Currently, the Lithium ion battery technology is of primary interest
to the automotive industry, since it provides one of the best energy
densities available today, e.g. ([2,3]).
The active material of standard Lithium ion battery cells is
represented by stacked or wrapped layers of the cathode and anode
material sheets, which are physically separated by a porous but
mechanically robust separator foil, in order to help prevent an
internal short circuit of the cell. Battery systems in electric vehicles
are protected against deformation by massive structural measures
in order to fulfil federal crash laws, consumer crash tests and other
requirements. Despite these achievements, the knowledge of the
limiting deformability of Lithium ion cells prior to short circuit

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำ
Plug-in ไฮบริดยานพาหนะอิเล็กทรอนิกส์ (PHEV) Extender ช่วง
ยานพาหนะแบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์ (RE BEV) และแบตเตอรี่ไฟฟ้าบริสุทธิ์
ยานพาหนะ (BEV) มีแนวโน้มที่จะมีบทบาทสำคัญในอนาคตถนน
การจราจรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการคาดการณ์สถานการณ์การควบคุมในอนาคต [ 1].
ปัจจุบันลิเธียมไอออนเทคโนโลยีแบตเตอรี่เป็นที่สนใจหลัก
ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์เพราะมันให้เป็นหนึ่งในที่ดีที่สุดของพลังงาน
ความหนาแน่นที่มีในปัจจุบันเช่น ([2,3]).
วัสดุที่ใช้งานของเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมาตรฐานคือ
ตัวแทนจากชั้นซ้อนกันหรือห่อของขั้วลบและขั้วบวก
แผ่นวัสดุที่จะแยกทางร่างกายโดยมีรูพรุน แต่
ฟอยล์คั่นประสิทธิภาพกลไกในการที่จะช่วยป้องกันการ
ลัดวงจรภายในของเซลล์ ระบบแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้า
ได้รับการป้องกันความผิดปกติโดยมาตรการโครงสร้างขนาดใหญ่
เพื่อตอบสนองความผิดพลาดของรัฐบาลกลางกฎหมายการทดสอบความผิดพลาดของผู้บริโภคและอื่น ๆ ที่
ต้องการ แม้จะมีความสำเร็จเหล่านี้ความรู้เกี่ยวกับ
การ จำกัด การเปลี่ยนแปลงรูปร่างของเซลล์ลิเธียมไอออนก่อนที่จะมีการลัดวงจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . แนะนำปลั๊กอินไฮบริดยานพาหนะไฟฟ้า

( phev ) ช่วง Extender แบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์ยานพาหนะ ( Re เบฟ ) และบริสุทธิ์แบตเตอรี่ไฟฟ้า
ยานพาหนะ ( เบลล์ ) มีแนวโน้มที่จะมีบทบาทสำคัญในการจราจรถนน
อนาคตขึ้นอยู่กับคาดการณ์อนาคตการควบคุมสถานการณ์ [ 1 ] .
ในปัจจุบัน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเทคโนโลยีของ
สนใจหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์เนื่องจากมันมีหนึ่งที่ดีที่สุดพลังงาน
) ที่มีอยู่ในปัจจุบัน เช่น ( [ 2 , 3 ] )
วัสดุที่ใช้มาตรฐานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเซลล์คือ
แสดงโดยซ้อนกันหรือห่อชั้นของแผ่นวัสดุแคโทดและแอโนด
ซึ่งจะแยกทางร่างกายโดยมีรูพรุน แต่ประสิทธิภาพการแยก
ฟอยล์ เพื่อ ช่วยป้องกันการลัดวงจร
ภายในของเซลล์ยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ระบบป้องกันการเสียรูปด้วย

มาตรการโครงสร้างขนาดใหญ่เพื่อเติมเต็มกฎหมายความผิดพลาดของการทดสอบการชนของผู้บริโภคและความต้องการอื่น ๆ

แม้จะมีความสำเร็จนี้ ความรู้ ของ
การจํากัดความสามารถในการปรับรูปของลิเธียมไอออนเซลล์ก่อนวงจรสั้น