The urban Central Commercial Distri

The urban Central Commercial District is a citywide and regional conmmercial area, where automobiles and pedestrians are concentrated, especially heavy shopping and sightseeing vehicle flow as well as stream of people; therefore, CCD faces the prominent regional traffic problems. Parking demand forecast and analysis in CCD have been a hot reseach topic for the experts. In 1988, U.S. Federal Transit Administration funded a joint research project called “The Policy of Car Owners Turnning to Public Transportation”. Conducting research on 20 metropolitans, investigaters showed that[1]: parking fee is much more effective to decline in SOV (special orientation visit) commute and to increase public transportation utilization than to improve the availability and attandence of public transportation. Daniel

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เขตการค้ากลางเมืองเป็นพื้นที่โครงข่าย และภูมิภาค conmmercial รถยนต์และคนเดินเท้าเข้มข้น หนักโดยเฉพาะช้อปปิ้ง และชมวิวรถไหลเป็นกระแสของคน ดังนั้น CCD ประสบปัญหาจราจรในภูมิภาคที่โดดเด่น มีที่จอดรถต้องการการคาดการณ์และวิเคราะห์ใน CCD ได้อุ่นศรีหัวข้อสำหรับผู้เชี่ยวชาญ ในปี 1988 บริหารขนส่งของรัฐบาลกลางสหรัฐอเมริกาได้รับทุนโครงการวิจัยร่วมที่เรียกว่า "The นโยบายของรถเจ้า Turnning การขนส่ง" ทำการวิจัยเกี่ยวกับ 20 metropolitans, investigaters แสดงให้เห็นว่า [1]: ชำระค่าใช้จ่ายมีประสิทธิภาพมากขึ้นใน SOV (แนวพิเศษชม) เดินทาง และ การเพิ่มการใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากกว่าการปรับปรุงพร้อมใช้งานและ attandence ของขน แดเนียล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมืองกลางย่านการค้าเป็นพื้นที่ conmmercial โครงข่ายและระดับภูมิภาคที่รถยนต์และคนเดินเท้าที่มีความเข้มข้นช้อปปิ้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งหนักและรถเที่ยวชมสถานที่ไหลเช่นเดียวกับกระแสของคน; ดังนั้นข้อมูลที่ CCD ใบหน้าที่โดดเด่นปัญหาการจราจรในภูมิภาค ที่จอดรถการพยากรณ์ความต้องการและการวิเคราะห์ข้อมูลที่ CCD ได้รับการวิจัยหัวข้อร้อนสำหรับผู้เชี่ยวชาญ ในปี 1988 ธนาคารกลางสหรัฐได้รับการสนับสนุนการขนส่งการบริหารโครงการวิจัยร่วมกันเรียกว่า "นโยบายของเจ้าของรถ Turnning กับการขนส่งสาธารณะ" การดำเนินการวิจัยในวันที่ 20 Metropolitans, investigaters แสดงให้เห็นว่า [1]: ค่าบริการจอดรถมีประสิทธิภาพมากขึ้นที่จะลดลงใน SOV (ปฐมนิเทศเข้าชมพิเศษ) การเดินทางและเพื่อเพิ่มการใช้ระบบขนส่งสาธารณะกว่าที่จะปรับปรุงความพร้อมและ attandence ของการขนส่งสาธารณะ แดเนียล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมืองกลางย่านการค้าเป็นโครงข่ายและพื้นที่ conmmercial ภูมิภาคที่รถยนต์และคนเดินเท้าจะเข้มข้น โดยเฉพาะหนักช็อปปิ้งและท่องเที่ยวรถยนต์ไหลเป็นกระแสของประชาชน ดังนั้น CCD ใบหน้าเด่นภูมิภาคปัญหาการจราจร . จอดรถความต้องการการพยากรณ์และวิเคราะห์ CCD มีหัวข้อวิจัยร้อนสำหรับผู้เชี่ยวชาญ 1988 สหรัฐอเมริการัฐบาลกลางสนับสนุนโครงการวิจัยการขนส่งการบริหารร่วมกันเรียกว่า " นโยบายของเจ้าของรถ turnning การขนส่งสาธารณะ " . การทำวิจัยใน Metropolitans investigaters 20 , พบว่า [ 1 ] : ค่าจอดรถเป็นมากขึ้นมีประสิทธิภาพลดลงในโซฟ ( ไปปฐมนิเทศพิเศษ ) การเดินทางและเพื่อเพิ่มการใช้ขนส่งสาธารณะมากกว่าเพื่อเพิ่มความพร้อมและ attandence ของการขนส่งสาธารณะ แดเนียล