Within days of the July 1967 meetin

Within days of the July 1967 meeting, a brilliant French engineer, Roger Béteille, was appointed technical director of the A300 programme. Henri Ziegler, president of Sud Aviation, was later named general manager of what would become Airbus Industrie and a German politician, Franz-Josef Strauss, was made chairman of the supervisory board. These men were to become known as the “fathers” of Airbus, along with a man whose skills Béteille recognised at once: Felix Kracht, a young German engineer, who had been working for Nord Aviation but was about to join the German Airbus group as head of sales and marketing. Kracht, who later described himself more as the “midwife” of the Airbus manufacturing system than as a father of the company, took on the role of production director: overseeing and co-ordinating the job of building the A300.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภายในวันประชุม 1967 กรกฎาคม วิศวกรฝรั่งเศสยอดเยี่ยม Roger Béteille ถูกแต่งตั้งกรรมการด้านเทคนิคของโครงการ A300 Henri Ziegler ประธานบิน Sud ชื่อในภายหลังว่าผู้จัดการทั่วไปจะเป็นแอร์บัส Industrie และตัวนักการเมืองเยอรมัน สโทรสฟรานซ์โจเซฟ ทำประธานประกาศ คนเหล่านี้มีเป็นตัวเป็นตนเป็นการ "บิดา" ของแอร์บัส พร้อมกับเป็นคนมีทักษะ Béteille ยังครั้ง: Kracht เฟลิกซ์ กับหนุ่มเยอรมันวิศวกร ที่มีการทำงานสำหรับนอร์ดบินแต่มีการ รวมกลุ่มแอร์บัสเยอรมันเป็นฝ่ายขายและการตลาด เอา Kracht ที่ภายหลังอธิบายตัวเองมากขึ้นเป็น "ฮีบรู" ของระบบการผลิตแอร์บัสกว่าเป็นพ่อของบริษัท บทบาทของผู้อำนวยการผลิต: ดูแลและ co-ordinating งานสร้าง A300

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่กี่วันของการประชุมกรกฎาคม 1967 ซึ่งเป็นวิศวกรชาวฝรั่งเศสที่ยอดเยี่ยมโรเจอร์ Beteille ได้รับการแต่งตั้งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของโปรแกรม A300 อองรี Ziegler ประธานชุดพลเรือนถูกเสนอชื่อต่อมาผู้จัดการทั่วไปของสิ่งที่จะกลายเป็นแอร์บัส Industrie และนักการเมืองเยอรมัน, ฟรานซ์โจเซฟสเตราส์ถูกสร้างขึ้นมาเป็นประธานของคณะกรรมการกำกับ คนเหล่านี้จะกลายเป็นที่รู้จักในฐานะ "พ่อ" ของแอร์บัสพร้อมกับชายคนหนึ่งซึ่งทักษะ Beteille ได้รับการยอมรับในครั้งเดียว: เฟลิกซ์ Kracht หนุ่มวิศวกรชาวเยอรมันที่ได้รับการทำงานให้กับนอร์ดบิน แต่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการเข้าร่วมกลุ่มแอร์บัสเยอรมัน หัวหน้าฝ่ายขายและการตลาด Kracht ซึ่งต่อมาบอกว่าตัวเองมากขึ้นเป็น "พยาบาลผดุงครรภ์" ของระบบการผลิตแอร์บัสกว่าขณะที่พ่อของ บริษัท เข้ามาในบทบาทของผู้อำนวยการผลิต: การกำกับดูแลและประสานงานในการสร้าง A300 ที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในวันประชุมกรกฎาคม 1967 ยอดเยี่ยมฝรั่งเศสวิศวกร , Roger B é teille ถูกแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ A300 ) เฮนรี่ซีเกอร์ ประธาน ซุด การบิน ภายหลังชื่อ ผู้จัดการทั่วไปของสิ่งที่จะกลายเป็นอุตสาหกรรมการบินเป็นนักการเมืองเยอรมัน , ฟรานซ์โจเซฟสเตราส์เป็นประธานคณะกรรมการ .คนเหล่านี้ได้กลายเป็นที่รู้จักในฐานะ " พ่อ " ของแอร์บัส พร้อมกับผู้ที่มีทักษะ B é teille ยอมรับครั้ง : เฟลิกซ์ kracht หนุ่มเยอรมันวิศวกรที่เคยทำงาน นอร์ด การบินแต่กำลังจะเข้าร่วมกลุ่ม แอร์บัส เยอรมัน ในฐานะหัวหน้าฝ่ายขายและการตลาด kracht ,ที่ภายหลังอธิบายว่าตัวเองเป็น " หมอตำแย " ของระบบการผลิตแอร์บัสกว่า ในฐานะที่เป็นพ่อ ของ บริษัท ที่รับบทเป็นผู้อำนวยการผลิต : ตรวจสอบและ Co กฎหมายงานอาคาร A300 .