Company and Company C prepared a re

Company and Company C prepared a remedial action plan as of December 25, 2008, and submitted it to the Labour Standards Inspection Office. Kanagawa Labour Bureau. Ministry of Health, Labour and Welfare. Remedial actions are summarized below, and the Contract Company and Company C implemented these actions immediately. (1) Safety of Workers onboard a Barge while a cargo is Being Hoisted (a) When a person in charge of cargo handling draws up cargo handling procedures helshe must incorporate due consideration to the area for worker evacuation in the plan (b) In the case of heavy cargo handling, the person in charge of cargo handling must share previously gained knowledge about the heavy cargo at the pre-work meeting. While the cargo handling is underway, the person in charge of cargo handling must make rounds of the work area, making sure that workers are handling cargoes while incorporating evacuation actions. (2) Wearing of a Life Jacket during Operations Onboard a Barge It is absolutely necessary for workers to put on a life jacket when they move to a barge Workers are recommended to keep wearing the life jacket through their operations onboard a barge as long as possible. (3) Checking of Operational Status Log of Cargo Handling Equipment (a) An inspection certificate must be obtained from the ship when it arrives in port, and it must be checked thoroughly prior to the start of cargo handling (b) Relevant documents (e.g., Crane's inspection certificate) from the ship must be copied and filed 6.4 Actions Taken by GL Based on the preliminary a results the early stage of this accident investigation. GL released a circular to GLregistered ship owners and ship management companies that recommends inspection of the sheaves that support a thick wire rope (diameter 28 mm) using a reliable instrument (e.g., ultrasonic testing in addition to conventional visual inspection. Although sheaves are manufactured according to approved industrial standards, and therefore do not need approval from a classification society, GL assessed it appropriate that a larger sheave incorporated in a weld construction sheave of onboard decks receive enhanced inspection In regard to the Crane Manufacturer, GL approved the materials and manufacturing processes used to produce improved Main Sheaves, and administered an examination of the final

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และ บริษัท C การจัดทำแผนการดำเนินโครงการ ณ 25 ธันวาคม 2551 และส่งไปยังสำนักงานตรวจสอบมาตรฐานแรงงาน สำนักงานแรงงานวะ กระทรวงสุขภาพ แรงงาน และสวัสดิการ ทำการแก้ไขถูกสรุปด้านล่าง และในสัญญา และ บริษัท C ดำเนินการดำเนินการเหล่านี้ทันทีด้วย (1) ความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานบนเครื่องบินเรือขณะขนส่งสินค้า จะ Hoisted (ก) เมื่อผู้รับผิดชอบการขนส่งรวมค่าขนส่ง helshe ขั้นตอนต้องรวมครบกำหนดพิจารณาพื้นที่สำหรับอพยพผู้ปฏิบัติงานในแผน (ข) ในกรณีของการจัดการขนส่งสินค้าหนัก บุคคลการจัดการขนส่งสินค้าที่ต้องใช้ความรู้ที่ได้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าหนักที่ประชุมงานก่อน ขณะการจัดการขนส่งสินค้าระหว่างดำเนิน บุคคลการจัดการขนส่งสินค้าต้องทำให้รอบของพื้นที่ทำงาน ทำให้แน่ใจว่า ผู้ปฏิบัติงานจะจัดการ cargoes ขณะเพจการอพยพ Wearing (2) ของชูชีพในระหว่างดำเนินการสวบสาบเป็นเรือจึงจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ปฏิบัติงานสวมชูชีพเมื่อพวกเขาย้ายไปเรือเป็นคนแนะนำให้สวมใส่ชูชีพผ่านการดำเนินงานบนเครื่องบินเป็นเรือตราบเท่าที่เป็นไปได้ (3) ตรวจสอบดำเนินงานสถานะล็อกของขนส่งสินค้าการจัดการอุปกรณ์ (ก) ใบรับรองการตรวจสอบต้องได้รับจากเรือเมื่อถึงท่าเรือ และจะต้องตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนที่จะเริ่มต้นการจัดการเอกสาร (b) ที่เกี่ยวข้อง (เช่น ของเครนตรวจสอบรับรอง) จากเรือขนส่งสินค้าต้องสามารถคัดลอก และยื่น 6.4 การนำ โดย GL ตามเบื้องต้นผลลัพธ์เป็นระยะแรก ๆ ของการสอบสวนอุบัติเหตุนี้ GL ออกวง GLregistered ของเจ้าของเรือและบริษัทจัดการปลายทางที่แนะนำให้ตรวจสอบ sheaves ที่สนับสนุนลวดสลิงหนา (เส้นผ่าศูนย์กลาง 28 มม.) โดยใช้เครื่องมือที่เชื่อถือได้ (เช่น อัลตราโซนิคทดสอบนอกเหนือจากการตรวจสอบภาพปกติ แม้ว่า sheaves ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรมได้รับอนุมัติ และดังนั้น ไม่ต้องการอนุมัติจากสังคมจัดประเภท GL ประเมินได้เหมาะสมว่า sheave ใหญ่ที่รวมอยู่ใน sheave ก่อสร้างตัวเชื่อมของสำรับสวบสาบรับตรวจสอบขั้นสูงเรื่องผู้ผลิตเครน GL อนุมัติวัสดุ และใช้ในการผลิตกระบวนการผลิตปรับปรุง Sheaves หลัก และจัดการการตรวจสอบสุดท้าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริษัท ฯ และ บริษัท บิ๊กซีจัดทำแผนดำเนินการแก้ไข ณ 25 ธันวาคม 2008 และส่งให้สำนักงานตรวจสอบมาตรฐานแรงงาน คานากาว่าแรงงานสำนัก กระทรวงสาธารณสุขแรงงานและสวัสดิการ การดำเนินการซ่อมเสริมมีรายละเอียดดังนี้และสัญญา บริษัท และ บริษัท บิ๊กซีดำเนินการกระทำเหล่านี้ทันที (1) ความปลอดภัยของคนงานบนเรือเรือในขณะที่การขนส่งสินค้าจะถูกยก (ก) เมื่อบุคคลที่อยู่ในความดูแลของการขนถ่ายสินค้าดึงขึ้นขั้นตอนการขนถ่ายสินค้า helshe ต้องรวมคำนึงถึงพื้นที่สำหรับการอพยพคนงานในแผน (ข) ใน กรณีที่มีการขนถ่ายสินค้าหนักคนในความดูแลของการขนถ่ายสินค้าจะต้องร่วมกันก่อนหน้านี้ได้รับความรู้เกี่ยวกับสินค้าหนักในที่ประชุมก่อนการทำงาน ในขณะที่การจัดการการขนส่งสินค้าเป็นกำลังคนในความดูแลของการขนถ่ายสินค้าจะต้องทำรอบของพื้นที่ทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าคนงานมีการจัดการสินค้าในขณะที่ผสมผสานการดำเนินการอพยพ (2) การสวมใส่ของเสื้อชูชีพในระหว่างการดำเนินงานออนบอร์ดเรือมันเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับคนที่จะใส่ในเสื้อชูชีพเมื่อพวกเขาย้ายไปอยู่ที่คนงานเรือมีการแนะนำเพื่อให้สวมใส่เสื้อชูชีพผ่านการดำเนินงานบนเรือเรือของพวกเขาเป็นเวลานานที่สุด . (3) การตรวจสอบสถานะการดำเนินงานเข้าสู่ระบบของอุปกรณ์ Cargo Handling (ก) ใบรับรองการตรวจสอบจะต้องได้รับจากเรือเมื่อมันมาถึงในพอร์ตและจะต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนที่จะเริ่มต้นในการจัดการขนส่งสินค้า (ข) เอกสารที่เกี่ยวข้อง (เช่น ใบรับรองการตรวจสอบเครน) จากเรือจะต้องมีการคัดลอกและการดำเนินการยื่น 6.4 GL ถ่ายโดยขึ้นอยู่กับผลเบื้องต้นช่วงเริ่มต้นของการสืบสวนอุบัติเหตุครั้งนี้ GL ออกวงกลม GLregistered เจ้าของเรือและ บริษัท บริหารเรือที่แนะนำการตรวจสอบของฟ่อนข้าวที่สนับสนุนเชือกลวดหนา (เส้นผ่าศูนย์กลาง 28 มม) โดยใช้เครื่องมือที่เชื่อถือได้ (เช่นการทดสอบล้ำนอกเหนือไปจากการตรวจสอบการชุมนุมภาพ. แม้ว่ามัดเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตตาม ที่จะได้รับการอนุมัติมาตรฐานอุตสาหกรรมและดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจากสังคมจำแนก, GL ประเมินว่ามันเหมาะสมที่มัดขนาดใหญ่ที่จดทะเบียนในมัดก่อสร้างเชื่อมของชั้นบนเรือได้รับการตรวจสอบที่เพิ่มขึ้นในเรื่องการผู้ผลิตเครน, GL ได้รับการอนุมัติวัสดุและกระบวนการผลิต ที่ใช้ในการผลิตที่ดีขึ้น Sheaves หลักและบริหารงานการตรวจสอบขั้นสุดท้ายที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริษัท ซี เตรียมแผนปฏิบัติการแก้ไข ณ สิ้นเดือนธันวาคม 25 , 2008 , และส่งมันมาตรฐานแรงงานตรวจสอบสำนักงาน ว่าสำนักงานแรงงาน กระทรวงสาธารณสุข แรงงาน และสวัสดิการ การกระทำซ่อม สรุปด้านล่าง และสัญญา บริษัท และ บริษัท ซี ดำเนินการ เหล่านี้การกระทำทันที( 1 ) ความปลอดภัยของคนงานบนเรือในขณะที่สินค้าถูกยก ( ) เมื่อมีบุคคลที่รับผิดชอบในการจัดการขนส่งสินค้าขนส่งสินค้าการจัดการขั้นตอนการวาด helshe ต้องรวมเนื่องจากพิจารณาพื้นที่สำหรับคนงานอพยพในแผน ( ข ) ในกรณีของการขนถ่ายสินค้าหนักคนที่รับผิดชอบในการจัดการขนส่งสินค้าต้องใช้ก่อนหน้านี้ได้รับความรู้เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าหนักที่ก่อนการประชุมงาน ในขณะที่การจัดการขนส่งสินค้ากำลังดำเนินอยู่ คนที่รับผิดชอบในการจัดการขนส่งสินค้าต้องให้รอบบริเวณงานเพื่อให้แน่ใจว่าคนงานมีการจัดการสินค้า ในขณะที่ผสมผสานการกระทำของการอพยพ( 2 ) การสวมเสื้อชูชีพในระหว่างการดำเนินการ onboard เรือไม่จำเป็นสำหรับคนงานที่ต้องใส่เสื้อชูชีพเมื่อพวกเขาย้ายไปที่เรือ เจ้าหน้าที่แนะนำให้ใส่เสื้อชูชีพ ผ่านการดำเนินการของ onboard เรือเท่าที่จะเป็นไปได้( 3 ) การตรวจสอบสถานะการล็อกของสินค้า การจัดการอุปกรณ์ ( ) การตรวจสอบใบรับรองจะต้องได้รับจากเรือเมื่อมันมาถึงในพอร์ต และจะต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนที่จะเริ่มต้นของการจัดการขนส่งสินค้า ( ข ) เอกสารที่เกี่ยวข้อง ( เช่น เครนตรวจสอบ Certificate ) จากเรือต้องสามารถคัดลอก และยื่น 6 .4 การกระทำโดย GL ตามผลเบื้องต้นในระยะแรกของการสอบสวนอุบัติเหตุ . GL ออกกลม glregistered เจ้าของเรือและ บริษัท บริหารเรือให้ตรวจสอบของฟ่อนที่สนับสนุนเชือกลวดหนา ( เส้นผ่าศูนย์กลาง 28 มม. ) โดยใช้เครื่องมือที่น่าเชื่อถือ ( เช่นการทดสอบอัลตราโซนิกนอกเหนือไปจากการตรวจสอบปกติแม้ว่าฟ่อนเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่ได้รับอนุมัติ และดังนั้นจึงไม่ต้องขออนุมัติจากการจำแนกสังคม , GL ประเมินมันเหมาะสมที่ขนาดใหญ่มัดรวมเป็นมัดของบนโต๊ะเชื่อมการก่อสร้างได้รับการตรวจสอบเพิ่มในเรื่องเครนผู้ผลิตGL รับรองกระบวนการผลิตและวัสดุที่ใช้ผลิตมัดหลักปรับปรุงและบริหารการตรวจสอบขั้นสุดท้าย