The measurement of transport disadv

The measurement of transport disadvantage using self-reported
difficulties with aspects of transport is also a common research
0966-6923/$approach. This method benefits from a more individualistic focus
however it is limited by the perceptions and expectations of
respondents. It is common for people who have lived a lifetime
of immobility to have reduced expectations for travel. For example
the UK Social Exclusion Unit (2003) report that travel horizons for
low income groups can be limited by lack of knowledge, trust and
familiarity. In contrast urban commuters who have lived through
the rail and motor car ‘mobility revolution’ are highly vocal in
reporting mobility constraints. Researchers must make difficult value
judgements about self-reported transport disadvantage since
its association with the causes of social disadvantage is unclear
and imperfect.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อเสียของการวัดการขนส่งโดยใช้ความยากลำบากที่ตนเองรายงาน
กับด้านของการขนส่งยังเป็นวิธีการวิจัยร่วมกัน
0966-6923 / $ วิธีการนี​​้ได้รับประโยชน์จากการมุ่งเน้นเฉพาะรายมากขึ้น
แต่ก็ถูก จำกัด ด้วยการรับรู้และความคาดหวังของผู้ตอบแบบสอบถาม
มันเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับคนที่ยังมีชีวิตอยู่อายุการใช้งานของการไม่สามารถเคลื่อน
จะได้ลดลงความคาดหวังสำหรับการเดินทาง ตัวอย่างเช่น
หน่วยการกีดกันทางสังคมสหราชอาณาจักร (2003) รายงานว่าในการเปิดโลกทัศน์
กลุ่มรายได้ต่ำสามารถเดินทางถูก จำกัด จากการขาดความรู้เกี่ยวกับความไว้วางใจและความคุ้นเคย
ในทางตรงกันข้ามการสัญจรในเมืองที่อาศัยอยู่ผ่าน
รถไฟและรถยนต์ 'การเคลื่อนไหวของการปฏิวัติ' เป็นแกนนำอย่างสูงใน
จำกัด รายงานการเคลื่อนไหว นักวิจัยจะต้องทำให้ยากค่า
ตัดสินใจเกี่ยวกับข้อเสียการขนส่งที่ตนเองรายงานตั้งแต่
การเชื่อมโยงกับสาเหตุของการเสียเปรียบทางสังคมก็ไม่มีความชัดเจนและไม่สมบูรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การประเมินของการขนส่งข้อเสียใช้รายงานตนเอง
ยังมีปัญหาด้านการขนส่งด้วยวิจัยทั่วไป
0966-6923 / $วิธี วิธีการนี้ได้รับประโยชน์จากโฟกัสมาก individualistic
อย่างไรก็ตาม มันถูกจำกัด ด้วยภาพลักษณ์และความคาดหวังของ
ตอบ มันเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับคนที่มีชีวิตอยู่ชีวิต
ของพบได้ลดความคาดหวังสำหรับการเดินทาง เช่น
รายงานหน่วยแยกสังคม UK (2003) ที่เดินทางฮอลิซันส์สำหรับ
กลุ่มรายได้ต่ำสามารถถูกจำกัด โดยขาดความรู้ ความเชื่อถือ และ
คุ้นเคยได้ สำรวจในเมืองที่มีอยู่ผ่าน
การรถไฟและมอเตอร์รถ 'เคลื่อนไหวปฏิวัติ' เป็น vocal สูงใน
รายงานข้อจำกัดในการเคลื่อนไหว นักวิจัยต้องทำยากค่า
judgements เกี่ยวกับขนส่งรายงานด้วยตนเองข้อเสียเปรียบตั้งแต่
ความสัมพันธ์กับสาเหตุของการเสียเปรียบทางสังคมไม่ชัดเจน
และไม่สมบูรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวัดที่เป็นข้อเสียเปรียบของการขนส่งโดยใช้แบบบริการตัวเองพร้อมด้วยรายงาน
ปัญหาด้านการขนส่งยังเป็นการวิจัยร่วมกัน
0966-6923 /$วิธีการ สิทธิประโยชน์วิธีการนี้จากเพิ่มเติมปัจเจกนิยมที่โฟกัส
แต่ถึงอย่างไรก็ตามยังมีจำกัด(มหาชน)โดยความคาดหวังและทัศนคติของผู้ตอบแบบสอบถาม
เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ที่มีอยู่ตลอดอายุการใช้งาน
ซึ่งจะช่วยในการเคลื่อนไหวจะมีการปรับลดความคาดหวังสำหรับการเดินทาง ตัวอย่างเช่น
ตามมาตรฐานสหราชอาณาจักรทางสังคมการแยกชุด( 2003 )รายงานว่ามอบหมายการเดินทางสำหรับ
กลุ่มผู้มีรายได้น้อยสามารถจำกัดการขาดความรู้และความเชื่อถือความคุ้นเคย
ในทางตรงข้ามขนส่งมวลชนไฮสปีดเทรนในเมืองที่มีชีวิตอยู่โดยผ่าน
ซึ่งจะช่วยให้รถไฟและรถมอเตอร์'การปฏิวัติการสื่อสารเคลื่อนที่'มีเสียงร้องเป็นอย่างสูงในเงื่อนไขการสื่อสารเคลื่อนที่
การรายงาน นักวิจัยจะต้องทำให้เรื่องยากมูลค่า
ซึ่งจะช่วยการตัดสินเกี่ยวกับข้อเสียการขนส่งด้วยตนเอง - รายงานว่านับตั้งแต่
การเชื่อมโยงกับสาเหตุที่เป็นข้อเสียเปรียบของสังคมไม่ชัดเจน
และ เสรีภาพ