The number of road accidents and th

The number of road accidents and the level of accident severity have been extensively applied as the indicators for measuring the efficiency of service provision in road network systems of each country. This research utilized accident data on expressway networks during B.E.2550 (2007) to B.E.2553 (2010) (updated data was collected), in which Expressway Authority of Thailand (EXAT) as legislatively mandated unit has taken responsibility for the execution of nine expressway routes covering distances totaling over 207 km with a record of 2194 crashes. The chief objective of the study aims to forecast the accident severity through formulating Multiple Logistic Regression Model to analyze the probability of injury accident and fatal accident in comparison with property damage only accident. Its measurement comprehensively considers statistical relationship among variables such as average speed on road section, average traffic volume per day, period of time, weather conditions, physical characteristics of accident area, and causes of accident. Together, the research question is to verify whether these variables affect the opportunity or probability of three levels of accidents and investigate impacts of accident loss values due to the reduction in crash severity measures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำนวนอุบัติเหตุทางถนนและความรุนแรงของอุบัติเหตุได้อย่างกว้างขวางที่ใช้เป็นตัวบ่งชี้วัดประสิทธิภาพของการจัดบริการในระบบเครือข่ายถนนของแต่ละประเทศ งานวิจัยนี้ใช้ข้อมูลอุบัติเหตุบนทางด่วนเครือข่ายระหว่างวันที่ 1 กค. (2007) กับ B.E.2553 (2010) (ปรับปรุงข้อมูลถูกรวบรวม), ซึ่งทางหน่วยงานของไทย (EXAT) เป็น legislatively บังคับหน่วยได้รับผิดชอบสำหรับการดำเนินการของเส้นทางทางด่วน 9 ที่ครอบคลุมระยะทางรวมกว่า 207 กิโลเมตรกับเรกคอร์ดของ 2194 ล้มเหลว วัตถุประสงค์สำคัญของการศึกษามุ่งหมายเพื่อการคาดการณ์ความรุนแรงอุบัติเหตุผ่าน formulating หลายแบบจำลองถดถอยโลจิสติกการวิเคราะห์ความน่าเป็นอุบัติเหตุการบาดเจ็บและอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อเปรียบเทียบกับคุณสมบัติเสียหายอุบัติเหตุเท่านั้น วัดที่ครบถ้วนพิจารณาความสัมพันธ์ทางสถิติระหว่างตัวแปรเช่นความเร็วเฉลี่ยบนถนนส่วน ปริมาณจราจรเฉลี่ยต่อวัน ระยะเวลา สภาพอากาศ ลักษณะทางกายภาพของพื้นที่อุบัติเหตุ และสาเหตุของอุบัติเหตุ กัน คำถามการวิจัยคือเพื่อ ตรวจสอบว่า ตัวแปรเหล่านี้มีผลต่อโอกาสหรือความน่าเป็นสามระดับอุบัติเหตุ และตรวจสอบผลกระทบของค่าการสูญเสียอุบัติเหตุเนื่องจากการลดมาตรการความรุนแรงของความผิดพลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนและระดับของความรุนแรงที่เกิดเหตุได้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางเป็นตัวชี้วัดสำหรับการวัดประสิทธิภาพของการให้บริการในระบบเครือข่ายถนนของแต่ละประเทศ การวิจัยใช้ข้อมูลอุบัติเหตุครั้งนี้ในเครือข่ายทางด่วนในช่วง พ.ศ. 2550 (2007) เพื่อกำหนดไถ่ถอนปี 2553 (2010) (ปรับปรุงข้อมูลที่ถูกเก็บรวบรวม) ซึ่งการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ) ได้รับคำสั่งกฏหมายหน่วยได้ดำเนินการรับผิดชอบในการดำเนินการของเก้าทางพิเศษครอบคลุมระยะทาง รวมเป็นเงินทั้งสิ้นกว่า 207 กม. ด้วยสถิติ 2194 เกิดปัญหา หัวหน้าวัตถุประสงค์ของการศึกษานี้มีจุดมุ่งหมายที่จะคาดการณ์ความรุนแรงอุบัติเหตุผ่านการกำหนดหลายถดถอยโลจิสติกรุ่นในการวิเคราะห์ความน่าจะเป็นของการเกิดอุบัติเหตุการบาดเจ็บและอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อเทียบกับความเสียหายของทรัพย์สินที่เกิดอุบัติเหตุเท่านั้น วัดมันครอบคลุมพิจารณาความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรทางสถิติเช่นความเร็วเฉลี่ยในส่วนถนนปริมาณจราจรเฉลี่ยต่อวันระยะเวลาสภาพอากาศลักษณะทางกายภาพของพื้นที่ที่เกิดอุบัติเหตุและสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ ร่วมกันคำถามการวิจัยคือการตรวจสอบว่าตัวแปรเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อโอกาสหรือความน่าจะเป็นสามระดับของการเกิดอุบัติเหตุและการตรวจสอบผลกระทบของค่าการสูญเสียที่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากการลดลงในการแข่งขันมาตรการรุนแรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนของอุบัติเหตุบนท้องถนน และระดับความรุนแรงของอุบัติเหตุได้รับอย่างกว้างขวางใช้เป็นตัวชี้วัดประสิทธิภาพของการให้บริการในระบบโครงข่ายถนนของแต่ละประเทศ การศึกษาวิจัยครั้งนี้ใช้ข้อมูลบนเครือข่ายทางด่วนอุบัติเหตุในระหว่าง พ.ศ. 2550 ( 2007 ) b.e.2553 ( 2010 ) ( ปรับปรุงข้อมูล )ที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเป็น legislatively บังคับหน่วยมีความรับผิดชอบสำหรับการดำเนินการของเก้าทางด่วนเส้นทางครอบคลุมระยะทางรวมกว่า 207 กิโลเมตร กับบันทึกของทีล่มวัตถุประสงค์สูงสุดของการศึกษาการคาดการณ์อุบัติเหตุ ความรุนแรง โดยการกำหนดตัวแบบการถดถอยโลจิสติกพหุในการวิเคราะห์ความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุ การบาดเจ็บ และเสียชีวิตจากอุบัติเหตุในการเปรียบเทียบกับความเสียหายต่อทรัพย์สิน แค่อุบัติเหตุ การวัดที่กว้างพิจารณาความสัมพันธ์ทางสถิติระหว่างตัวแปร เช่น ความเร็วเฉลี่ยในส่วนของถนนปริมาณจราจรเฉลี่ยต่อวันสภาพอากาศในช่วงเวลา ลักษณะทางกายภาพของพื้นที่ อุบัติเหตุ และสาเหตุของอุบัติเหตุ ด้วยกัน คำถามการวิจัยเพื่อตรวจสอบว่าตัวแปรเหล่านี้มีผลต่อโอกาสหรือความน่าจะเป็นของสามระดับของอุบัติเหตุ และศึกษาผลกระทบของอุบัติเหตุค่าการสูญเสียเนื่องจากการลดมาตรการความรุนแรงในการชน