In 1977, NASA began building a flee

In 1977, NASA began building a fleet of four reusable space shuttles. For the Shuttle program, NASA increased outsourcing to private industry. With management decentralized, some centers returned to their pre-Apollo technical culture. Project managers for certain elements of the Shuttle program felt more accountable to their center than to the Shuttle program.13 Vital program information frequently bypassed the Shuttle Program Manager, who lacked the authority to compel the information-sharing necessary for decision-making. Preoccupied with controlling costs on the Shuttle, NASA resisted advancing technology, streamlined management, and adopted commercial-style business practices. The most experienced Center engineers, those who had built the Apollo spacecraft, became involved more with integration and contractor oversight and less with design. With government workers overseeing contractors’ every move, NASA developed an aversion to risk.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 1977 นาซาเริ่มสร้างกองรถพื้นที่ประกอบการ 4 โปรแกรมรับ-ส่ง นาซ่าเพิ่มจ้างเอกชนอุตสาหกรรม มีการจัดการแบบกระจายศูนย์ ศูนย์บางกลับไปของพวกเขาวัฒนธรรมเทคนิคอพอลโลก่อน โครงการผู้จัดการสำหรับส่วนประกอบบางอย่างของโปรแกรมรถรู้สึกขึ้นรับผิดชอบของศูนย์มากกว่าโปรแกรมสำคัญ program.13 รถ ข้อมูลบ่อย ๆ ข้ามที่รถจัดการโปรแกรม ที่ขาดอำนาจบังคับร่วมข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการตัดสินใจ มัวแต่การควบคุมต้นทุนบนอินเตอร์เนต NASA resisted เทคโนโลยีก้าวหน้า ความคล่องตัวบริหาร และนำธุรกิจแบบพาณิชย์ วิศวกรศูนย์มีประสบการณ์ ผู้ที่ได้สร้างยานอวกาศอพอลโล กลายเป็นเกี่ยวข้องมากขึ้นกับการกำกับดูแลรวมและผู้รับเหมา และหัก ด้วยการออกแบบ กับดูแลของผู้รับเหมาไปงานรัฐบาล นาซ่าพัฒนา aversion ที่เสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1977 นาซ่าเริ่มสร้างเรือเดินสมุทรของสี่รถรับส่งพื้นที่นำมาใช้ใหม่ สำหรับโปรแกรมกระสวยนาซาที่เพิ่มขึ้นให้กับอุตสาหกรรมการจ้างเอกชน ด้วยการจัดการที่กระจายศูนย์บางส่วนกลับไปที่วัฒนธรรมทางเทคนิคก่อนพอลโลของพวกเขา ผู้จัดการโครงการสำหรับองค์ประกอบบางอย่างของโปรแกรมกระสวยรู้สึกรับผิดชอบมากขึ้นในศูนย์ของพวกเขามากกว่าที่จะรับส่งข้อมูลของโปรแกรม program.13 สำคัญบ่อยข้ามผู้จัดการโครงการกระสวยที่ขาดอำนาจในการบังคับให้การแบ่งปันข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการตัดสินใจ หมกมุ่นอยู่กับการควบคุมค่าใช้จ่ายในการรับส่งนาซาต่อต้านก้าวหน้าเทคโนโลยีการจัดการที่มีความคล่องตัวและนำมาใช้แนวทางการดำเนินธุรกิจเชิงพาณิชย์สไตล์ มีประสบการณ์มากที่สุด Center วิศวกรผู้ที่ได้สร้างยานอวกาศอพอลโลมีส่วนร่วมมากขึ้นด้วยการรวมและการกำกับดูแลผู้รับเหมาและน้อยกว่าที่มีการออกแบบ กับคนงานของรัฐบาลกำกับดูแลผู้รับเหมาทุกการเคลื่อนไหวของนาซ่าพัฒนาความเกลียดชังไปสู่​​ความเสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1977 , นาซาเริ่มสร้างกองเรือ 4 กระสวยอวกาศสามารถ . สำหรับโปรแกรมรับส่งนาซ่าเพิ่มขึ้น outsourcing อุตสาหกรรมเอกชน กับการบริหารแบบกระจายอำนาจ บางศูนย์ กลับถึงก่อนอพอลโลทางวัฒนธรรม โครงการการจัดการองค์ประกอบบางอย่างของโปรแกรมรับส่งรู้สึกรับผิดชอบต่อศูนย์ของพวกเขามากกว่าโปรแกรมกระสวย13 โปรแกรมระบบรับส่งข้อมูลบ่อย ๆที่สำคัญโปรแกรมจัดการที่ขาดอำนาจที่จะบังคับให้แบ่งปันข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการตัดสินใจ หมกมุ่นกับการควบคุมต้นทุนในกระสวยนาซา resisted advancing เทคโนโลยี การบริหารจัดการมีประสิทธิภาพ และใช้แนวทางปฏิบัติทางธุรกิจแบบพาณิชย์ วิศวกรศูนย์ที่มีประสบการณ์มากที่สุดผู้ที่ได้สร้างยานอวกาศอพอลโล , กลายเป็นที่เกี่ยวข้องมากขึ้นกับการบูรณาการและกำกับดูแลผู้รับเหมาและน้อยกับการออกแบบ กับรัฐบาลแรงงานดูแลผู้รับเหมาทุกย้าย นาซ่าพัฒนารังเกียจความเสี่ยง