Twenty thousand birds and millions

Twenty thousand birds and millions of mollusks, sea urchins, and clams were found dead. Reports also stated that oil remnants had contaminated agricultural crops and entered the human food chain. Additionally, those who helped clean up the shoreline suffered heavy doses of fumes believed to be toxic.
French soldiers were still searching coastlines for oil four months after the Amoco Cadiz spill; some felt the cleanup would never be over. U.S. scientists believed one-third of the oil made it to shore, leaving the rest lost to evaporation and the sea.
Overall, the disaster caused serious financial losses -- one estimate claimed the price of cleanup efforts and business losses exceeded $100 million dollars.
By December, Coast Guard officials said new regulations made U.S. sea lanes safer by increasing and providing better quality inspections. Reports did show a decline in U.S. tanker spills, however, the numbers didn't carry over in the rest of the world. One study reported international tanker losses rose from 204,000 tons in 1976 to 241,000 tons in 1978, which included the spill from supertanker Amoco Cadiz.
In 1989, 11 years after the spill, Amoco still hadn’t paid any money to cover the devastating impacts of the oil spill. France, the fishermen and coastal communities filed lawsuits against Amoco, but Amoco argued they had no obligation to pay because their company was not responsible for the failing steering system. Fingers pointed in all directions; Amoco even fired back by suing the German tugboat that came to Amoco’s aid, France and the Spanish shipbuilders.
In 1992, Amoco finally agreed to pay $200 million in damages.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นกหมื่นและ mollusks, urchins ซี และหอยพบตาย นอกจากนี้รายงานยังระบุว่า มีการปนเปื้อนพืชเกษตร และใส่ห่วงโซ่อาหารมนุษย์เศษน้ำมัน นอกจากนี้ ผู้ช่วยล้างชายฝั่งประสบหนักปริมาณของควันที่เชื่อว่าเป็นพิษทหารฝรั่งเศสก็ยังมองชายฝั่งอันน้ำมันสี่เดือนหลังจาก Amoco Cadiz หก บางคนรู้สึกว่า การล้างจะไม่ผ่าน นักวิทยาศาสตร์สหรัฐฯ เชื่อว่าหนึ่งในสามของน้ำมันทำให้ชอร์ ออกจากส่วนเหลือสูญหายในการระเหยและทะเลโดยรวม เกิดเหตุเกิดความสูญเสียทางการเงินอย่างจริงจัง- ประเมินหนึ่งอ้างว่า ราคาของความพยายามล้าง และสูญเสียธุรกิจเกิน $100 ล้านดอลลาร์โดยธันวาคม เจ้าหน้าที่ยามชายฝั่งกล่าวว่า กฎระเบียบใหม่ที่ทำเรือสหรัฐปลอดภัย โดยเพิ่ม และให้ตรวจสอบคุณภาพดี รายงานไม่ได้แสดงการลดลงในสหรัฐฯ บรรทุกหกรั่วไหล ไร เลขไม่ได้บริการในส่วนเหลือของโลก การศึกษาหนึ่งรายงานขาดทุนบรรทุกอินเตอร์เนชั่นแนลโรสจาก 204,000 ตันใน 1976-241,000 ตันในปี 1978 ซึ่งรวมหกจาก supertanker Amoco Cadizในปี 1989, 11 ปีหลังจากหก Amoco ยังไม่ได้ชำระเงินจะครอบคลุมการเกิดผลกระทบจากการรั่วไหลของน้ำมัน ฝรั่งเศส ชาวประมงและชุมชนชายฝั่งยื่นเป็นความกับ Amoco แต่ Amoco โต้เถียงมีข้อผูกมัดไม่จ่ายเนื่องจากบริษัทของพวกเขาไม่ชอบระบบพวงมาลัยเสีย นิ้วมือชี้ในทิศทาง Amoco ยิงแม้แต่กลับมาฟ้องร้องล่องเยอรมันที่มาให้ความช่วยเหลือของ Amoco ฝรั่งเศส และ shipbuilders สเปนในปี 1992, Amoco สุดท้ายตกลงต้องจ่าย $200 ล้านในความเสียหาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สองหมื่นนกและล้านหอยเม่นทะเลและหอยศพถูกพบ รายงานยังระบุว่าเศษน้ำมันที่ปนเปื้อนได้พืชผลทางการเกษตรและเข้าห่วงโซ่อาหารของมนุษย์ นอกจากนี้ผู้ที่ช่วยทำความสะอาดชายฝั่งได้รับความเดือดร้อนหนักของปริมาณควันเชื่อว่าจะเป็นพิษ.
ทหารฝรั่งเศสก็ยังคงค้นหาชายฝั่งน้ำมันสี่เดือนหลังจากการรั่วไหลของ Amoco กาดิซ; บางคนรู้สึกการทำความสะอาดจะไม่ถูกกว่า นักวิทยาศาสตร์สหรัฐเชื่อว่าหนึ่งในสามของน้ำมันทำให้มันไปยังฝั่งออกจากส่วนที่เหลือหายไประเหยและทะเล.
โดยรวม, ภัยพิบัติที่เกิดจากการสูญเสียทางการเงินอย่างรุนแรง - คาดคะเนอ้างว่าราคาของความพยายามในการทำความสะอาดและการสูญเสียทางธุรกิจเกิน $ 100 ล้านเหรียญ
ธันวาคมเจ้าหน้าที่ยามฝั่งกล่าวว่ากฎระเบียบใหม่ทำให้ทะเลสหรัฐเลนปลอดภัยมากขึ้นโดยการเพิ่มการให้บริการที่ดีขึ้นและการตรวจสอบคุณภาพ รายงานได้แสดงให้เห็นการลดลงของการรั่วไหลของเรือบรรทุกน้ำมันของสหรัฐ แต่ตัวเลขไม่ได้ดำเนินไปในส่วนที่เหลือของโลก หนึ่งการศึกษารายงานการสูญเสียเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นจาก 204,000 ตันในปี 1976 เพื่อ 241,000 ตันในปี 1978 ซึ่งรวมถึงการรั่วไหลจากเรือขนถ่ายน้ำมัน Amoco กาดิซ.
ในปี 1989, 11 ปีหลังจากการรั่วไหล, Amoco ยังไม่ได้จ่ายเงินใด ๆ เพื่อให้ครอบคลุมผลกระทบของการทำลายล้าง รั่วไหลของน้ำมัน ฝรั่งเศส, ชาวประมงและชุมชนชายฝั่งยื่นฟ้องคดีต่อ Amoco แต่ Amoco ที่ถกเถียงกันอยู่ว่าพวกเขามีภาระที่ต้องจ่ายเพราะ บริษัท ของพวกเขาไม่ได้เป็นผู้รับผิดชอบต่อความล้มเหลวของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไม่มี นิ้วชี้ไปในทุกทิศทาง; Amoco แม้โต้กลับด้วยการฟ้องร้องเรือโยงเยอรมันที่เข้ามาช่วยเหลือของ Amoco ฝรั่งเศสและสเปนโฟโต้ชอป.
ในปี 1992 Amoco ในที่สุดก็ตกลงที่จะจ่าย $ 200,000,000 ในความเสียหาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หมื่นนกและล้านของหอยหอยทะเล และหอย ถูกพบว่าเสียชีวิต รายงานยังระบุว่า มีน้ำมันปนเปื้อนเศษพืชผลทางการเกษตร และเข้าสู่ห่วงโซ่อาหารของมนุษย์ นอกจากนี้ ผู้ที่ช่วยทำความสะอาดชายฝั่งเดือดร้อนหนัก ปริมาณของควันที่เชื่อว่าจะเป็นพิษ
ทหารฝรั่งเศสยังค้นหาชายฝั่งน้ำมันสี่เดือนหลังจากหกกาดิซ Amoco ;บางคนรู้สึกว่าล้างจะไม่มีวันจบ นักวิทยาศาสตร์สหรัฐเชื่อว่าหนึ่งในสามของน้ำมันทำให้ฝั่ง เหลือหาย การระเหย และทะเล
รวมภัยพิบัติที่เกิดจากการสูญเสียทางการเงินที่ร้ายแรง -- หนึ่งประมาณว่าราคาของความพยายามในการทำความสะอาดและการสูญเสียธุรกิจเกิน $ 100 ล้านดอลลาร์ โดยเจ้าหน้าที่ยามชายฝั่ง
ธันวาคมกล่าวว่ากฎระเบียบใหม่ทำให้สหรัฐอเมริกาเส้นทางเดินเรือที่ปลอดภัยโดยการเพิ่ม และให้ตรวจสอบคุณภาพที่ดีขึ้น รายงานแสดงให้เห็นการลดลงของน้ำมันรั่วไหล อย่างไรก็ตาม ตัวเลขที่ไม่ได้ดำเนินการในส่วนที่เหลือของโลก การศึกษาหนึ่งรายงานขาดทุนน้ำมันระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นจาก 204000 ตันในปี 1976 เพื่อ 241000 ตันในปี 1978 ซึ่งรวมถึงหกจากซูเปอร์แทงเกอร์กาดิซ Amoco .
ในปี 1989 11 ปีหลังจากหกยังไม่ได้จ่ายตังค์ Amoco ครอบคลุมผลกระทบร้ายแรงของการรั่วไหลของน้ำมัน ฝรั่งเศส , ชาวประมงและชุมชนชายฝั่งยื่นฟ้องคดีกับ Amoco Amoco แย้ง แต่ไม่มีหน้าที่ต้องจ่าย เพราะบริษัทไม่รับผิดชอบต่อความล้มเหลวพวงมาลัยระบบ นิ้วที่ชี้ทิศทาง ; Amoco แม้โต้กลับโดยฟ้องเยอรมันเรือที่มาช่วยเหลือ Amoco ,เรือฝรั่งเศสและสเปน .
ในปี 1992 Amoco ในที่สุดตกลงที่จะจ่าย $ 200 ล้านในความเสียหาย