Protection against indirect contact

Protection against indirect contact
The problem of indirect contacts is closely related to the problem of frame faults.
Any spurious connection between the traction circuit and the vehicle frame is
regarded as a fault. Frame faults can lead to several hazards:
• short circuits
• electrocution
• uncontrolled operation
Following measures should be taken to avoid these hazards:
• a fuse shall be built inside the battery pack, preferably in the electrical centre of
the battery
• the vehicle frame shall be isolated from the traction circuit and shall not form
any part of the power electrical circuit
• all conductive parts of the vehicle, particularly accessible parts or parts adjacent
to electrical equipment shall be connected with an equipotential connection.
• frame fault leakage detection shall be included in routine maintenance;
permanent frame fault monitoring is mandatory for certain vehicles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ป้องกันการติดต่อทางอ้อมปัญหาของการติดต่อทางอ้อมจะต้องเกี่ยวข้องกับปัญหาเฟรมข้อบกพร่องของการเชื่อมต่อใด ๆ เก๊ระหว่างวงจรฉุดและโครงรถถือเป็นความผิด กรอบข้อบกพร่องสามารถนำไปสู่อันตรายหลาย:•ลัดวงจร•ไฟฟ้า•ไม่สามารถควบคุมการทำงานจะต้องดำเนินมาตรการต่อไปนี้เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายเหล่านี้:•เป็นฟิวส์จะถูกสร้างขึ้นภายในแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในไฟฟ้าแบตเตอรี่•เฟรมรถจะแยกจากวงจรฉุด และจะฟอร์มส่วนใดส่วนหนึ่งของวงจรไฟฟ้าพลังงาน•ชิ้นส่วนไฟฟ้าทั้งหมดของรถ สามารถเข้าถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนหรือส่วนที่อยู่ติดกันอุปกรณ์ไฟฟ้าจะเชื่อมต่อกับการเชื่อมต่อที่ equipotential•ตรวจจับการรั่วไหลของเฟรมข้อบกพร่องจะต้องรวมอยู่ในการบำรุงรักษาการตรวจสอบข้อบกพร่องถาวรเฟรมเป็นข้อบังคับสำหรับถัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ป้องกันการติดต่อทางอ้อม
ปัญหาของการติดต่อทางอ้อมที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับปัญหาของความผิดพลาดเฟรม.
ใด ๆ ที่เชื่อมต่อระหว่างปลอมวงจรการลากและกรอบรถจะ
ถือได้ว่าเป็นความผิด ความผิดพลาดกรอบสามารถนำไปสู่หลายอันตราย:
•สั้นวงจร
•ไฟฟ้า
•การดำเนินงานที่ไม่สามารถควบคุมได้
ดังต่อไปนี้มาตรการที่จะต้องดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายเหล่านี้:
•ฟิวส์จะถูกสร้างขึ้นภายในก้อนแบตเตอรี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในใจกลางไฟฟ้าของ
แบตเตอรี่
•กรอบของรถเอา แยกออกจากวงจรการลากและจะได้เป็น
ส่วนหนึ่งของวงจรไฟฟ้าพลังใด ๆ
•ชิ้นส่วนสื่อกระแสไฟฟ้าทั้งหมดของยานพาหนะโดยเฉพาะชิ้นส่วนที่สามารถเข้าถึงหรือชิ้นส่วนที่อยู่ติด
กับอุปกรณ์ไฟฟ้าจะต้องมีการเชื่อมต่อกับการเชื่อมต่อสมศักย์.
•ตรวจจับกรอบความผิดของการรั่วไหลจะต้องรวม ในการซ่อมบำรุงประจำ;
ตรวจสอบความผิดกรอบถาวรมีผลบังคับใช้สำหรับยานพาหนะบางอย่าง