(e) Chemical-resistant Vehicles of

(e) Chemical-resistant Vehicles of this type show extremely good resistance
to severe conditions of exposure. As any number of important
vehicle types come under this general heading these are dealt with
individually.
(i) Epoxy resins Chemicals which may be produced from petroleum
and natural gas are the source of epoxy resins. These
paints have very good adhesion, apart from their excellent
chemical resistance. They may also have good flexibility and
toughness where co-reacting resins are introduced. Epoxy
resins are expensive owing to the removal of unwanted side
products during their manufacture, and the gloss finish may
tend to ‘chalk’ making it unsuitable for many external decorative
finishes. These paints often consist of a ‘two-pack’ formulation,
a solution of epoxy resin together with a solution of cold curing
agent, such as an amine or a polyamide resin, being mixed
prior to application. The mixed paint has a relatively slow curing
rate at temperatures below 10 °C. Epoxy resin paints should not
be confused with epoxy-ester paints which are unsuitable for
underwater use. Epoxy-ester paints can be considered as alkyd
equivalents, as they are usually made with epoxy resins and oilfatty
acids.
(ii) Coal tar/epoxy resin This vehicle type is similar to the epoxy resin
vehicle except that, as a two-pack product, a grade of coal tar pitch
is blended with the resin. A formulation of this type combines to
some extent the chemical resistance of the epoxy resin with the
impermeability of coal tar.
(iii) Chlorinated rubber and isomerized rubber The vehicle in this case
consists of a solution of plasticized chlorinated rubber, or isomerized
rubber. Isomerized rubber is produced chemically from natural
rubber, and it has the same chemical composition but a different
molecular structure. Both these derivatives of natural rubber
have a wide range of solubility in organic solvents, and so allow a
vehicle of higher solid content. On drying, the film thickness is
greater than would be obtained if natural rubber were used. High
build coatings of this type are available, thickening or thixotropic
agents being added to produce a paint which can be applied in
much thicker coats. Coats of this type are particularly resistant to
attack from acids and alkalis.
(iv) Polyurethane resins A reaction between isocyanates and hydroxylcontaining
compounds produces ‘urethane’ and this reaction has
been adapted to produce polymeric compounds from which paint
film, fibres, and adhesives may be obtained. Paint films so produced
have received considerable attention in recent years, and since

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(e) ยานพาหนะทนสารเคมีชนิดนี้แสดงดีมากถึงรุนแรงแสง เป็นหมายเลขใด ๆ ของสำคัญประเภทของยานพาหนะมาหัวข้อนี้ทั่วไปเหล่านี้จะจัดการกับแต่ละรายการ(i) อีพ๊อกซี่เรซิ่นเคมีซึ่งอาจผลิตได้จากปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติมีแหล่งที่มาของโลหะ เหล่านี้สีมีการยึดเกาะดีมาก นอกจากความดีทนต่อสารเคมี พวกเขาอาจมีความยืดหยุ่นที่ดี และเหนียวที่นำมาใช้เรซิ่นร่วมปฏิกิริยา อิพ็อกซีเรซิ่นที่มีราคาแพงเนื่องจากการเอาด้านที่ไม่พึงประสงค์ผลิตภัณฑ์ระหว่างการผลิตของพวกเขา และมันวาวเสร็จพฤษภาคมมักจะ 'ชอล์ก' ทำให้ไม่เหมาะสมสำหรับภายนอกจำนวนมากตกแต่งเสร็จสิ้น สีเหล่านี้มักจะประกอบด้วยการกำหนด 'สองแพ็ค'แก้ปัญหาของเรซิ่นอีพ็อกซี่ร่วมกับโซลูชันของเย็นบ่มบริษัทตัวแทนในการทำงาน เช่นการมีนหรือยางเป็นโพลีอะมายด์ ถูกผสมก่อนที่จะประยุกต์ใช้ สีผสมได้บ่มค่อนข้างช้าอุณหภูมิต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส สีอีพ็อกซี่เรซิ่นไม่ควรสับสนกับสีอีพ็อกซี่เอสเตอร์ซึ่งไม่เหมาะสำหรับใช้งานใต้น้ำ สีอีพ็อกซี่เอสเตอร์สามารถถือได้ว่าเป็นอัลคิดเทียบเท่า ตามที่พวกเขามักจะทำ ด้วยโลหะและ oilfattyกรด(ii) น้ำมันถ่านหิน/อีพ็อกซี่เรซินรถชนิดจะคล้ายกับเรอิพ็อกซีรถที่ ยกเว้นเป็นผลิตภัณฑ์ชุดสอง เกรด a ระดับน้ำมันถ่านหินผสมกับเร กำหนดชนิดนี้รวมถึงทนต่อสารเคมีการเรมีขอบเขตการimpermeability ของน้ำมันถ่านหิน(iii) คลอรีนยางและยาง isomerized ยานพาหนะในกรณีนี้ประกอบด้วยสารละลายคลอรีนยาง plasticized หรือ isomerizedยาง Isomerized ยางผลิตสารเคมีจากธรรมชาติยาง และมีองค์ประกอบทางเคมีเหมือนกันแต่ที่แตกต่างกันโครงสร้างโมเลกุล อนุพันธ์เหล่านี้ทั้งสองของยางธรรมชาติมีช่วงกว้างของการละลายในตัวทำละลายอินทรีย์ และเพื่อ ให้การยานพาหนะของปริมาณของแข็งสูง ในการอบแห้ง ความหนาของฟิล์มคือใช้ได้มากกว่าที่จะได้รับถ้าใช้ยางธรรมชาติ สูงโครงสร้างเคลือบชนิดนี้มีอยู่ ผม หรือการ thixotropicตัวแทนที่ถูกเพิ่มลงใน'ระบายสี'ซึ่งสามารถใช้ในการผลิตเสื้อหนามาก เสื้อชนิดนี้มีความต้านทานโจมตีจากกรดและด่าง(iv) ยูรีเทน resins ปฏิกิริยาระหว่าง isocyanates และ hydroxylcontainingผลิตสาร 'ทำ' และปฏิกิริยานี้ได้ดัดแปลงการผลิตสารเมอร์จากสีใดฟิล์ม เส้นใย และกาวอาจได้รับ ฟิล์มสีจึง มีผลิตได้รับความสนใจอย่างมาก ในปีที่ผ่านมา และตั้งแต่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(จ) ยานพาหนะทนสารเคมีชนิดนี้แสดงความต้านทานที่ดีมาก
กับสภาพความรุนแรงของการสัมผัส ขณะที่จำนวนของใด ๆ ที่สำคัญ
รถประเภททั่วไปมาภายใต้หัวข้อนี้เหล่านี้จะจัดการกับ
รายบุคคล.
เคมี (i) อีพ็อกซี่เรซิ่นซึ่งอาจจะผลิตจากปิโตรเลียม
และก๊าซธรรมชาติเป็นแหล่งที่มาของเรซิ่นอีพ็อกซี่ เหล่านี้
สีมีการยึดเกาะที่ดีมากนอกเหนือจากของพวกเขาที่ดีเยี่ยม
ทนทานต่อสารเคมี นอกจากนี้ยังอาจจะมีความยืดหยุ่นที่ดีและ
มีความเหนียวที่เรซินร่วมทำปฏิกิริยาได้ถูกนำเสนอ อีพ็อกซี่
เรซิ่นที่มีราคาแพงเนื่องจากการกำจัดของด้านที่ไม่พึงประสงค์
ผลิตภัณฑ์ระหว่างการผลิตของพวกเขาและเงางามอาจ
มีแนวโน้มที่จะ 'ชอล์ก' ทำให้มันไม่เหมาะสมสำหรับการตกแต่งภายนอกหลาย
เสร็จสิ้น สีเหล่านี้มักจะประกอบด้วยสูตรที่สองแพ็ค '
แก้ปัญหาของอีพอกซีเรซินร่วมกับการแก้ปัญหาของการบ่มเย็นเป็น
ตัวแทนเช่น amine หรือเรซินใยสังเคราะห์ที่ถูกผสม
ก่อนการใช้งาน สีผสมมีการบ่มค่อนข้างช้า
อัตราที่อุณหภูมิต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส สีอีพ็อกซี่เรซินไม่ควร
จะสับสนกับสีอีพ็อกซี่เอสเตอร์ที่มีความเหมาะสมสำหรับ
การใช้งานใต้น้ำ สีอีพ็อกซี่เอสเตอร์ถือได้ว่าเป็นอัลคิด
เทียบเท่าเช่นที่พวกเขามักจะทำด้วยเรซินอีพอกซี่และ oilfatty
กรด.
(ii) ประเภทถ่านหิน tar / อีพ็อกซี่เรซินรถคันนี้จะคล้ายกับอีพ็อกซี่เรซิน
รถยกเว้นว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่สองแพ็ค เกรดของน้ำมันถ่านหินสนาม
เป็นผสมกับเรซิน สูตรประเภทนี้รวมไป
บางส่วนทนต่อสารเคมีของอีพอกซีเรซินที่มี
ดันของน้ำมันถ่านหิน.
(iii) ยางคลอรีนและยาง isomerized ยานพาหนะในกรณีนี้
ประกอบด้วยการแก้ปัญหาของยางพลาสติกคลอรีนหรือ isomerized
ยาง ยาง Isomerized ผลิตสารเคมีจากธรรมชาติ
ยางพาราและมันมีองค์ประกอบทางเคมีเหมือนกัน แต่ที่แตกต่างกัน
โครงสร้างโมเลกุล ทั้งอนุพันธ์เหล่านี้ยางธรรมชาติ
มีช่วงกว้างของการละลายในตัวทำละลายอินทรีย์และเพื่อช่วยให้
รถของเนื้อหาที่เป็นของแข็งที่สูงขึ้น ในการอบแห้งความหนาของฟิล์มที่มี
มากขึ้นเกินกว่าจะรับได้ถ้ายางธรรมชาติถูกนำมาใช้ สูง
สร้างสารเคลือบชนิดนี้จะมีความหนาหรือ thixotropic
ตัวแทนที่เพิ่มเข้ามาในการผลิตสีที่สามารถนำมาประยุกต์ใช้ใน
เสื้อโค้ทหนามาก เสื้อชนิดนี้มีความทนทานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
การโจมตีจากกรดและด่าง.
(iv) ยูรีเทนเรซินปฏิกิริยาระหว่าง isocyanates และ hydroxylcontaining
สารประกอบผลิต 'ยูรีเทนและปฏิกิริยานี้ได้
รับการปรับการผลิตสารประกอบพอลิเมอจากการที่สี
ฟิล์มเส้นใยและกาวอาจ จะได้รับ ฟิล์มสีที่ผลิตเพื่อให้
ได้รับความสนใจเป็นอย่างมากในปีที่ผ่านมาและตั้งแต่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( E ) เคมีป้องกันยานพาหนะประเภทนี้แสดงดีมาก ความต้านทานเงื่อนไขที่รุนแรงของการเปิดรับแสง เป็นหมายเลขใด ๆของสำคัญประเภทรถยนต์มาภายใต้หัวข้อเหล่านี้จะจัดการกับนี้ทั่วไปเป็นรายบุคคล( 1 ) อีพ็อกซี่เรซิ่นเคมีซึ่งอาจผลิตจากปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติเป็นแหล่งของอีพอกซีเรซิน . เหล่านี้สีมีมาก การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมของพวกเขา นอกเหนือไปจากความต้านทานสารเคมี พวกเขายังมีความยืดหยุ่นที่ดีและความเหนียวที่ Co . ซึ่งเป็นแนะนำ อีพ็อกซี่เรซิ่นมีราคาแพงเนื่องจากการกำจัดที่ไม่พึงประสงค์ด้านผลิตภัณฑ์ระหว่างการผลิต และกลอสเสร็จอาจมีแนวโน้มที่จะ " ชอล์ก " ทำให้มันไม่เหมาะสมสำหรับภายนอกตกแต่งมากมายเสร็จสิ้น สีเหล่านี้มักจะประกอบด้วยการกำหนด " สองแพ็ค "โซลูชั่นของอีพอกซีเรซินร่วมกับสารละลายเย็นแข็งตัวตัวแทนเช่น amine หรือด้วยการผสมเรซินก่อนที่จะสมัคร สีผสมได้ค่อนข้างช้า บ่มเท่ากันที่อุณหภูมิต่ำกว่า 10 องศา สีอีพอกซีเรซินไม่ควรสับสนกับสีอีพ็อกซี่เอสเทอร์ซึ่งไม่เหมาะสมสำหรับใช้ใต้น้ำ สีอีพ็อกซี่เอสเทอร์ ถือได้ว่าเป็นอัลคีดเทียบเท่าเช่นที่พวกเขามักจะเกิดขึ้นกับอีพ็อกซีเรซิน และ oilfattyกรด( 2 ) ถ่านหินน้ำมันดิน / อีพอกซีเรซินประเภทของยานพาหนะนี้จะคล้ายคลึงกับอีพ็อกซีเรซินยานพาหนะ ยกเว้นว่าเป็นผลิตภัณฑ์สองแพ็คเกรดของน้ำมันดินผสมกับเรซิ่น สูตรประเภทนี้รวมมีขอบเขตการต้านทานสารเคมีของอีพอกซีเรซินด้วยimpermeability ของน้ำมันดินถ่านหิน( III ) และยางค isomerized ยางยานพาหนะในกรณีนี้ประกอบด้วยโซลูชั่นของยางค isomerized plasticized หรือยาง isomerized ยางผลิตเคมีจากธรรมชาติยาง และมีองค์ประกอบทางเคมีเหมือนกันแต่ต่างกันโครงสร้างโมเลกุล ทั้งสอง อนุพันธ์ของยางธรรมชาติมีหลากหลายของการละลายในตัวทำละลายอินทรีย์ และเพื่อให้เป็นรถของปริมาณของแข็งที่สูงขึ้น . เมื่อความหนาของฟิล์มแห้งกว่าจะได้มา ถ้ายางใช้ สูงสร้างสารเคลือบชนิดนี้มีความหนาหรือธิโซ โทรปิคตัวแทนการเพิ่มผลิตสี ซึ่งสามารถใช้ในเสื้อหนามาก เสื้อชนิดนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งป้องกันโจมตีจากกรดและด่าง .( 4 ) เรซิ่นปฏิกิริยาระหว่างไอโซไซยาเนต hydroxylcontaining และยูรีเทนสารประกอบที่ก่อให้เกิดปฏิกิริยานี้มี " และ " ยูรีเทนถูกดัดแปลงเพื่อผลิตสารประกอบพอลิเมอร์ที่สีฟิล์มเส้นใยและกาวอาจจะได้รับ สีฟิล์มเพื่อผลิตได้รับความสนใจมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และตั้งแต่