According to the latest report;Sing

According to the latest report;Singapore, Korea and Indonesia's cost of logistics in 2008 are 8%, 8.9%, 12.8% and 19% of their GDPs respectively. For Thailand, the value of total logistics costs in 2008 was equivalentn to 18.6 per cent of the country's GDP (1.7 trillion Baht) [4]. Three cost components are identified: transportation cost ~8.0%, inventory holding and warehouse cost ~10%and logistics administration cost ~0.6%. Clearly, the inventory and warehousing have the highest costs in the three components. A 1% decrease of inventory and warehouse cost would help increase several billions of baht. Therefore, cost reduction in logistics affects directly
Thailand competitiveness. While goods are delivered to middlemen or wholesalers, occurring cost during the business transactions affects directly to price offered to retail shops. Nowadays, several foreign companies conducting wholesale businesses have lower cost in total than that of domestic wholesalers due to owning massive capital and advanced management technologies. If the domestic companies do not improve logistics efficiency, competitiveness will decline. Finally they have to go out of business or must be taken over [5]. The article values improvement of inventory and warehouse systems in wholesale businesses, thus launching the inventory and warehouse improvement project for consumer product wholesalers. The article applies logistics
knowledge to wholesaler, which help decrease inventory and warehouse cost. As a result, Thai goods would gain competitiveness. Meanwhile the decrease in logistics cost of sale and marketing contributes low price products to end user.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายงานล่าสุดต้นทุนโลจิสติกส์ในปี 2551 สิงคโปร์ เกาหลี และอินโดนีเซียมี 8%, % 8.9 นอก 12.8% และ 19% ของ GDPs ของพวกเขาตามลำดับ สำหรับประเทศไทย ค่าของต้นทุนโลจิสติกส์รวมในปี 2551 เป็น equivalentn กับ 18.6 ร้อยละของ GDP ของประเทศ (1.7 ล้านล้านบาท) [4] ระบุต้นทุนส่วนประกอบที่ 3: ~ 8.0% ต้นทุนการขนส่ง ~ 10% ต้นทุนการถือสินค้าคงคลังและคลังสินค้า และโลจิสติกส์บริหารต้นทุน ~ 0.6% ชัดเจน สินค้าคงคลัง และคลังสินค้ามีต้นทุนสูงที่สุดในสามส่วนประกอบกัน ลดลง 1% ของต้นทุนสินค้าคงคลังและคลังสินค้าจะช่วยเพิ่มหลายพันล้านบาท ดังนั้น มีผลโดยตรงของการลดต้นทุนโลจิสติกส์ไทยแข่งขัน ในขณะที่มีการจัดส่งให้พ่อค้าคนกลางหรือผู้ค้าส่ง ต้นทุนที่เกิดขึ้นระหว่างธุรกิจธุรกรรมมีผลโดยตรงกับราคาเสนอให้ร้านค้าปลีก ปัจจุบัน หลายบริษัทต่างประเทศที่ดำเนินธุรกิจขายส่งมีต้นทุนต่ำรวมกว่าของต่างประเทศเนื่องจากเป็นเจ้าของทุนขนาดใหญ่และเทคโนโลยีการจัดการขั้นสูง ถ้าบริษัทในประเทศปรับปรุงประสิทธิภาพโลจิสติกส์ แข่งขันจะลดลง ในที่สุดพวกเขาต้องออกจากธุรกิจ หรือต้องดำเนินการมากกว่า [5] บทความค่าปรับปรุงระบบสินค้าคงคลังและคลังสินค้าในธุรกิจขายส่ง จึง เปิดตัวโครงการปรับปรุงสินค้าคงคลังและคลังสินค้าสำหรับผู้ค้าส่งสินค้าอุปโภคบริโภค บทความการใช้โลจิสติกส์ความรู้เจ้า ซึ่งช่วยลดต้นทุนสินค้าคงคลังและคลังสินค้า ดัง สินค้าไทยจะเข้าแข่งขัน ในขณะ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ของการขายและการตลาดรวมผลิตภัณฑ์ราคาต่ำผู้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามรายงานล่าสุด สิงคโปร์ เกาหลี และอินโดนีเซีย ต้นทุนโลจิสติกส์ในปี 2551 เป็นร้อยละ 8 , 8.9 ร้อยละ 12.8 % และ 19% ของ GDPS ตามลำดับ สำหรับประเทศไทย มูลค่าของต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมดในปี 2008 ได้ equivalentn ถึง 18.6 เปอร์เซ็นต์ของ GDP ของประเทศ ( 1.7 ล้านล้านบาท ) [ 4 ] สามองค์ประกอบที่ระบุค่าใช้จ่ายต้นทุนการขนส่ง 8 ~ %ต้นทุนคลังสินค้าและสินค้าคงคลังถือ ~ 10% และการบริหารต้นทุนโลจิสติกส์ ~ 0.6 % ชัดเจน สินค้าคงคลัง และ คลังสินค้ามีต้นทุนที่สูงที่สุดใน 3 องค์ประกอบ 1 % ลดต้นทุนสินค้าคงคลังและคลังสินค้าจะช่วยเพิ่มราคาหลายพันล้าน ดังนั้น การลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับ
การแข่งขันประเทศไทย ในขณะที่สินค้าถูกส่งไปยังพ่อค้าคนกลางหรือผู้ค้าส่งค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในระหว่างการธุรกรรมทางธุรกิจโดยตรงจะมีผลต่อราคาเสนอขายให้ร้านค้าปลีก ในปัจจุบัน บริษัทต่างชาติหลายแห่งทำการขายส่งธุรกิจมีต้นทุนที่ต่ำกว่าของในรวมค้าส่งภายในประเทศ เนื่องจากเจ้าของทุนขนาดใหญ่ เทคโนโลยีและการจัดการขั้นสูง หาก บริษัท ในประเทศไม่เพิ่มประสิทธิภาพโลจิสติกส์ การแข่งขันจะลดลงสุดท้ายก็ต้องเลิกกิจการ หรือต้องเอาไป [ 5 ] ค่าการปรับปรุงสินค้าคงคลังและระบบคลังสินค้าในธุรกิจขายส่งบทความจึงเปิดสินค้าคงคลังและคลังสินค้าสำหรับโครงการค้าส่งสินค้าอุปโภคบริโภค บทความใช้ความรู้โลจิสติกส์
เจ้า ซึ่งช่วยลดต้นทุนสินค้าคงคลัง และ คลังสินค้า ผลสินค้าไทยจะได้รับการแข่งขัน ขณะที่ลดต้นทุนโลจิสติกส์ของการตลาดและการขายสินค้าราคาถูกเพื่อช่วยผู้ใช้