The open circuit ringdown waveforms

The open circuit ringdown waveforms in Fig. 6 illustrate the
modeled damping (Fd)for each configuration. The graphs show that
the acrylic device with guide rail has lower damping than the device
without the guide rail. In fact, the damping force (Fd) was reduced
by almost 50%. Additionally, changing the material to Teflon further
reduced damping as was expected due to its lower coefficient
of friction. Therefore, in order to optimize the device performance,
it is recommended that the designer reduce the levitating magnet
contact area with the box while also using a low friction material
such as Teflon. The main drawbacks of Teflon are that it is generally
more expensive and not as easy to manufacture compared to other
plastics.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดง waveforms ringdown วงจรเปิดใน Fig. 6จำลองตสากรรมการ (Fd) สำหรับแต่ละโครงแบบ กราฟแสดงว่าอุปกรณ์อะครีลิคกับรถไฟแนะนำมีราคาลดต่ำกว่าอุปกรณ์โดยรถไฟแนะนำ ในความเป็นจริง ถูกลดแรง damping (Fd)เกือบ 50% นอกจากนี้ การเปลี่ยนวัสดุเป็นเทฟลอนเพิ่มเติมตสากรรมการเป็นคาดหวังเนื่องจากสัมประสิทธิ์ของล่างลดลงของแรงเสียดทาน ดังนั้น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพอุปกรณ์ขอแนะนำว่า แบบลดราคาแม่เหล็ก levitatingติดต่อกับกล่องในขณะที่ยัง ใช้วัสดุที่มีแรงเสียดทานต่ำเช่นเทฟลอน ข้อเสียหลักของเทฟลอนจะว่า เป็นโดยทั่วไปไม่ง่ายต่อการผลิต และมีราคาแพงมากเมื่อเทียบกับอื่น ๆพลาสติก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วงจรเปิดรูปคลื่น ringdown ในรูป 6 แสดงให้เห็นถึง
การทำให้หมาด ๆ ย่อม (Fd) สำหรับการตั้งค่าแต่ละ กราฟแสดงให้เห็นว่า
อุปกรณ์คริลิคที่มีรางมีการทำให้หมาด ๆ ต่ำกว่าอุปกรณ์
โดยไม่ต้องราง ในความเป็นจริงที่กำลังหมาด ๆ (Fd) ก็ลดลง
เกือบ 50% นอกจากนี้การเปลี่ยนวัสดุที่เทฟลอนต่อไป
หมาด ๆ ลดลงตามที่คาดว่าเกิดจากการที่ต่ำกว่าค่าสัมประสิทธิ์
ของแรงเสียดทาน ดังนั้นเพื่อที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์,
ขอแนะนำให้นักออกแบบลดแม่เหล็กลอย
พื้นที่ติดต่อกับกล่องในขณะที่ยังมีการใช้วัสดุแรงเสียดทานต่ำ
เช่นเทฟลอน ข้อบกพร่องหลักของเทฟลอนที่ว่ามันเป็นเรื่องปกติ
ที่มีราคาแพงมากขึ้นและไม่ได้เป็นเรื่องง่ายที่จะผลิตเมื่อเทียบกับ
พลาสติก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วงจรในรูปที่ 6 แสดงรูปคลื่นเปิด ringdown
แบบหมาดๆ ( FD ) สำหรับแต่ละการตั้งค่า กราฟแสดงให้เห็นว่า
คริลิค อุปกรณ์คู่มือการรถไฟได้ลดความหน่วงกว่าอุปกรณ์
โดยรถไฟ คู่มือ ในความเป็นจริง แบบบังคับ ( FD ) ลดลง
โดยเกือบ 50% นอกจากนี้ การเปลี่ยนวัสดุเทฟลอนเพิ่มเติม
ลดแดมที่คาดว่าเนื่องจาก
สัมประสิทธิ์ของราคาแรงเสียดทาน ดังนั้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์
จึงออกแบบลดลอยแม่เหล็ก
พื้นที่ติดต่อกับกล่องในขณะที่ยังใช้ลดแรงเสียดทานวัสดุ
เช่นเทฟลอน . ข้อด้อยหลักของเทฟลอนที่เป็นโดยทั่วไป
แพงกว่า และไม่ได้เป็นเรื่องง่ายในการผลิตเมื่อเทียบกับพลาสติกอื่น ๆ